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1. Unstrutbahn (KBS 585)

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KEG 901 als RB von Artern nach Naumburg, am 03.06.1998 im Bf Nebra. (Foto: Günther Klebes)
KEG 901 als RB von Artern nach Naumburg, am 03.06.1998 im Bf Nebra. (Foto: Günther Klebes)
Frank Thomas

Das alte Finnebahngleis am 23.02.2014 zwischen Laucha und Golzen. (Foto: Wolfgang Krolop)
Das alte Finnebahngleis am 23.02.2014 zwischen Laucha und Golzen. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Das alte Finnebahngleis am 23.02.2014 zwischen Golzen und Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Das alte Finnebahngleis am 23.02.2014 zwischen Golzen und Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Das alte Finnebahngleis am 23.02.2014 in Golzen. Blick in Richtung Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Das alte Finnebahngleis am 23.02.2014 in Golzen. Blick in Richtung Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Das alte Finnebahngleis am 23.02.2014 in Golzen. Blick in Richtung Laucha. (Foto: Wolfgang Krolop)
Das alte Finnebahngleis am 23.02.2014 in Golzen. Blick in Richtung Laucha. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Golzen am 23.02.2014. (Foto: Wolfgang Krolop)
Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Golzen am 23.02.2014. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Ein ehemaliger Bahnübergang am 23.02.2014 in Golzen. (Foto: Wolfgang Krolop)
Ein ehemaliger Bahnübergang am 23.02.2014 in Golzen. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Reste vom ehemaligen Anschlussgleis der VEB Getreidewirtschaft, am 23.02.2014 in Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Reste vom ehemaligen Anschlussgleis der VEB Getreidewirtschaft, am 23.02.2014 in Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Reste vom ehemaligen Anschlussgleis der VEB Getreidewirtschaft, am 23.02.2014 in Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Reste vom ehemaligen Anschlussgleis der VEB Getreidewirtschaft, am 23.02.2014 in Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Das ehemalige Anschlussgleis der VEB Getreidewirtschaft am 23.02.2014 in Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Das ehemalige Anschlussgleis der VEB Getreidewirtschaft am 23.02.2014 in Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Ein alter Telegrafenmast neben der Finnebahnbrücke zwischen Laucha und Golzen am 23.02.2014. (Foto: Wolfgang Krolop)
Ein alter Telegrafenmast neben der Finnebahnbrücke zwischen Laucha und Golzen am 23.02.2014. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Eine alte Weichenlaterne am 23.02.2014 am ehemaligen Bahnhof Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Eine alte Weichenlaterne am 23.02.2014 am ehemaligen Bahnhof Bad Bibra. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

DB 115 350-1 mit dem CNL 459  CANOPUS  und dem IC 61459 von Zürich HB und Erfurt Hbf nach Praha hl.n., am 29.03.2014 beim Halt in Naumburg Hbf. (Foto: Marco Zergiebel)
DB 115 350-1 mit dem CNL 459 "CANOPUS" und dem IC 61459 von Zürich HB und Erfurt Hbf nach Praha hl.n., am 29.03.2014 beim Halt in Naumburg Hbf. (Foto: Marco Zergiebel)
Frank Thomas

DR 132 415-1 am 07.03.1991 mit einem Güterzug in Artern. Vor der Weiterfahrt reinigt der Lokführer nochmal die Scheiben. (Foto: Ingmar Weidig)
DR 132 415-1 am 07.03.1991 mit einem Güterzug in Artern. Vor der Weiterfahrt reinigt der Lokführer nochmal die Scheiben. (Foto: Ingmar Weidig)
Frank Thomas

DR 106 814-7 am 07.03.1991 beim rangieren in Artern. (Foto: Ingmar Weidig)
DR 106 814-7 am 07.03.1991 beim rangieren in Artern. (Foto: Ingmar Weidig)
Frank Thomas

Während sie gestern morgen noch in Erfurt Ost stand, war die neu beklebte EBS 142 145-2 mittags schon auf der Unstrubahn unterwegs.
Die EBS 201 001-5 brachte sie von Erfurt Ost nach Karsdorf. Günther Göbel fotografierte die Durchfahrt in Laucha.
Während sie gestern morgen noch in Erfurt Ost stand, war die neu beklebte EBS 142 145-2 mittags schon auf der Unstrubahn unterwegs. Die EBS 201 001-5 brachte sie von Erfurt Ost nach Karsdorf. Günther Göbel fotografierte die Durchfahrt in Laucha.
Frank Thomas

Die ehemalige Fahrkartenausgabe im Bahnhof Donndorf am 05.04.2014. (Foto: Ingo Heidenreich)
Die ehemalige Fahrkartenausgabe im Bahnhof Donndorf am 05.04.2014. (Foto: Ingo Heidenreich)
Frank Thomas

In Vorbereitung auf den Halt des 1.  Unstrut-Schrecke-Express  im Jahr 2014, am 1. Mai in Donndorf, fand am 05.04.2014 ein ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn statt. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. Der alte Übergang wurde also entfernt, neu unterfüttert und aus den alten Betonteilen die besten rausgesucht und wieder eingebaut. Somit wurde die Sturzgefahr beim überqueren des stillgelegten Gleises erheblich redzuziert, dass die Reisenden beim Ausstieg überqueren müssen. (Fotos: Ingo Heidenreich)
In Vorbereitung auf den Halt des 1. "Unstrut-Schrecke-Express" im Jahr 2014, am 1. Mai in Donndorf, fand am 05.04.2014 ein ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn statt. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. Der alte Übergang wurde also entfernt, neu unterfüttert und aus den alten Betonteilen die besten rausgesucht und wieder eingebaut. Somit wurde die Sturzgefahr beim überqueren des stillgelegten Gleises erheblich redzuziert, dass die Reisenden beim Ausstieg überqueren müssen. (Fotos: Ingo Heidenreich)
Frank Thomas

In Vorbereitung auf den Halt des 1.  Unstrut-Schrecke-Express  im Jahr 2014, am 1. Mai in Donndorf, fand am 05.04.2014 ein ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn statt. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. Der alte Übergang wurde also entfernt, neu unterfüttert und aus den alten Betonteilen die besten rausgesucht und wieder eingebaut. Somit wurde die Sturzgefahr beim überqueren des stillgelegten Gleises erheblich redzuziert, dass die Reisenden beim Ausstieg überqueren müssen. (Fotos: Ingo Heidenreich)
In Vorbereitung auf den Halt des 1. "Unstrut-Schrecke-Express" im Jahr 2014, am 1. Mai in Donndorf, fand am 05.04.2014 ein ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn statt. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. Der alte Übergang wurde also entfernt, neu unterfüttert und aus den alten Betonteilen die besten rausgesucht und wieder eingebaut. Somit wurde die Sturzgefahr beim überqueren des stillgelegten Gleises erheblich redzuziert, dass die Reisenden beim Ausstieg überqueren müssen. (Fotos: Ingo Heidenreich)
Frank Thomas

Ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn am 05.04.2014 in Donndorf. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. (Fotos: Ingo Heidenreich)
Ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn am 05.04.2014 in Donndorf. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. (Fotos: Ingo Heidenreich)
Frank Thomas

Ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn am 05.04.2014 in Donndorf. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. (Fotos: Ingo Heidenreich)
Ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn am 05.04.2014 in Donndorf. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. (Fotos: Ingo Heidenreich)
Frank Thomas

In Vorbereitung auf den Halt des 1.  Unstrut-Schrecke-Express  im Jahr 2014, am 1. Mai in Donndorf, fand am 05.04.2014 ein ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn statt. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt.
Der alte Übergang wurde also entfernt, neu unterfüttert und aus den alten Betonteilen die besten rausgesucht und wieder eingebaut. Somit wurde die Sturzgefahr beim überqueren des stillgelegten Gleises erheblich redzuziert, dass die Reisenden beim Ausstieg überqueren müssen. (Fotos: Ingo Heidenreich)
In Vorbereitung auf den Halt des 1. "Unstrut-Schrecke-Express" im Jahr 2014, am 1. Mai in Donndorf, fand am 05.04.2014 ein ehrenamtlicher Arbeitseinsatz durch Mitglieder unserer IG und Freunde der Unstrutbahn statt. Ein Gleisübergang und die Zuwegung zu diesem Übergang wurde instandgesetzt. Der alte Übergang wurde also entfernt, neu unterfüttert und aus den alten Betonteilen die besten rausgesucht und wieder eingebaut. Somit wurde die Sturzgefahr beim überqueren des stillgelegten Gleises erheblich redzuziert, dass die Reisenden beim Ausstieg überqueren müssen. (Fotos: Ingo Heidenreich)
Frank Thomas

Naumburger Touristen Bahn.






Am 02.04.2014 war TW 37 (Typ Gotha, Baujahr 1959) auf Kurs. Hier zusehen an der Hst. Vogelwiese, kurz vor der Abfahrt in Richtung Hbf.
Naumburger Touristen Bahn. Am 02.04.2014 war TW 37 (Typ Gotha, Baujahr 1959) auf Kurs. Hier zusehen an der Hst. Vogelwiese, kurz vor der Abfahrt in Richtung Hbf.
Thomas Fritzsche

Am 08.04.2014 trat die EBS 142 145-2 ihre letzte Fahrt in schwarz und ohne Werbung an. Die EBS 201 001-5 überführte sie zum bekleben nach Erfurt Ost. Hier die Durchfahrt in Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Am 08.04.2014 trat die EBS 142 145-2 ihre letzte Fahrt in schwarz und ohne Werbung an. Die EBS 201 001-5 überführte sie zum bekleben nach Erfurt Ost. Hier die Durchfahrt in Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

GALERIE 3
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