Die N4 (LKM 251184) der VEB Zuckerfabrik Vitzenburg mit Pendelwagen vom Kohlelager zum Heizwerk, am 22.10.1988 im Bahnhof Vitzenburg. (Foto: Heiko Ifland) Frank Thomas
Im Jahr 1982 war die DR 131 018-4 am Stellwerk B2/W2 in Naumburg (S) Hbf mit einem Zementzug nach Karsdorf unterwegs. (Foto: Rainer Weckauff) Frank Thomas
IGE Werrabahn-Eisenach 52 8039-1 mit einem Foto-Güterzug von Sondershausen nach Freyburg und zurück nach Artern, am 24.08.1996 bei der Ausfahrt in Roßleben. (Foto: Werner Brutzer) Frank Thomas
Die Werklok 012, die V75 018, vom Zementwerk Karsdorf am 11.09.1988 auf einem Anschlußbahngleis im Karsdorfer Zementwerk. (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
Am 01.06.1981 hatte diese 44er mit einem Güterzug aus dem Zementwerk Karsdorf Ausfahrt in Richtung Nebra. Bei der Lok handelt es sich wahrscheinlich um die 44 1093 bzw. 44 0093 oder die 44 0056. (Foto: Peter Polzin) Frank Thomas
Am 12.02.1981 zog diese V300 den Dg 583100 von Wilkau-Haßlau zum Zementwerk Karsdorf über das Unstruthochwasserviadukt bei Kirchscheidungen. (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
Am 26. September 1919 ereignete sich auf der Unstrutbahn in Balgstädt ein Unfall mit einem Güterzug. Ein planmäßiger Personenzug kam aus Richtung Freyburg. Gleichzeitig fuhr ein "Kali-Sonderzug" in Richtung Freyburg, der aber aus welchen Gründen auch immer nicht gemeldet war. Die Strecke war eingleisig, so wie heute. Das Einfahrsignal aus Richtung Freyburg stand auf Fahrt frei. In Richtung Freyburg gab es nur ein Ausfahrsignal vor dem ehemaligen Übergang in Richtung Unstrutwiesen. Ob dieses Signal Halt zeigte weiß ich nicht. Jedenfalls hat mein Urgroßvater Karl Ludwig schnell die Weiche so gestellt, dass der Güterzug auf das Abstellgleis fuhr und auf den am Ende stehenden Prellbock auffuhr und dann den "Haufen" bildete. Nach passieren der Weiche wurde diese wieder zurückgestellt und der Personenzug fuhr unbeschadet in den Bahnhof ein. Ein Verschulden von Karl Ludwig kann nicht sein, denn er bekam von der Reichsbahndirektion sogar eine Belobigung. Es kann natürlich sein, dass das Ausfahrtsignal Richtung Freyburg wegen technischem Defekt auf Frei stand. Aber da es keine Zeitzeugen mehr gibt, ist das reine Spekulation.. Auf der Fotopostkarte von dem Unglück ist mit Bleistift vermerkt "Karls Haufen". (Text & Postkarte: Peter Spies) Frank Thomas
DR 44 0389-5 mit einem Gipszug aus Rottlerberode auf der Fahrt zu Gleis 5 (Wüst Zementwerk Karsdorf), am 08.05.1981 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
Am 02.06.1981 fotografierte unser Unstrutbahnfreund, Peter Polzin, diesen Güterzug in Richtung Artern auf der Unstrutbahn kurz hinter dem Bahnhof Nebra.
Die DR 250er hinter der DR V300 läuft entweder als Wagenlok mit oder der Güterzug war damals als Umleiter unterwegs. Frank Thomas
Am 06.11.1982 fotografierte Klaus Pollmächer diese Begegnung von drei V100 im Bf Laucha. Die Lok rechts ist eine 112er vom Bw Sangerhausen und fährt gerade mit einem Personenzug aus Naumburg (S) Hbf ein. Die anderen zwei sind 110er. Die eine wartet mit einem Personenzug nach Naumburg (S) Hbf auf die Ausfahrt und die dritte Lok wartet mit einem Nahgüterzug, vermutlich von der Finne, ebenfalls auf die Weiterfahrt in Richtung Naumburg. Frank Thomas
DR 132 485-4 mit einem Zementzug Richtung Naumburg (Saale) am 11. September 1988 auf der Anschlußbahn vom Zementwerk Karsdorf.
Damals konnte man das Zementwerk Richtung Naumburg noch über ein dort liegendes Anschlußgleis verlassen. Das Foto entstand aus dem Führerstand der V75 013. (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
ZWK WL 001 wurde am 31.08.1987 aus der CSSR nach Karsdorf überführt und übernahm ab Freyburg gleich den Kieszug nach Karsdorf. Später wurde die Lok in KEG 001, KEG 0701 und ARCO 4070.01-7 umbezeichnet. (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
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