Der Bahnhofstunnel in Laucha, der größtenteils nach den Umbauarbeiten nicht mehr existieren wird; 15.11.2011 (Foto: Dieter Thomas)

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Die entfernte Bahnsteigkante am Gleis 7 während der Umbauarbeiten im Bf Laucha; 15.11.2011 (Foto: Dieter Thomas)

Der Eingang zur Bahnsteigunterführung während der Bauarbeiten am 15.11.2011 im Bf Laucha.

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahnhöfe und Haltepunkte / 06. Laucha (Unstrut)

Der Bahnhofstunnel in Laucha, der größtenteils nach den Umbauarbeiten nicht mehr existieren wird; 15.11.2011 (Foto: Dieter Thomas)

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 16.12.2011, 319 Aufrufe, 0 Kommentare

Der ehemalige Eingang zum früheren Wartesaal und der Fahrkartenausgabe im Bf Laucha; 15.11.2011 (Foto: Dieter Thomas)

InfraLeuna 204 (92 80 1228 411-5 D-LEUNA) mit dem DGS 94496 von Karsdorf nach Rostock Seehafen, bei der Einfahrt in den Bf Laucha; 13.05.2008

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Die V100 003 (92 80 1201 003-1 D-LDK) vom Förderverein Berlin-Anhaltinische Eisenbahn e.V. mit dem DPE 17399 von Staßfurt nach Karsdorf, am 09.09.2023 in Laucha (Unstrut). Die Sonderfahrt zum Winzerfest Freyburg haben die Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e.V. organisiert. Die Abstellung des Zuges erolgte in Karsdorf. 
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahnhöfe und Haltepunkte / 06. Laucha (Unstrut), 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dieselloks / V100, 3. Sonderzüge (KBS 585) / 2023 / 09-09 Staßfurt - Karsdorf

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Die noch vorhandenen Flügelsignale in Laucha (Unstrut), am 09.09.2023. 
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Der frühere Eingang zur heute teilweise verfüllten Bahnhofsunterführung in Laucha (Unstrut), am 09.09.2023. Während man aus Richtung Stadtfeld den Tunnel noch bis zu den Bahnsteigen nutzen kann, hat man auf der Stadtseite einen ebenerdigen Zugang über den Neubau eines Bahnübergangs geschaffen und diesen Teil des Tunnels verfüllt. 
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Die teilweise verfüllte Bahnhofsunterführung in Laucha (Unstrut), am 09.09.2023. Während man aus Richtung Stadtfeld den Tunnel noch bis zu den Bahnsteigen nutzen kann, hat man auf der Stadtseite einen ebenerdigen Zugang durch den Neubau eines Bahnübergangs geschaffen und diesen Teil des Tunnels verfüllt. 
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