Das zugewachsene Gleis der ehem. KBS 587 nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)

Das zugewachsene Gleis der ehem.

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Das Stellwerk B1 und das alte Gleis der ehemaligen Strecke aus Querfurt, im Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)

Das alte Einfahrtssignal und das zugewachsene Gleis der ehemaligen Strecke nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Abzweigende Strecken / ex. KBS 587: Vitzenburg - Querfurt

Das zugewachsene Gleis der ehem. KBS 587 nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 06.11.2010, 929 Aufrufe, 0 Kommentare

Blick in den Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)

Das Stellwerk B1 und die alten Gleisanlagen im Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)

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Am 04.09.2025 rangierten hvle 203 144 + 203 616 einen leeren Getreidezug im Bahnhof Querfurt. (Foto: Tom Klötzer) 
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Zum ersten Mal seit 2013 fand am 09. und 10.12.2024 wieder eine Holzverladung im Bahnhof Querfurt statt. Dafür wurden die Gleise 7 und 8 reaktiviert. Insgesamt wurden an 2 Tagen 28 Waggons mit Holz aus dem Ziegelrodaer Forst verladen, welche als Ganzzug nach Schweden gingen. Ausführendes EVU war die PRESS mit ihrer 118 719-4; 09.12.2024. (Foto: https://saaleunstrutbahn.de) 
Frank Thomas

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PRESS 204 237-2 mit einem Unkrautspritzzug, am 27.07.2024 im Bahnhof Querfurt. (Foto: Saale-Unstrut-Bahn GmbH) 
Frank Thomas

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Sanierungsarbeiten am 16.10.2024 im Bahnhof Querfurt. Es wurden Weichen erneuert und Lückenschlüsse gemacht. Das erste Mal seit der Wende 1990, dass in Querfurt mal nicht zur zurückgebaut wurde. Vor Ort baute die Firma Sabrodt aus der Oberlausitz für DB InfraGO und die Saale-Unstrut-Bahn. Die Firma Sabrodt gehört zu HERING Bahnbau GmbH. Zum Einsatz kamen ein Eisenbahndrehkran, Zweiwegebaggermund weitere Fahrzeuge. (Foto: Saale-Unstrut-Bahn GmbH) 
Frank Thomas

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