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1. Unstrutbahn (KBS 585)

6064 Bilder
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Am 20.05.1989 entstand dieses seltene Bild, dass die DR 110 070-0 mit einem Personenzug Richtung Teuchern an dem damals noch vorhandenen Bahnsteig 6 in Naumburg Hbf zeigt. (Foto: Markus Winter)
Am 20.05.1989 entstand dieses seltene Bild, dass die DR 110 070-0 mit einem Personenzug Richtung Teuchern an dem damals noch vorhandenen Bahnsteig 6 in Naumburg Hbf zeigt. (Foto: Markus Winter)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 908 als RB 34874 nach Wangen, am 12.07.2014 bei der Ausfahrt in Laucha. (Foto: Jens-Peter Ruske)
Burgenlandbahn 672 908 als RB 34874 nach Wangen, am 12.07.2014 bei der Ausfahrt in Laucha. (Foto: Jens-Peter Ruske)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 913 als RB 34875 nach Naumburg Ost und 672 908 als RB 34874 nach Wangen, am 12.07.2014 beim Kreuzungshalt in Laucha. (Foto: Jens-Peter Ruske)
Burgenlandbahn 672 913 als RB 34875 nach Naumburg Ost und 672 908 als RB 34874 nach Wangen, am 12.07.2014 beim Kreuzungshalt in Laucha. (Foto: Jens-Peter Ruske)
Frank Thomas

Die alte Schnecktalbrücke bei Bad Bibra am 02.04.2014. (Foto: Günther Göbel)
Die alte Schnecktalbrücke bei Bad Bibra am 02.04.2014. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

EBS 772 345-5 als DbZ 91358 von Erfurt Hbf nach Roßleben, am 24.08.2013 in Gehofen.
Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten.
Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten. Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten.
Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten. Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten.
Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten. Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten.
Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten. Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten.
Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Bauarbeiten an der Eisenbahninfrastruktur am 19.07.2014 zwischen Wangen und Donndorf, um die Befahrbarkeit unserer Unstrutbahn zu erhalten. Hauptaugenmerk ist gegenwärtig der Gleisrückbau auf einem schadhaften Brückenbauwerk auf der Landesgrenze zwischen Sachsen-Anhalt und Thüringen. Das Brückenbauwerk soll dann abgetragen und der Bahndamm verfüllt werden. Sobald dieser Mangel aufgehoben ist, können unsere Sonderfahren und auch schwere Lokomotiven und Güterzüge wieder den Thüringer Teil der Unstrutbahn passieren. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

EBS 202 487-5 war am 16.07.2014 zusammen mit der EBS 228 757-1 und dem EBS 772 345-5 von Karsdorf in Richtung Naumburg unterwegs. Mein Onkel fotografierte beim Kreuzungshalt im ehemaligen Bahnhof Freyburg.
EBS 202 487-5 war am 16.07.2014 zusammen mit der EBS 228 757-1 und dem EBS 772 345-5 von Karsdorf in Richtung Naumburg unterwegs. Mein Onkel fotografierte beim Kreuzungshalt im ehemaligen Bahnhof Freyburg.
Frank Thomas

Am 16.07.2014 fotografierte mein Onkel dieses schicke und seltene EBS-Trio beim Kreuzungshalt im ehemaligen Bahnhof Freyburg. EBS 228 757-1 + 202 487-5 + 772 345-5 waren von Karsdorf aus in Richtung Naumburg unterwegs.
Am 16.07.2014 fotografierte mein Onkel dieses schicke und seltene EBS-Trio beim Kreuzungshalt im ehemaligen Bahnhof Freyburg. EBS 228 757-1 + 202 487-5 + 772 345-5 waren von Karsdorf aus in Richtung Naumburg unterwegs.
Frank Thomas

DR 89 1004 als Schlusslok am Intraflug Sonderzug von Stuttgart nach Frankfurt (M), am 02.09.1983 bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. (Foto: Roland Reimer)
DR 89 1004 als Schlusslok am Intraflug Sonderzug von Stuttgart nach Frankfurt (M), am 02.09.1983 bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. (Foto: Roland Reimer)
Frank Thomas

DR 38 1182 mit einem Intraflug Sonderzug von Stuttgart nach Frankfurt (M), am 02.09.1983 bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. (Foto: Roland Reimer)
DR 38 1182 mit einem Intraflug Sonderzug von Stuttgart nach Frankfurt (M), am 02.09.1983 bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. (Foto: Roland Reimer)
Frank Thomas

EBS 201 001-5 mit einem Kesselwagenzug nach Karsdorf, am 28.05.2014 in Balgstädt. (Foto: dampflok015)
EBS 201 001-5 mit einem Kesselwagenzug nach Karsdorf, am 28.05.2014 in Balgstädt. (Foto: dampflok015)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 911 am 31.10.2005 als RB vor dem Zementwerk Karsdorf. (Foto: Andreas Herold)
Burgenlandbahn 672 911 am 31.10.2005 als RB vor dem Zementwerk Karsdorf. (Foto: Andreas Herold)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Personenzüge / 2005

291 1000x667 Px, 17.07.2014

Burgenlandbahn 672 918 als RB von Nebra nach Zeitz, am 01.10.2005 bei Zingst. (Foto: Andreas Herold)
Burgenlandbahn 672 918 als RB von Nebra nach Zeitz, am 01.10.2005 bei Zingst. (Foto: Andreas Herold)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Personenzüge / 2005

271 667x1000 Px, 17.07.2014

DB Fahrwegdienste 212 093-9 + DB Service Südost 218 272-3 mit Flachwagen ins Fahrzeugwerk Karsdorf, am 11.07.2014 in Laucha. (Foto: Günther Göbel)
DB Fahrwegdienste 212 093-9 + DB Service Südost 218 272-3 mit Flachwagen ins Fahrzeugwerk Karsdorf, am 11.07.2014 in Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Wangen(b. Nebra).





Am 01.05.2014 stand das Dopppel 672 908/906 der Burgenlandbahn
am Hp Wangen(Unstrut). Als RB 34883 ging es durch das Unstruttal zurück nach Naumburg(S.) Ost.
Wangen(b. Nebra). Am 01.05.2014 stand das Dopppel 672 908/906 der Burgenlandbahn am Hp Wangen(Unstrut). Als RB 34883 ging es durch das Unstruttal zurück nach Naumburg(S.) Ost.
Thomas Fritzsche

EBS 202 487-5 am 22.05.2014 beim umsetzen neben dem Stellwerk B3 in Karsdorf. (Foto: dampflok015)
EBS 202 487-5 am 22.05.2014 beim umsetzen neben dem Stellwerk B3 in Karsdorf. (Foto: dampflok015)
Frank Thomas

EBS 202 487-5 zieht den DGS 99751 aus Großkorbetha ams 22.05.2014 in den Anschluss der EBS in Karsdorf. (Foto: dampflok015)
EBS 202 487-5 zieht den DGS 99751 aus Großkorbetha ams 22.05.2014 in den Anschluss der EBS in Karsdorf. (Foto: dampflok015)
Frank Thomas

DR 112 109-4 am 11.05.1991 in Querfurt. (Foto: Werner Brutzer)
DR 112 109-4 am 11.05.1991 in Querfurt. (Foto: Werner Brutzer)
Frank Thomas

DB 202 303-4 mit der RB 17679 aus Röblingen, am 30.12.1998 in Querfurt. (Foto: Hinrich Brümmer)
DB 202 303-4 mit der RB 17679 aus Röblingen, am 30.12.1998 in Querfurt. (Foto: Hinrich Brümmer)
Frank Thomas

Die am 06.12.2003 noch vorhandenen Zugzielanzeiger im Bahnhof Querfurt. (Foto: Carsten Klinger)
Die am 06.12.2003 noch vorhandenen Zugzielanzeiger im Bahnhof Querfurt. (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

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