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Blick vom Stellwerk R5 zum Rangierbahnhof  100er Gleise  vom Zementwerk Karsdorf im Jahr 2007. (Foto: Dieter Bauer)
Blick vom Stellwerk R5 zum Rangierbahnhof "100er Gleise" vom Zementwerk Karsdorf im Jahr 2007. (Foto: Dieter Bauer)
Frank Thomas

Ein GAF von DB Netz auf der Fahrt Richtung Hauptbahnhof, am 17.10.2012 in Naumburg Ost. (Foto: Kevin Wrobel)
Ein GAF von DB Netz auf der Fahrt Richtung Hauptbahnhof, am 17.10.2012 in Naumburg Ost. (Foto: Kevin Wrobel)
Frank Thomas

Die Absperrung zu den Gleisen 4 und 5 während dem Bahnsteigneubau, am 03.10.2012 in Naumburg Hbf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Die Absperrung zu den Gleisen 4 und 5 während dem Bahnsteigneubau, am 03.10.2012 in Naumburg Hbf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Bahnsteigneubau für die Gleise 4 und 5, am 03.10.2012 in Naumburg Hbf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Bahnsteigneubau für die Gleise 4 und 5, am 03.10.2012 in Naumburg Hbf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

KEG 021 am 22.03.2005 abgestellt in Karsdorf; (Foto: privat)
KEG 021 am 22.03.2005 abgestellt in Karsdorf; (Foto: privat)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dieselloks / V 60

345 1024x682 Px, 27.02.2013

Der Bahnsteig 4 und 5 während dem Neubau, am 03.10.2012 in Naumburg Hbf. Der Zugang zum Gleis 5 erfolgt derzeit über den Bahnsteig 2, mit anschließender Überquerung der Gleise 3 und 4. Gleis 4 hat keinen Zugang und ist durch einen Bauzaun abgesperrt. Ein Bahnsteigdach wird es nicht geben. Es wird lediglich die Überdachung des neuen Treppenaufganges ein Stück in Richtung Bahnsteig verlängert. Dazu dient wohl die T-förmige Stütze. Die alte Treppe zur Unterführung ist bereits abgebrochen worden. (Foto: Klaus Pollmächer)
Der Bahnsteig 4 und 5 während dem Neubau, am 03.10.2012 in Naumburg Hbf. Der Zugang zum Gleis 5 erfolgt derzeit über den Bahnsteig 2, mit anschließender Überquerung der Gleise 3 und 4. Gleis 4 hat keinen Zugang und ist durch einen Bauzaun abgesperrt. Ein Bahnsteigdach wird es nicht geben. Es wird lediglich die Überdachung des neuen Treppenaufganges ein Stück in Richtung Bahnsteig verlängert. Dazu dient wohl die T-förmige Stütze. Die alte Treppe zur Unterführung ist bereits abgebrochen worden. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Infotafel zum Bahnsteigneubau für die Gleise 4 und 5, am 03.10.2012 in Naumburg Hbf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Infotafel zum Bahnsteigneubau für die Gleise 4 und 5, am 03.10.2012 in Naumburg Hbf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

 Reisenden-Sicherer  weisen auf Bahnsteig 2 die Fahrgäste während der Bauphase am Bahnsteig 4 und 5 in Naumburg Hbf, auf den provisorischen Zugang zur Unstrutbahn hin. Sie sind sehr freundlich und hilfsbereit; 03.10.2012 (Foto: Klaus Pollmächer)
"Reisenden-Sicherer" weisen auf Bahnsteig 2 die Fahrgäste während der Bauphase am Bahnsteig 4 und 5 in Naumburg Hbf, auf den provisorischen Zugang zur Unstrutbahn hin. Sie sind sehr freundlich und hilfsbereit; 03.10.2012 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Der zugeschüttete Treppenabgang zur Unterführung am Gleis 4 und 5 in Naumburg Hbf, während dem Bahnsteigneubau; 03.10.2012 (Foto: Klaus Pollmächer)
Der zugeschüttete Treppenabgang zur Unterführung am Gleis 4 und 5 in Naumburg Hbf, während dem Bahnsteigneubau; 03.10.2012 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

 Reisenden-Sicherer  weisen die Fahrgäste während der Bauphase am Bahnsteig 4 und 5 in Naumburg Hbf, auf den provisorischen Zugang zur Unstrutbahn hin; 03.10.2012 (Foto: Klaus Pollmächer)
"Reisenden-Sicherer" weisen die Fahrgäste während der Bauphase am Bahnsteig 4 und 5 in Naumburg Hbf, auf den provisorischen Zugang zur Unstrutbahn hin; 03.10.2012 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Klaus Pollmächer während dem 2. Unstrutbahnfest am 22.07.2007 in Roßleben. (Foto: Roberto Franke)
Klaus Pollmächer während dem 2. Unstrutbahnfest am 22.07.2007 in Roßleben. (Foto: Roberto Franke)
Frank Thomas

Am 06.03.2013 in Naumburg Hbf: Zwei fabrikneue, vierteilige  Hamsterbacken  des  Mittelhessen-Express  legten wegen einer Streckensperrung in Richtung Großheringen eine Pause ein. DB 442 287 und 442 291 waren vermutlich von Delitzsch nach Frankfurt (M) unterwegs.
Am 06.03.2013 in Naumburg Hbf: Zwei fabrikneue, vierteilige "Hamsterbacken" des "Mittelhessen-Express" legten wegen einer Streckensperrung in Richtung Großheringen eine Pause ein. DB 442 287 und 442 291 waren vermutlich von Delitzsch nach Frankfurt (M) unterwegs.
Heinz-Stefan Neumeyer

Arbeitseinsatz am 02.03.2013 in Naumburg Ost. Hier werden Vorbereitungen getroffen, um ein neues Stationschild anzubringen. (Foto: Günther Göbel)
Arbeitseinsatz am 02.03.2013 in Naumburg Ost. Hier werden Vorbereitungen getroffen, um ein neues Stationschild anzubringen. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Am 02.03.2013 wurde am Bahnhofsgebäude in Naumburg Ost während einem Arbeitseinsatz der IG Unstrutbahn ein neues Stationschild angebracht. (Foto: Hans Grau)
Am 02.03.2013 wurde am Bahnhofsgebäude in Naumburg Ost während einem Arbeitseinsatz der IG Unstrutbahn ein neues Stationschild angebracht. (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

Einige Mitglieder der IG Unstrutbahn e.V. am 02.03.2013 während dem Arbeitseinsatz mit dem neuen Stationsschild in Naumburg Ost. (Foto: Günther Göbel)
Einige Mitglieder der IG Unstrutbahn e.V. am 02.03.2013 während dem Arbeitseinsatz mit dem neuen Stationsschild in Naumburg Ost. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude vom Naumburger Ostbahnhof am 02.03.2013. (Foto: Hans Grau)
Das Bahnhofsgebäude vom Naumburger Ostbahnhof am 02.03.2013. (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

Blumenkübel vermutlich Mitte der 90er im Bf Stößen. (Foto: Archiv IG Unstrutbahn e.V.)
Blumenkübel vermutlich Mitte der 90er im Bf Stößen. (Foto: Archiv IG Unstrutbahn e.V.)
Frank Thomas

Am 11.03.1998 ereignete sich an einem Bahnübergang bei Stößen ein Verkehrsunfall mit dem KEG 905 und einem PKW. Dabei wurde der PKW ca. 30 Meter über die Schienen geschleift und die Beifahrerseite des PKW´s völlig zertrümmert. Zum Glück blieb die Fahrerin unverletzt. (Foto: Archiv IG Unstrutbahn e.V.)
Am 11.03.1998 ereignete sich an einem Bahnübergang bei Stößen ein Verkehrsunfall mit dem KEG 905 und einem PKW. Dabei wurde der PKW ca. 30 Meter über die Schienen geschleift und die Beifahrerseite des PKW´s völlig zertrümmert. Zum Glück blieb die Fahrerin unverletzt. (Foto: Archiv IG Unstrutbahn e.V.)
Frank Thomas

Blick vom Stellwerk R5 auf die Anschlussgleise vom Zementwerk Karsdorf im Jahr 2007. (Foto: Dieter Bauer)
Blick vom Stellwerk R5 auf die Anschlussgleise vom Zementwerk Karsdorf im Jahr 2007. (Foto: Dieter Bauer)
Frank Thomas

Rangier- und Abstellgleise am Zementwerk Karsdorf im Jahr 2007. (Foto: Dieter Bauer)
Rangier- und Abstellgleise am Zementwerk Karsdorf im Jahr 2007. (Foto: Dieter Bauer)
Frank Thomas

Die Waggonkippanlage im Jahr 2007 vom Zementwerk Karsdorf. Das ist eine doppelseitige stirnwandkippfähige Anlage. Hier können gleichzeitig 2 Ea –Wagen stirnseitig gekippt und entleert werden. (Foto: Dieter Bauer)
Die Waggonkippanlage im Jahr 2007 vom Zementwerk Karsdorf. Das ist eine doppelseitige stirnwandkippfähige Anlage. Hier können gleichzeitig 2 Ea –Wagen stirnseitig gekippt und entleert werden. (Foto: Dieter Bauer)
Frank Thomas

Eine Henschel DH240 B von ARCO beim rangieren von Kesselwagen, im Rangierbahnhof  100er Gleise  des Zementwerks in Karsdorf im Jahr 2007. (Foto: Dieter Bauer)
Eine Henschel DH240 B von ARCO beim rangieren von Kesselwagen, im Rangierbahnhof "100er Gleise" des Zementwerks in Karsdorf im Jahr 2007. (Foto: Dieter Bauer)
Frank Thomas

Das Einfahrtssignal vom Bf Nebra und das Schild, dass das Ende der Infrastrutktur der DRE anzeigt, am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Das Einfahrtssignal vom Bf Nebra und das Schild, dass das Ende der Infrastrutktur der DRE anzeigt, am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Die Kilometertafel 29,4 an der Einfahrtsweiche vom Bf Nebra am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Die Kilometertafel 29,4 an der Einfahrtsweiche vom Bf Nebra am 04.04.2009. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

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