Das Gleis 1 und das nicht mehr befahrbare Gleis 2 im Bf Querfurt

Das Gleis 1 und das nicht mehr befahrbare Gleis 2 im Bf Querfurt.

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Das Stellwerk Qo mit einer RB nach Merseburg am Ostkopf vom Bf Querfurt; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)

Das Empfangsgebäude vom Bf Querfurt; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Abzweigende Strecken / ex. KBS 587: Vitzenburg - Querfurt

Das Gleis 1 und das nicht mehr befahrbare Gleis 2 im Bf Querfurt. Früher ging es hier in Richtung Vitzenburg weiter; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 23.05.2011, 747 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein Brückenbogen der zukünftigen ICE-Unstruttalbrücke bei Karsdorf; 21.05.2011 (Foto: Roberto Franke)

Das Gleis 1 und das nicht mehr befahrbare Gleis 2 im Bf Querfurt.

Abgestellte Zementsilowagen im Bf Querfurt.

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Zum ersten Mal seit 2013 fand am 09. und 10.12.2024 wieder eine Holzverladung im Bahnhof Querfurt statt. Dafür wurden die Gleise 7 und 8 reaktiviert. Insgesamt wurden an 2 Tagen 28 Waggons mit Holz aus dem Ziegelrodaer Forst verladen, welche als Ganzzug nach Schweden gingen. Ausführendes EVU war die PRESS mit ihrer 118 719-4; 09.12.2024. (Foto: https://saaleunstrutbahn.de) 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Abzweigende Strecken / ex. KBS 587: Vitzenburg - Querfurt

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PRESS 204 237-2 mit einem Unkrautspritzzug, am 27.07.2024 im Bahnhof Querfurt. (Foto: Saale-Unstrut-Bahn GmbH) 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Abzweigende Strecken / ex. KBS 587: Vitzenburg - Querfurt

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Sanierungsarbeiten am 16.10.2024 im Bahnhof Querfurt. Es wurden Weichen erneuert und Lückenschlüsse gemacht. Das erste Mal seit der Wende 1990, dass in Querfurt mal nicht zur zurückgebaut wurde. Vor Ort baute die Firma Sabrodt aus der Oberlausitz für DB InfraGO und die Saale-Unstrut-Bahn. Die Firma Sabrodt gehört zu HERING Bahnbau GmbH. Zum Einsatz kamen ein Eisenbahndrehkran, Zweiwegebaggermund weitere Fahrzeuge. (Foto: Saale-Unstrut-Bahn GmbH) 
Frank Thomas

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