An der Grabenmühle bei Reinsdorf war am 14.03.1982 die DR 44 0093-3 mit einem Güterzug auf der Unstrutbahn Richtung Artern unterwegs. (Foto: Detlef Beck) Frank Thomas
Während am 04.10.1981 im Bahnhof Vitzenburg die DR 44 0504-9 Lz Richtung Artern unterwegs war, steht daneben eine V100 mit Uc-x Kesselwagen für Kohlestaub. (Foto: Detlef Beck) Frank Thomas
Der Oberbau macht es möglich: Auf der Unstrutbahn setzte die Deutsche Reichsbahn auch Großdieselloks der Baureihe 132 ein. Am 22.09.1988 war es die 132 485-4, die mit Zement beladenen Silowagen aus Karsdorf hier bei der Einfahrt in Naumburg (S) Hbf zusehen ist. (Foto: Volker Emersleben) Frank Thomas
Vor 29 Jahren, am 24.08.1996 war die 52 8039-1 der IGE Werrabahn Eisenach e.V. auf der Unstrutbahn in Kirchscheidungen mit einem Fotogüterzug von Sondershausen nach Freyburg (U) unterwegs. (Foto: Kay Baldauf) Frank Thomas
Am 28.02.1992 war die bereits umnummerierte DR 232 134-7 auf der Unstrutbahn mit einem Güterzug Richtung Nebra unterwegs und passiert hier gleich das Einfahrtssignal vom Bahnhof Laucha (Unstrut). (Foto: Werner Brutzer) Frank Thomas
Die N4 (LKM 251184) der VEB Zuckerfabrik Vitzenburg mit Pendelwagen vom Kohlelager zum Heizwerk, am 22.10.1988 im Bahnhof Vitzenburg. (Foto: Heiko Ifland) Frank Thomas
Im Jahr 1982 war die DR 131 018-4 am Stellwerk B2/W2 in Naumburg (S) Hbf mit einem Zementzug nach Karsdorf unterwegs. (Foto: Rainer Weckauff) Frank Thomas
IGE Werrabahn-Eisenach 52 8039-1 mit einem Foto-Güterzug von Sondershausen nach Freyburg und zurück nach Artern, am 24.08.1996 bei der Ausfahrt in Roßleben. (Foto: Werner Brutzer) Frank Thomas
Die Werklok 012, die V75 018, vom Zementwerk Karsdorf am 11.09.1988 auf einem Anschlußbahngleis im Karsdorfer Zementwerk. (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
Am 01.06.1981 hatte diese 44er mit einem Güterzug aus dem Zementwerk Karsdorf Ausfahrt in Richtung Nebra. Bei der Lok handelt es sich wahrscheinlich um die 44 1093 bzw. 44 0093 oder die 44 0056. (Foto: Peter Polzin) Frank Thomas
Am 12.02.1981 zog diese V300 den Dg 583100 von Wilkau-Haßlau zum Zementwerk Karsdorf über das Unstruthochwasserviadukt bei Kirchscheidungen. (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
Am 26. September 1919 ereignete sich auf der Unstrutbahn in Balgstädt ein Unfall mit einem Güterzug. Ein planmäßiger Personenzug kam aus Richtung Freyburg. Gleichzeitig fuhr ein "Kali-Sonderzug" in Richtung Freyburg, der aber aus welchen Gründen auch immer nicht gemeldet war. Die Strecke war eingleisig, so wie heute. Das Einfahrsignal aus Richtung Freyburg stand auf Fahrt frei. In Richtung Freyburg gab es nur ein Ausfahrsignal vor dem ehemaligen Übergang in Richtung Unstrutwiesen. Ob dieses Signal Halt zeigte weiß ich nicht. Jedenfalls hat mein Urgroßvater Karl Ludwig schnell die Weiche so gestellt, dass der Güterzug auf das Abstellgleis fuhr und auf den am Ende stehenden Prellbock auffuhr und dann den "Haufen" bildete. Nach passieren der Weiche wurde diese wieder zurückgestellt und der Personenzug fuhr unbeschadet in den Bahnhof ein. Ein Verschulden von Karl Ludwig kann nicht sein, denn er bekam von der Reichsbahndirektion sogar eine Belobigung. Es kann natürlich sein, dass das Ausfahrtsignal Richtung Freyburg wegen technischem Defekt auf Frei stand. Aber da es keine Zeitzeugen mehr gibt, ist das reine Spekulation.. Auf der Fotopostkarte von dem Unglück ist mit Bleistift vermerkt "Karls Haufen". (Text & Postkarte: Peter Spies) Frank Thomas
DR 44 0389-5 mit einem Gipszug aus Rottlerberode auf der Fahrt zu Gleis 5 (Wüst Zementwerk Karsdorf), am 08.05.1981 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer) Frank Thomas
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