Am 04.02.1992 fotografierte Martin Rese die DB 228 680-5 mit dem N 6212 von Erfurt Hbf nach Sangerhausen im Bahnhof Reinsdorf (b Artern). Die damals noch nicht elektrifizierte Strecke liegt auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnsteigs für die Unstrutbahn. Frank Thomas
Vor der Elektrifizierung des Streckenabschnitts von Sömmerda nach Oberröblingen im Jahr 1996, war der neue Inselbahnsteig mit Unterführung in Artern errichtet worden. Ich denke das Foto muß zwischen 1992 und 1993 entstanden sein. Interessant ist auch der im Hintergrund zu sehende Bauzug des Gleisbaubetrieb Naumburg. Dieser hatte bereits seit 1988 seinen Standort hier und war in Artern für den Ausbau zur Zweigleisigkeit der Strecke von der Reichsbahnbaudirektion platziert worden. Eigentlich waren es ein Oberbauzug und ein Tiefbauzug. Der Oberbauzug war auch für die Oberbauerneuerung im Jahr 1989 zwischen Donndorf und Reinsdorf verantwortlich.
(Foto: Archiv IG Unstrutbahn e.V.) Frank Thomas
Der Posten 3 an der westlichen Ausfahrt in Naumburg Hbf am 11.04.1969. Daneben steht vermutlich die abgestellte DR 58 1532. Am Posten selbst wirbt man mit "Fahrt frei für den Sozialismus". (Foto: Karl-Friedrich Seitz) Frank Thomas
Eine historische Aufnahme vom Bf Vitzenburg zur Zeit der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG) zwischen 1927 und 1937. (Sammlung: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
Die Gleisanlagen im Bf Laucha mit dem Stellwerk Lo, einem abgestellten Schneepflug, einem Zementzug aus Karsdorf und dem Leerzug aus Leuna Süd auf der Fahrt in Richtung Naumburg; 27.04.1982 (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
Im September 1980 erhielt der Bf Freyburg neue Signaltechnik. Es wurde von Form- auf Lichtsignale umgestellt; 12.09.1980 (Foto: Peter Polzin) Frank Thomas
Der Bahnsteig 1a am 22.06.1980 in Naumburg Hbf. Das Bild zeigt gleich mehrere Raritäten, wie den alten Speisewagen der als Pausenversorgung der Bahnmitarbeiter diente. Außerdem die DR 44 0389-5 als Heizlok für die Molkerei Naumburg und die Parteitagsbemalung. Der Bahnsteig 1a hieß betrieblich Gleis 24 und wurde dann durch spätere Umbauten als Gleis 22 bezeichnet. Früher sollen wohl dort Züge im Leunaverkehr abgefahren sein, daher im Volksmund auch der Ausdruck "Leunabahnsteig". Es gab jede Nacht eine Abstellung eines Leerpersonenzuges, der aus Großheringen auf Gleis 1 ankam.
Die Lok fuhr dann Lz nach Weißenfels und die Wagen wurden mit einer Rangierlok wieder als Leerzug nach Großheringen bereit gestellt.
Weiterhin wurde das Gleis bei Bauarbeiten für in Naumburg beginnende Personenzüge Richtung Weißenfels genutzt. Manches Lokpersonal fuhr auch mit ihrer Lok gern bis zum Prellbock, weil sie dann sozusagen bis in die Kantine fahren konnten. (Foto: Klaus Pollmächer, Text: Thomas Menzel)
Frank Thomas
DR 44 1093-2 beim umsetzen im Bf Reinsdorf. Sie hat den Geburtstagssonderzug nach Artern gebracht und benutzt das damals noch vorhandene Gleisdreieck, um wieder Kessel voraus zurück nach Naumburg zu fahren; 01.10.1989 (Foto: Roberto Franke) Frank Thomas
Die Abortanlage und rechts ein Häuschen, was wahrscheinlich zur ehemaligen Bahnmeisterei Laucha gehörte, die es anfangs noch gab, später war dort nur noch eine Rotte stationiert. Selbst die Bm Naumburg gab es schon 1964 nicht mehr. Naumburg gehörte dann zur Bm Weißenfels, wie auch Laucha; 1988 (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas
Bahnsteig 1 in Artern, mit DR 01 509 die den D 5 von Berlin-Zoologischer Garten nach Bebra bringt; 19.06.1967 (Foto: Karl-Friedruch Seitz) Frank Thomas
Der museumsreife Weißenfelser Hilfszug ist in Laucha selbst Opfer einer Entgleisung geworden und muß von seinem Neubau-Kollegen links geborgen werden; 30.09.1978 (Foto: Heinz Glodschei) Frank Thomas
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