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Bahnhöfe Fotos

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So zeigte sich kurz nach der Jahrhundertwende der Naumburger Hauptbahnhof. In der Ausgabe des Burgenland-Journals widmet sich ein großer Beitrag der wechselvollen Geschichte des Bahnhofs anlässlich seines 175-jährigen Bestehens. (Repro: Dieter Müller)
So zeigte sich kurz nach der Jahrhundertwende der Naumburger Hauptbahnhof. In der Ausgabe des Burgenland-Journals widmet sich ein großer Beitrag der wechselvollen Geschichte des Bahnhofs anlässlich seines 175-jährigen Bestehens. (Repro: Dieter Müller)
Frank Thomas

Blick auf die Schleuse und den Bahnhof Nebra im Jahr 1921. (Quelle: Heimatgeschichten bei Facebook)
Blick auf die Schleuse und den Bahnhof Nebra im Jahr 1921. (Quelle: Heimatgeschichten bei Facebook)
Frank Thomas

Damals in Naumburg Hauptbahnhof. Aufnahmedatum unbekannt. (Quelle: Heimatgeschichten bei Facebook)
Damals in Naumburg Hauptbahnhof. Aufnahmedatum unbekannt. (Quelle: Heimatgeschichten bei Facebook)
Frank Thomas

Blick auf auf Nebra und den Nebraer Bahnhof im Jahr 1901. Quelle: Heimatgeschichten Facebook
Blick auf auf Nebra und den Nebraer Bahnhof im Jahr 1901. Quelle: Heimatgeschichten Facebook
Frank Thomas

Am 19.08.1990 auf dem Vorplatz in Naumburg Hbf. Ein Tw der Naumburger Straßenbahn, mit Werbung für die Mitteldeutsche Zeitung, wartet auf die Abfahrt Richtung Innenstadt. Und ein Taxifahrer verlädt einen Kinderwagen in seinen Wolga m-24. (Foto: Andreas Rossel)
Am 19.08.1990 auf dem Vorplatz in Naumburg Hbf. Ein Tw der Naumburger Straßenbahn, mit Werbung für die Mitteldeutsche Zeitung, wartet auf die Abfahrt Richtung Innenstadt. Und ein Taxifahrer verlädt einen Kinderwagen in seinen Wolga m-24. (Foto: Andreas Rossel)
Frank Thomas

Am 19.08.1990 warten sowjetische Soldaten in Naumburg Hbf auf ihren Zug. (Andreas Rossel)
Am 19.08.1990 warten sowjetische Soldaten in Naumburg Hbf auf ihren Zug. (Andreas Rossel)
Frank Thomas

Eisenbahner im Bahnhof Roßleben. Quelle: Heimatgeschichten Facebook
Eisenbahner im Bahnhof Roßleben. Quelle: Heimatgeschichten Facebook
Frank Thomas

Die Naumburger Ersatzkantine im Juni 1980. (Foto: Ludger Kenning)
Die Naumburger Ersatzkantine im Juni 1980. (Foto: Ludger Kenning)
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude von Gehofen im Jahr 1933. (Foto: Familie Biegemann)
Das Bahnhofsgebäude von Gehofen im Jahr 1933. (Foto: Familie Biegemann)
Frank Thomas

Der Lauchaer Bahnhof am 28.05.1992 aus der Vogelperspektive. Foto: Peter Hollburg)
Der Lauchaer Bahnhof am 28.05.1992 aus der Vogelperspektive. Foto: Peter Hollburg)
Frank Thomas

Als  Gartengleis  in Naumburg (S) Hbf wurde früher das Gleis 15 bezeichnet, welches Mitte/Ende der 70ger Jahre angelegt wurde, um die Aufnahmefähigkeit von Güterzügen aus Richtung Weißenfels in Richtung Karsdorf weiter zu erhöhen.
Schon damals hielten sich Gerüchte, das die Finanzierung/Teilfinanzierung von den Zementwerken Karsdorf erfolgte. Das Gleis zweigte hinter dem Einfahrsignal A (Strecke Weißenfels - Naumburg) über die Weiche 2 ab, verlief durch besagte Gartenkolonie kreuzte die Strecke nach Naumburg Ost und Teuchern mittels Gleiskreuzung und verlief dann über die Weiche 15 (Schutzweiche) direkt neben der sogenannten  Panzerstraße  bis zum Signal S 15. Ab hier waren zunächst nur Ausfahrten auf die Unstrutbahn signalmäßig möglich. Sollte eine Zugfahrt in Richtung Bad Kösen aus Gleis 15 stattfinden, wurde auf Stellwerk W 2 eine
Rangierfahrstraße aus Gleis 15 nach Gleis 2 west eingestellt und auf Ersatzsignal ausgefahren. Später fand dann die signalmäßige Anbindung in diese Richtung statt. Da das Gleis 15 isoliert war (Rotausleuchtung bei Gleisbesetzung) gab es auch eine Freimeldeanlage für Störungsfälle direkt an einem Fahrleitungsmast neben Gleis 15 (Schlüsselkasten). Im Jahr 1977 sieht man diese Gleiskreuzung hinter der DR 131 033-3. (Text und Fotos: Roland Reimer)
Als "Gartengleis" in Naumburg (S) Hbf wurde früher das Gleis 15 bezeichnet, welches Mitte/Ende der 70ger Jahre angelegt wurde, um die Aufnahmefähigkeit von Güterzügen aus Richtung Weißenfels in Richtung Karsdorf weiter zu erhöhen. Schon damals hielten sich Gerüchte, das die Finanzierung/Teilfinanzierung von den Zementwerken Karsdorf erfolgte. Das Gleis zweigte hinter dem Einfahrsignal A (Strecke Weißenfels - Naumburg) über die Weiche 2 ab, verlief durch besagte Gartenkolonie kreuzte die Strecke nach Naumburg Ost und Teuchern mittels Gleiskreuzung und verlief dann über die Weiche 15 (Schutzweiche) direkt neben der sogenannten "Panzerstraße" bis zum Signal S 15. Ab hier waren zunächst nur Ausfahrten auf die Unstrutbahn signalmäßig möglich. Sollte eine Zugfahrt in Richtung Bad Kösen aus Gleis 15 stattfinden, wurde auf Stellwerk W 2 eine Rangierfahrstraße aus Gleis 15 nach Gleis 2 west eingestellt und auf Ersatzsignal ausgefahren. Später fand dann die signalmäßige Anbindung in diese Richtung statt. Da das Gleis 15 isoliert war (Rotausleuchtung bei Gleisbesetzung) gab es auch eine Freimeldeanlage für Störungsfälle direkt an einem Fahrleitungsmast neben Gleis 15 (Schlüsselkasten). Im Jahr 1977 sieht man diese Gleiskreuzung hinter der DR 131 033-3. (Text und Fotos: Roland Reimer)
Frank Thomas

Das Stellwerkspult auf dem damaligen Stellwerk W1 in Naumburg Hbf, im Jahr 1975. (Foto: Roland Reimer)
Das Stellwerkspult auf dem damaligen Stellwerk W1 in Naumburg Hbf, im Jahr 1975. (Foto: Roland Reimer)
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude in Kirchscheidungen am 03.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Das Bahnhofsgebäude in Kirchscheidungen am 03.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Das Bahnhofsschild zum 100. Geburtstag der Unstrutbahn, am 01.10.1989 in Artern. (Foto: Jörg Berthold)
Das Bahnhofsschild zum 100. Geburtstag der Unstrutbahn, am 01.10.1989 in Artern. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Vier KEG MAN Schienenbusse am 03.06.1998 vermutlich auf Überführungsfahrt nach Karsdorf, bei Ausfahrt in Laucha. (Foto: Günther Klebes)
Vier KEG MAN Schienenbusse am 03.06.1998 vermutlich auf Überführungsfahrt nach Karsdorf, bei Ausfahrt in Laucha. (Foto: Günther Klebes)
Frank Thomas

Blick auf den Lauchaer Bahnhof am 05.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Blick auf den Lauchaer Bahnhof am 05.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

 Je stärker der Sozialismus, desto stärker der Frieden  steht auf einem Schild auf dem Lauchaer Bahnhofsgelände im Jahr 1988. (Foto: Günther Göbel)
"Je stärker der Sozialismus, desto stärker der Frieden" steht auf einem Schild auf dem Lauchaer Bahnhofsgelände im Jahr 1988. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Der Stadtseiteneingang zur Bahnsteigunterführung in Laucha im April 1988. (Foto: Günther Göbel)
Der Stadtseiteneingang zur Bahnsteigunterführung in Laucha im April 1988. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Im April 1988 fotografierte Günther Göbel die Eingangsüberdachungen zu der Bahnsteigunterführung in Laucha.
Im April 1988 fotografierte Günther Göbel die Eingangsüberdachungen zu der Bahnsteigunterführung in Laucha.
Frank Thomas

Im April 1994 steht ein SKL vor dem damaligen BHG Gebäude im Bf Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Im April 1994 steht ein SKL vor dem damaligen BHG Gebäude im Bf Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

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