DR 110 082-5 mit einem Personenzug aus Richtung Nebra, am 08.05.1991 bei der Einfahrt in Naumburg Hbf

DR 110 082-5 mit einem Personenzug aus Richtung Nebra, am 08.05.1991 bei der Einfahrt in Naumburg Hbf.

(ID 226273)

Der Fahrplan vom Rotkäppchen-Express I , ausgehängt in der Bahnhofshalle in Zeitz; 30.09.2012

Die Ffw Karsdorf half wie schon die Jahre zurvor wieder beim Wasser fassen der EMBB 52 8154-8, am 08.09.2012 im alten Bf Karsdorf.

DR 110 082-5 mit einem Personenzug aus Richtung Nebra, am 08.05.1991 bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. Im Hintergrund sieht man das Bw und den dortigen Kohleverladekran. (Foto: Werner Brutzer)

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 30.09.2012, 624 Aufrufe, 0 Kommentare

EMBB 52 8154-8 als Wagenlok im Winzerfestsonderzug aus Leipzig, am 08.09.2012 im alten Bf Karsdorf.

DR 110 082-5 mit einem Personenzug aus Richtung Nebra, am 08.05.1991 bei der Einfahrt in Naumburg Hbf.

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DB 202 400-8 mit einer RB von Querfurt nach Nebra, am 16.01.1997 bei der EInfahrt in den Bahnhof Vitzenburg. (Foto: Daniel Berg) 
Frank Thomas

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 39 1200x800 Px, 16.12.2020

DB 202 288-7 war am 09.03.1994 bei Vitzenburg mit einem Personenzug nach Naumburg unterwegs. (Foto: Ludger Kenning) 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Historische Bilder / Personenzüge, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Personenzüge / 1994

 53 1006x719 Px, 04.11.2020

Herzlichen Glückwunsch Unstrutbahn! Heute feiert die Eisenbahnstrecke durch das Unstruttal ihren 131. Geburtstag. Dazu gibt es wieder mal ein Bild aus vergangenen Tagen. Am 19.08.1990 fotografierte Andreas Rossel die DR 112 529-3, die bei Nißmitz mit dem P 15219 nach Naumburg Hbf unterwegs war. 
Frank Thomas

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 55 1200x730 Px, 01.10.2020

Vermutlich in den 1930er Jahren entstand dieses Bild einer BR 55, die in Freyburg mit einem Personenzug in Richtung Nebra unterwegs war. Besonders interessant ist, dass der Personenzug aus verschiedenen Wagentypen bestand. Von hinten: 3 Abteilwagen, 1 moderne "Donnerbüchse", 1 Abteilwagen, 1 Personenwagen Preußen 05 (später Standardwagen auf der Unstrutbahn, teilweise noch bis 1970), 1 Packwagen und ein 1 Bahnpostwagen direkt hinter der Lok. Denn die Post wurde damals noch mit der Bahn in die Orte ausgeliefert. Die Post wurde in Laucha per handgezogenem oder geschobenen 2-räderigen geschlossenem Postkarren über eine extra Gleisüberführung hinter den Tunneleingängen durch die Postangestellten vom Bahnsteig abgeholt und zum Postamt gebracht, wenn der Zug mit beigestelltem Postwagen kam. (Bild: Eisenbahn-Kurier Verlag, Text: Günther Göbel) 
Frank Thomas

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