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Eine Feldwegbrücke zwischen Kirchscheidungen und Karsdorf am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Eine Feldwegbrücke zwischen Kirchscheidungen und Karsdorf am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Das ausgediente Wärterstellwerk vom Bf Nebra am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Das ausgediente Wärterstellwerk vom Bf Nebra am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 917-2 als RB von Naumburg Ost nach Nebra, am 04.04.2009 im Bf Vitzenburg. (Foto: Ralf Kuke)
Burgenlandbahn 672 917-2 als RB von Naumburg Ost nach Nebra, am 04.04.2009 im Bf Vitzenburg. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Die Kilometertafel 30,0 und das Einfahrtsvorsignal vom Bf Nebra am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Die Kilometertafel 30,0 und das Einfahrtsvorsignal vom Bf Nebra am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

EMBB 52 8154-8 mit dem Winzerfestsonderzug DPE 84193 von Leipzig-Plagwitz nach Freyburg, am 13.09.2008 bei Kleinjena.
EMBB 52 8154-8 mit dem Winzerfestsonderzug DPE 84193 von Leipzig-Plagwitz nach Freyburg, am 13.09.2008 bei Kleinjena.
Frank Thomas

EMBB 52 8154-8 mit dem Leerzug DLr 84194 von Freyburg zur Abstelltung nach Karsdorf, am 13.09.2008 in Balgstädt.
EMBB 52 8154-8 mit dem Leerzug DLr 84194 von Freyburg zur Abstelltung nach Karsdorf, am 13.09.2008 in Balgstädt.
Frank Thomas

Ein ehemaliger DR Bghw Wagen vom EMBB Leipzig im DLr 84194 (Freyburg - Karsdorf), am 13.09.2008 während dem Kreuzungshalt im Bf Laucha.
Ein ehemaliger DR Bghw Wagen vom EMBB Leipzig im DLr 84194 (Freyburg - Karsdorf), am 13.09.2008 während dem Kreuzungshalt im Bf Laucha.
Frank Thomas

EMBB 52 8154-8 mit dem Leerzug DLr 84195 als spätere Fahrt nach Freyburg, während der Abstelltung am 13.09.2008 in Karsdorf.
EMBB 52 8154-8 mit dem Leerzug DLr 84195 als spätere Fahrt nach Freyburg, während der Abstelltung am 13.09.2008 in Karsdorf.
Frank Thomas

Im Juni 1980 fotografierte Klaus Pollmächer die DR 44 0618-7 als Lzv 58310 nach Camburg in Naumburg Hbf.
Im Juni 1980 fotografierte Klaus Pollmächer die DR 44 0618-7 als Lzv 58310 nach Camburg in Naumburg Hbf.
Frank Thomas

ARCO 5061.03 am 10.03.2007 bei Arco in Karsdorf. (Foto: Falko Kohorst)
ARCO 5061.03 am 10.03.2007 bei Arco in Karsdorf. (Foto: Falko Kohorst)
Frank Thomas

Klaus Pollmächer neben der EBS 346 502-7 beim 6. Dampflokfest der IG Unstrutbahn e.V., am 25.09.2011 in Karsdorf. (Foto: Roberto Franke)
Klaus Pollmächer neben der EBS 346 502-7 beim 6. Dampflokfest der IG Unstrutbahn e.V., am 25.09.2011 in Karsdorf. (Foto: Roberto Franke)
Frank Thomas

Südzucker AG Werk Zeitz 2 (Deutz 57715) und 8 (O&K 26719), am 25.11.2012 am Südzucker Werk in Zeitz. (Foto: Maik Enke)
Südzucker AG Werk Zeitz 2 (Deutz 57715) und 8 (O&K 26719), am 25.11.2012 am Südzucker Werk in Zeitz. (Foto: Maik Enke)
Frank Thomas

Am 14.03.2013 zog eine unbekannte G1206 von InfraLeuna einen leeren Kesselwagenzug aus der Abstellung in Karsdorf durch Laucha nach Leuna. (Foto: Günther Göbel)
Am 14.03.2013 zog eine unbekannte G1206 von InfraLeuna einen leeren Kesselwagenzug aus der Abstellung in Karsdorf durch Laucha nach Leuna. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Zeitungsartikel am 15.03.2013 im Naumburger Tageblatt. (Scan: Hans Grau)
Zeitungsartikel am 15.03.2013 im Naumburger Tageblatt. (Scan: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Galerien / Presse

307 1024x757 Px, 16.03.2013

Am 18.08.1998 hatte Jörg Berthold wieder einmal Dienst auf der Unstrutbahn. Soweit er sich erinnern konnte, wurde ihm mitgeteilt, daß in Karsdorf wieder ein Fahrzeugtausch stattfindet. Soweit nichts neues! Die Tauschszenarien mit der KEG verliefen immer sehr gut, schnell und reibungslos. Im allgemeinen war die Zusammenarbeit mit den Mitarbeitern der KEG sehr angenehm auch mit dem Chef Bernhard van Engelen! In Karsdorf standen schon die Tauschfahrzeuge VT 2.01 und 2.02 bereit. Aber irgendwie sahen die Fahrzeuge anders aus. Die Rapsgelben  Sport -Zierstreifen waren errötet. Wie ich erfuhr, sollte nur mal schnell eine Probefahrt nach Artern und zurück gemacht werden um die Traktionsfähigkeit unter den VT´s zu testen. Gleichzeitig konnte in dieser Zeit am planmäßigen VT eine Reparatur durchgeführt werden.
Am 18.08.1998 hatte Jörg Berthold wieder einmal Dienst auf der Unstrutbahn. Soweit er sich erinnern konnte, wurde ihm mitgeteilt, daß in Karsdorf wieder ein Fahrzeugtausch stattfindet. Soweit nichts neues! Die Tauschszenarien mit der KEG verliefen immer sehr gut, schnell und reibungslos. Im allgemeinen war die Zusammenarbeit mit den Mitarbeitern der KEG sehr angenehm auch mit dem Chef Bernhard van Engelen! In Karsdorf standen schon die Tauschfahrzeuge VT 2.01 und 2.02 bereit. Aber irgendwie sahen die Fahrzeuge anders aus. Die Rapsgelben "Sport"-Zierstreifen waren errötet. Wie ich erfuhr, sollte nur mal schnell eine Probefahrt nach Artern und zurück gemacht werden um die Traktionsfähigkeit unter den VT´s zu testen. Gleichzeitig konnte in dieser Zeit am planmäßigen VT eine Reparatur durchgeführt werden.
Frank Thomas

Artikel im Naumburger Tageblatt vom 26.03.1997. (Scan: Hans Grau)
Artikel im Naumburger Tageblatt vom 26.03.1997. (Scan: Hans Grau)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Presse

362 344x1024 Px, 21.03.2013

Artikel im Naumburger Tageblatt vom 24.05.2001. (Scan: Hans Grau)
Artikel im Naumburger Tageblatt vom 24.05.2001. (Scan: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Galerien / Presse

284 1024x746 Px, 21.03.2013

Fahrplan für die Sonderzüge der Burgenlandbahn für die Schüler der Klosterschule in Roßleben, am 21.12.2012 am Bahnhof Roßleben. (Foto: Hannes Petereit)
Fahrplan für die Sonderzüge der Burgenlandbahn für die Schüler der Klosterschule in Roßleben, am 21.12.2012 am Bahnhof Roßleben. (Foto: Hannes Petereit)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Fahrpläne

325 1024x768 Px, 21.03.2013

Zahlreiche Schüler der Klosterschule in Roßleben nutzten am 21.12.2012 die von der IG Unstrutbahn e.V. extra bestellten Sonderzüge der Burgenlandbahn, um die Heimreise ab Roßleben über die Unstrutbahn antreten zu können. (Foto: Hannes Petereit)
Zahlreiche Schüler der Klosterschule in Roßleben nutzten am 21.12.2012 die von der IG Unstrutbahn e.V. extra bestellten Sonderzüge der Burgenlandbahn, um die Heimreise ab Roßleben über die Unstrutbahn antreten zu können. (Foto: Hannes Petereit)
Frank Thomas

Zahlreiche Schüler der Klosterschule in Roßleben nutzten am 21.12.2012 die von der IG Unstrutbahn e.V. extra bestellten Sonderzüge der Burgenlandbahn, um die Heimreise ab Roßleben über die Unstrutbahn antreten zu können. (Foto: Hannes Petereit)
Zahlreiche Schüler der Klosterschule in Roßleben nutzten am 21.12.2012 die von der IG Unstrutbahn e.V. extra bestellten Sonderzüge der Burgenlandbahn, um die Heimreise ab Roßleben über die Unstrutbahn antreten zu können. (Foto: Hannes Petereit)
Frank Thomas

Verabschiedung der Klosterschüler am 21.12.2012 am Bahnhof Roßleben. Die IG Unstrutbahn e.V. hat bei der Burgenlandbahn Sonderzüge bestellt, damit die Schüler direkt ab Roßleben ihre Heimreise per Bahn antreten konnten. (Foto: Hannes Petereit)
Verabschiedung der Klosterschüler am 21.12.2012 am Bahnhof Roßleben. Die IG Unstrutbahn e.V. hat bei der Burgenlandbahn Sonderzüge bestellt, damit die Schüler direkt ab Roßleben ihre Heimreise per Bahn antreten konnten. (Foto: Hannes Petereit)
Frank Thomas

Ein Artikel aus dem Naumburger Tageblatt vom 06.05.1998. (Scan: Hans Grau)
Ein Artikel aus dem Naumburger Tageblatt vom 06.05.1998. (Scan: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Galerien / Presse

313 761x1024 Px, 21.03.2013

Blick auf das Bw Naumburg am 13.01.2009. (Foto: Hans Grau)
Blick auf das Bw Naumburg am 13.01.2009. (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

Am 04.02.1992 fotografierte Martin Rese die DB 228 680-5 mit dem N 6212 von Erfurt Hbf nach Sangerhausen im Bahnhof Reinsdorf (b Artern). Die damals noch nicht elektrifizierte Strecke liegt auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnsteigs für die Unstrutbahn.
Am 04.02.1992 fotografierte Martin Rese die DB 228 680-5 mit dem N 6212 von Erfurt Hbf nach Sangerhausen im Bahnhof Reinsdorf (b Artern). Die damals noch nicht elektrifizierte Strecke liegt auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnsteigs für die Unstrutbahn.
Frank Thomas

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