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1. Unstrutbahn (KBS 585) / Historische Bilder

649 Bilder
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DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Vitzenburg nach Querfurt, am 05.05.1980 in Lodersleben. (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Vitzenburg nach Querfurt, am 05.05.1980 in Lodersleben. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Vitzenburg nach Querfurt, am 05.05.1980 in Lodersleben. (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Vitzenburg nach Querfurt, am 05.05.1980 in Lodersleben. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Querfurt nach Vitzenburg, am 05.05.1980 bei Grockstädt. (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Querfurt nach Vitzenburg, am 05.05.1980 bei Grockstädt. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Querfurt nach Vitzenburg, am 05.05.1980 bei Grockstädt. (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Querfurt nach Vitzenburg, am 05.05.1980 bei Grockstädt. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Querfurt nach Vitzenburg, am 05.05.1980 bei Grockstädt. (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 52 8105-0 mit einem Personenzug von Querfurt nach Vitzenburg, am 05.05.1980 bei Grockstädt. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 112 554-1 am 25.12.1990 in Querfurt. (Foto: Hans-Peter Waack)
DR 112 554-1 am 25.12.1990 in Querfurt. (Foto: Hans-Peter Waack)
Frank Thomas

 Je stärker der Sozialismus, desto stärker der Frieden  steht auf einem Schild auf dem Lauchaer Bahnhofsgelände im Jahr 1988. (Foto: Günther Göbel)
"Je stärker der Sozialismus, desto stärker der Frieden" steht auf einem Schild auf dem Lauchaer Bahnhofsgelände im Jahr 1988. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Der Stadtseiteneingang zur Bahnsteigunterführung in Laucha im April 1988. (Foto: Günther Göbel)
Der Stadtseiteneingang zur Bahnsteigunterführung in Laucha im April 1988. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Im April 1988 fotografierte Günther Göbel die Eingangsüberdachungen zu der Bahnsteigunterführung in Laucha.
Im April 1988 fotografierte Günther Göbel die Eingangsüberdachungen zu der Bahnsteigunterführung in Laucha.
Frank Thomas

Im April 1994 steht ein SKL vor dem damaligen BHG Gebäude im Bf Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Im April 1994 steht ein SKL vor dem damaligen BHG Gebäude im Bf Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

DR 243 319-1 vermutlich mit dem D 453 von Frankfurt (M) nach Leipzig, am 08.05.1991 in Naumburg Hbf. (Foto: Werner Brutzer)
DR 243 319-1 vermutlich mit dem D 453 von Frankfurt (M) nach Leipzig, am 08.05.1991 in Naumburg Hbf. (Foto: Werner Brutzer)
Frank Thomas

Unbekannte Werklok vom Zementwerk Karsdorf im Jahr 1990 in Karsdorf. (Foto: Helmut Heiderich)
Unbekannte Werklok vom Zementwerk Karsdorf im Jahr 1990 in Karsdorf. (Foto: Helmut Heiderich)
Frank Thomas

Eine N4 Verschubeinheit am 11.09.1993 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Helmut Heiderich)
Eine N4 Verschubeinheit am 11.09.1993 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Helmut Heiderich)
Frank Thomas

DR 01 509 am 19.06.1967 mit dem D 218 von Berlin nach Bebra im Bf Artern. (Foto: Karl-Friedrich Seitz)
DR 01 509 am 19.06.1967 mit dem D 218 von Berlin nach Bebra im Bf Artern. (Foto: Karl-Friedrich Seitz)
Frank Thomas

Am 20.05.1993 stand die DR 311 533-4 abgestellt im BHG-Anschluss in Naumburg Hbf. (Foto: Jörg Berthold)
Am 20.05.1993 stand die DR 311 533-4 abgestellt im BHG-Anschluss in Naumburg Hbf. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

KEG VT 2.17 (906) steht am 06.08.1998 als RB nach Vitzenburg abfahrbereit im Bf Querfurt. (Foto: Silvio Vernaldi)
KEG VT 2.17 (906) steht am 06.08.1998 als RB nach Vitzenburg abfahrbereit im Bf Querfurt. (Foto: Silvio Vernaldi)
Frank Thomas

DR 38 1470 und DR 58 2083 am 17.02.1969 auf einem Abstellgleis in Naumburg Hbf. (Foto: Karl-Friedrich Seitz)
DR 38 1470 und DR 58 2083 am 17.02.1969 auf einem Abstellgleis in Naumburg Hbf. (Foto: Karl-Friedrich Seitz)
Frank Thomas

DR 155 205-8 mit Kesselwagen am 22.09.1991 bei der Durchfahrt in Naumburg Hbf. (Foto: Jörg Berthold)
DR 155 205-8 mit Kesselwagen am 22.09.1991 bei der Durchfahrt in Naumburg Hbf. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Am 04.02.1992 fotografierte Martin Rese die DB 228 680-5 mit dem N 6212 von Erfurt Hbf nach Sangerhausen im Bahnhof Reinsdorf (b Artern). Die damals noch nicht elektrifizierte Strecke liegt auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnsteigs für die Unstrutbahn.
Am 04.02.1992 fotografierte Martin Rese die DB 228 680-5 mit dem N 6212 von Erfurt Hbf nach Sangerhausen im Bahnhof Reinsdorf (b Artern). Die damals noch nicht elektrifizierte Strecke liegt auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnsteigs für die Unstrutbahn.
Frank Thomas

Am 18.08.1998 hatte Jörg Berthold wieder einmal Dienst auf der Unstrutbahn. Soweit er sich erinnern konnte, wurde ihm mitgeteilt, daß in Karsdorf wieder ein Fahrzeugtausch stattfindet. Soweit nichts neues! Die Tauschszenarien mit der KEG verliefen immer sehr gut, schnell und reibungslos. Im allgemeinen war die Zusammenarbeit mit den Mitarbeitern der KEG sehr angenehm auch mit dem Chef Bernhard van Engelen! In Karsdorf standen schon die Tauschfahrzeuge VT 2.01 und 2.02 bereit. Aber irgendwie sahen die Fahrzeuge anders aus. Die Rapsgelben  Sport -Zierstreifen waren errötet. Wie ich erfuhr, sollte nur mal schnell eine Probefahrt nach Artern und zurück gemacht werden um die Traktionsfähigkeit unter den VT´s zu testen. Gleichzeitig konnte in dieser Zeit am planmäßigen VT eine Reparatur durchgeführt werden.
Am 18.08.1998 hatte Jörg Berthold wieder einmal Dienst auf der Unstrutbahn. Soweit er sich erinnern konnte, wurde ihm mitgeteilt, daß in Karsdorf wieder ein Fahrzeugtausch stattfindet. Soweit nichts neues! Die Tauschszenarien mit der KEG verliefen immer sehr gut, schnell und reibungslos. Im allgemeinen war die Zusammenarbeit mit den Mitarbeitern der KEG sehr angenehm auch mit dem Chef Bernhard van Engelen! In Karsdorf standen schon die Tauschfahrzeuge VT 2.01 und 2.02 bereit. Aber irgendwie sahen die Fahrzeuge anders aus. Die Rapsgelben "Sport"-Zierstreifen waren errötet. Wie ich erfuhr, sollte nur mal schnell eine Probefahrt nach Artern und zurück gemacht werden um die Traktionsfähigkeit unter den VT´s zu testen. Gleichzeitig konnte in dieser Zeit am planmäßigen VT eine Reparatur durchgeführt werden.
Frank Thomas

Im Juni 1980 fotografierte Klaus Pollmächer die DR 44 0618-7 als Lzv 58310 nach Camburg in Naumburg Hbf.
Im Juni 1980 fotografierte Klaus Pollmächer die DR 44 0618-7 als Lzv 58310 nach Camburg in Naumburg Hbf.
Frank Thomas

GALERIE 3
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