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1. Unstrutbahn (KBS 585) / Abzweigende Strecken

151 Bilder
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Ca. 10 m nach der 12 Apostelbrücke in Richtung Saubach gesehen, verschwindet die Strecke im nirgendwo; 13.08.2011 (Foto: Peter Stumpf)
Ca. 10 m nach der 12 Apostelbrücke in Richtung Saubach gesehen, verschwindet die Strecke im nirgendwo; 13.08.2011 (Foto: Peter Stumpf)
Frank Thomas

Die 12 Apostelbrücke bei Bad Bibra, Blick in Richtung Saubach; 13.08.2011 (Foto: Peter Stumpf)
Die 12 Apostelbrücke bei Bad Bibra, Blick in Richtung Saubach; 13.08.2011 (Foto: Peter Stumpf)
Frank Thomas

Die 12 Apostelbrücke bei Bad Bibra, Blick in Richtung Bad Bibra; 13.08.2011 (Foto: Peter Stumpf)
Die 12 Apostelbrücke bei Bad Bibra, Blick in Richtung Bad Bibra; 13.08.2011 (Foto: Peter Stumpf)
Frank Thomas

Das Überführungsbauwerk der Finnebahn zwischen Laucha und Golzen; 15.11.2009
Das Überführungsbauwerk der Finnebahn zwischen Laucha und Golzen; 15.11.2009
Frank Thomas

Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Bad Bibra; April 2006 (Foto: Klaus Erbeck)
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Bad Bibra; April 2006 (Foto: Klaus Erbeck)
Frank Thomas

Die Reste der Gleisanlagen im Bf Bad Bibra; April 2006 (Foto: Klaus Erbeck)
Die Reste der Gleisanlagen im Bf Bad Bibra; April 2006 (Foto: Klaus Erbeck)
Frank Thomas

Die 12 Apostelbrücke bei Bad Bibra. Die Brücke ist 20 m hoch und wurde von 1912 bis 1914 erbaut; 10.07.2011 (Foto: Karolin Thomas)
Die 12 Apostelbrücke bei Bad Bibra. Die Brücke ist 20 m hoch und wurde von 1912 bis 1914 erbaut; 10.07.2011 (Foto: Karolin Thomas)
Frank Thomas

Abgestellte Zementsilowagen im Bf Querfurt. Der Grund ist leider bislang unklar; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)
Abgestellte Zementsilowagen im Bf Querfurt. Der Grund ist leider bislang unklar; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)
Frank Thomas

Das Stellwerk Qo mit einer RB nach Merseburg am Ostkopf vom Bf Querfurt; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)
Das Stellwerk Qo mit einer RB nach Merseburg am Ostkopf vom Bf Querfurt; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)
Frank Thomas

Das Gleis 1 und das nicht mehr befahrbare Gleis 2 im Bf Querfurt. Früher ging es hier in Richtung Vitzenburg weiter; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)
Das Gleis 1 und das nicht mehr befahrbare Gleis 2 im Bf Querfurt. Früher ging es hier in Richtung Vitzenburg weiter; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)
Frank Thomas

Das Empfangsgebäude vom Bf Querfurt; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)
Das Empfangsgebäude vom Bf Querfurt; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)
Frank Thomas

Zugewachsenes Streckengleis hinter der neuen ICE Saubachtalbrücke, mit Blick Richtung Saubach; 29.10.2005 (Foto: Klaus Pollmächer)
Zugewachsenes Streckengleis hinter der neuen ICE Saubachtalbrücke, mit Blick Richtung Saubach; 29.10.2005 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Im Jahr 2002 gab es im Bf Querfurt noch zwei unterschiedliche KEG Triebwagen zu sehen. Einmal den neueren VT 3.04 (LVT S der BR 672) als RB aus Merseburg und den MAN Schienenbus 2.10 (909), abgestellt. (Foto: Klaus Pollmächer)
Im Jahr 2002 gab es im Bf Querfurt noch zwei unterschiedliche KEG Triebwagen zu sehen. Einmal den neueren VT 3.04 (LVT S der BR 672) als RB aus Merseburg und den MAN Schienenbus 2.10 (909), abgestellt. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Freigelegtes Finnebahngleis kurz vor dem ehem. Bf Billroda. Die Firma Anders & Partner aus Altenroda führte Arbeiten am Graben neben dem Gleis aus; 21.02.2011
Freigelegtes Finnebahngleis kurz vor dem ehem. Bf Billroda. Die Firma Anders & Partner aus Altenroda führte Arbeiten am Graben neben dem Gleis aus; 21.02.2011
Frank Thomas

Ein Bagger der Firma Anders & Partner aus Altenroda, der das alte Finnebahngleis am BÜ der B176 kurz vor dem Bf Billroda freigelegt hat; 21.02.2011
Ein Bagger der Firma Anders & Partner aus Altenroda, der das alte Finnebahngleis am BÜ der B176 kurz vor dem Bf Billroda freigelegt hat; 21.02.2011
Frank Thomas

Ehemaliges Finnebahngleis von Laucha nach Lossa, am Bahnübergang der B176 in Billroda; 21.02.2011
Ehemaliges Finnebahngleis von Laucha nach Lossa, am Bahnübergang der B176 in Billroda; 21.02.2011
Frank Thomas

Das zugewachsene Gleis der ehem. KBS 587 nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Das zugewachsene Gleis der ehem. KBS 587 nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das alte Einfahrtssignal und das zugewachsene Gleis der ehemaligen Strecke nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Das alte Einfahrtssignal und das zugewachsene Gleis der ehemaligen Strecke nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das alte Gleisbett beim ehemaligen Hp Leimbacher Gasthof; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das alte Gleisbett beim ehemaligen Hp Leimbacher Gasthof; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das Überführungsbauwerk der L172 beim ehemaligen Hp Leimbacher Gasthof; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das Überführungsbauwerk der L172 beim ehemaligen Hp Leimbacher Gasthof; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das alte Gleisbett in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das alte Gleisbett in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das ehemalige Bahnhofsgebäude in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das ehemalige Bahnhofsgebäude in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das ehemalige Empfangsgebäude in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das ehemalige Empfangsgebäude in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Wo heute ein Prellbock die Weiterfahrt im Bf Querfurt beendet, konnten Reisende bis zum 31.12.1998 nach Vitzenburg weiterfahren; 07.09.2010
Wo heute ein Prellbock die Weiterfahrt im Bf Querfurt beendet, konnten Reisende bis zum 31.12.1998 nach Vitzenburg weiterfahren; 07.09.2010
Frank Thomas

GALERIE 3
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