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Dieselloks Fotos

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Die V 100 003 vom Förderverein Berlin-Anhaltinische Eisenbahn e.V. mit einem Winzerfestsonderzug zur Abstellung nach Karsdorf, am 12.09.199 in Laucha. (Foto: Bodo Zorn)
Die V 100 003 vom Förderverein Berlin-Anhaltinische Eisenbahn e.V. mit einem Winzerfestsonderzug zur Abstellung nach Karsdorf, am 12.09.199 in Laucha. (Foto: Bodo Zorn)
Frank Thomas

DR 100 425-8 als Rangierlok 1990 im Bahnhof Freyburg. (Foto: Bodo Zorn)
DR 100 425-8 als Rangierlok 1990 im Bahnhof Freyburg. (Foto: Bodo Zorn)
Frank Thomas

Kali Roßleben WL 4  (LEW 12245) am 25.04.1997 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Henk Hartsuiker)
Kali Roßleben WL 4 (LEW 12245) am 25.04.1997 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Henk Hartsuiker)
Frank Thomas

KEG 004 (V75 004), am 25.04.1997 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Henk Hartsuiker)
KEG 004 (V75 004), am 25.04.1997 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Henk Hartsuiker)
Frank Thomas

ex Kali Roßleben Werklok, am 08.07.1992 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Helmut Sangmeister)
ex Kali Roßleben Werklok, am 08.07.1992 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Helmut Sangmeister)
Frank Thomas

DR 112 268-9 im Oktober 1991 nach der Ankunft mit einem Personenzug aus Artern in Naumburg Hbf. (Foto: Jörg Berthold)
DR 112 268-9 im Oktober 1991 nach der Ankunft mit einem Personenzug aus Artern in Naumburg Hbf. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Am 12.02.1981 zog diese V300 den Dg 583100 von Wilkau-Haßlau zum Zementwerk Karsdorf über das Unstruthochwasserviadukt bei Kirchscheidungen. (Foto: Klaus Pollmächer)
Am 12.02.1981 zog diese V300 den Dg 583100 von Wilkau-Haßlau zum Zementwerk Karsdorf über das Unstruthochwasserviadukt bei Kirchscheidungen. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Im Jahr 1997 lösten die KEG MAN Schienenbuse allmählich die lokbespannten Personenzüge auf der Unstrutbahn ab. Am 25.04.1997 steht der KEG VT 2.19 als RB nach Zeitz abfahrbereit in Nebra, während die DB 202 544-3 vermutlich später als RB nach Naumburg/Saale unterwegs ist. (Foto: Henk Hartsuiker)
Im Jahr 1997 lösten die KEG MAN Schienenbuse allmählich die lokbespannten Personenzüge auf der Unstrutbahn ab. Am 25.04.1997 steht der KEG VT 2.19 als RB nach Zeitz abfahrbereit in Nebra, während die DB 202 544-3 vermutlich später als RB nach Naumburg/Saale unterwegs ist. (Foto: Henk Hartsuiker)
Frank Thomas

Am 08.05.1980 steht die DR 110 317-5 mit einem Personenzug nach Naumburg Hbf im Bahnhof Laucha. Am Zugschluss hängt die DR 101 561-9. Die Lok wurde damals vermutlich als Überführung an den Personenzug gehängt. (Foto: Klaus Pollmächer)
Am 08.05.1980 steht die DR 110 317-5 mit einem Personenzug nach Naumburg Hbf im Bahnhof Laucha. Am Zugschluss hängt die DR 101 561-9. Die Lok wurde damals vermutlich als Überführung an den Personenzug gehängt. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Am 05.05.1980 war diese unbekannte V60 mit einem Unkrautbekämpfungszug zwischen Vitzenburg und Nebra unterwegs. (Foto: Klaus Pollmächer)
Am 05.05.1980 war diese unbekannte V60 mit einem Unkrautbekämpfungszug zwischen Vitzenburg und Nebra unterwegs. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Am 01.10.1989, dem 100. Geburtstag der Unstrutbahn, steht die ZWK WL 001 (CSD T435.0554) im Bahnhof Karsdorf. (Foto: Jörg Berthold)
Am 01.10.1989, dem 100. Geburtstag der Unstrutbahn, steht die ZWK WL 001 (CSD T435.0554) im Bahnhof Karsdorf. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Lokführer Dieter Bauer am 08.05.1981 auf dem Führerstand einer V60 vom Zementwerk Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Lokführer Dieter Bauer am 08.05.1981 auf dem Führerstand einer V60 vom Zementwerk Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Am 08.05.1981 wurde diese V60 vom Zementwerk Karsdorf von der dahinter stehenden ZWK WL 010 zur Reperatur ins Bw Halle G gebracht. Eine Reperatur der Stangenlager stand an, die komplett neu ausgegossen wurden. Hier zu sehen vor der Abfahrt auf Gleis 21 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Am 08.05.1981 wurde diese V60 vom Zementwerk Karsdorf von der dahinter stehenden ZWK WL 010 zur Reperatur ins Bw Halle G gebracht. Eine Reperatur der Stangenlager stand an, die komplett neu ausgegossen wurden. Hier zu sehen vor der Abfahrt auf Gleis 21 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Zwei Werks V60 vom Zementwerk Karsdorf am 08.05.1981 auf Gleis 20 und 21 im Zementwerk Karsdorf. Im Hintergrund erkennt man die Schornsteine vom Werk 2. (Foto: Klaus Pollmächer)
Zwei Werks V60 vom Zementwerk Karsdorf am 08.05.1981 auf Gleis 20 und 21 im Zementwerk Karsdorf. Im Hintergrund erkennt man die Schornsteine vom Werk 2. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Am 08.04.1994 steht die DB 201 393-6 mit einem Personenzug Richtung Nebra im Bahnhof Laucha. (Foto: Heiko Röhler)
Am 08.04.1994 steht die DB 201 393-6 mit einem Personenzug Richtung Nebra im Bahnhof Laucha. (Foto: Heiko Röhler)
Frank Thomas

Mitte 80er Jahre fotografierte Frank Schulz die DR 106 213-2 mit Rangierpersonal und einem Güterzug nach Lossa im Bf Freyburg.
Mitte 80er Jahre fotografierte Frank Schulz die DR 106 213-2 mit Rangierpersonal und einem Güterzug nach Lossa im Bf Freyburg.
Frank Thomas

Unbekannte Werklok vom Zementwerk Karsdorf im Jahr 1990 in Karsdorf. (Foto: Helmut Heiderich)
Unbekannte Werklok vom Zementwerk Karsdorf im Jahr 1990 in Karsdorf. (Foto: Helmut Heiderich)
Frank Thomas

Eine N4 Verschubeinheit am 11.09.1993 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Helmut Heiderich)
Eine N4 Verschubeinheit am 11.09.1993 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Helmut Heiderich)
Frank Thomas

DR 101 561-9 am 08.05.1980 am Zugschluss eines planmäßigen Personenzugs. Mit Sicherheit wurde die handelte es sich um eine Überführungsfahrt. Und da die Strecke immer voll belegt war, hat man die Lok einfach als Schlusslok angehangen.
DR 101 561-9 am 08.05.1980 am Zugschluss eines planmäßigen Personenzugs. Mit Sicherheit wurde die handelte es sich um eine Überführungsfahrt. Und da die Strecke immer voll belegt war, hat man die Lok einfach als Schlusslok angehangen.
Frank Thomas

VEB Zementwerk Karsdorf WL 001 am 03.10.1987 im Bf Vitzenburg. (Foto: Detlef Winkler)
VEB Zementwerk Karsdorf WL 001 am 03.10.1987 im Bf Vitzenburg. (Foto: Detlef Winkler)
Frank Thomas

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