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Einfahrt in den Bahnhof Roßleben am 09.06.2019; (Foto: Jan Krehl, railmen.com, Deutsche Regionaleisenbahn/Wisentatalbahn)

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Einfahrt in den Bahnhof Roßleben am 09.06.2019; (Foto:
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Im Bahnhof Donndorf, mit zahlreichen Fahrgästen die zur Saale-Weinmeile mit dem Zug fahren möchten, am 09.06.2019; (Foto: Jan Krehl, railmen.com, Deutsche Regionaleisenbahn/Wisentatalbahn)
Einfahrt in den Bahnhof Donndorf am 09.06.2019; (Foto: Jan Krehl, railmen.com, Deutsche Regionaleisenbahn/Wisentatalbahn)



Einfahrt in den Bahnhof Roßleben am 09.06.2019; (Foto: Jan Krehl, railmen.com, Deutsche Regionaleisenbahn/Wisentatalbahn)

Einfahrt in den Bahnhof Roßleben am 09.06.2019; (Foto: Jan Krehl, railmen.com, Deutsche Regionaleisenbahn/Wisentatalbahn)

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 25.07.2019, 271 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die Unstrutbahn am 09.06.2019 zwischen Wangen (U) und Roßleben. (Foto: JKHalle Verkehrsfotografie/JKHalle Verkehrsreferent)
Die Unstrutbahn am 09.06.2019 zwischen Wangen (U) und Roßleben. (Foto: JKHalle Verkehrsfotografie/JKHalle Verkehrsreferent)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Streckenabschnitte / 5. Nebra - Roßleben

60 1203x677 Px, 30.04.2024

Zwischen Wangen und Roßleben, fotografiert aus dem 14. Unstrut-Schrecke-Express am 03.10.2016; (Foto: JKHalle Verkehrsfotografie, Jan Krehl)
Zwischen Wangen und Roßleben, fotografiert aus dem 14. "Unstrut-Schrecke-Express" am 03.10.2016; (Foto: JKHalle Verkehrsfotografie, Jan Krehl)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Streckenabschnitte / 5. Nebra - Roßleben

280 1200x900 Px, 27.10.2016

An den letzen beiden Februarwochenenden wurden die Schotterfänge an dieser Brücke in Wangen durch Mitglieder der IG Unstrutbahn e.V. erneuert. Die Schotterfänge waren stark reparaturbedürftig. Die in den 1990-er Jahren eingebauten Holzbalken waren verwittert. So hätte der am Gleis liegende Schotter ungehindert den steilen Bahndamm herunterrollen können und für eine Instabilität des Gleises sorgen können; 21.03.2015 (Foto: Thomas Müller)
An den letzen beiden Februarwochenenden wurden die Schotterfänge an dieser Brücke in Wangen durch Mitglieder der IG Unstrutbahn e.V. erneuert. Die Schotterfänge waren stark reparaturbedürftig. Die in den 1990-er Jahren eingebauten Holzbalken waren verwittert. So hätte der am Gleis liegende Schotter ungehindert den steilen Bahndamm herunterrollen können und für eine Instabilität des Gleises sorgen können; 21.03.2015 (Foto: Thomas Müller)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Brücken und Überführungsbauwerke, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Streckenabschnitte / 5. Nebra - Roßleben

335 922x692 Px, 09.04.2015

An den letzen beiden Februarwochenenden wurden die Schotterfänge an dieser Brücke in Wangen durch Mitglieder der IG Unstrutbahn e.V. erneuert. Die Schotterfänge waren stark reparaturbedürftig. Die in den 1990-er Jahren eingebauten Holzbalken waren verwittert. So hätte der am Gleis liegende Schotter ungehindert den steilen Bahndamm herunterrollen können und für eine Instabilität des Gleises sorgen können; 14.03.2015 (Foto: Thomas Müller)
An den letzen beiden Februarwochenenden wurden die Schotterfänge an dieser Brücke in Wangen durch Mitglieder der IG Unstrutbahn e.V. erneuert. Die Schotterfänge waren stark reparaturbedürftig. Die in den 1990-er Jahren eingebauten Holzbalken waren verwittert. So hätte der am Gleis liegende Schotter ungehindert den steilen Bahndamm herunterrollen können und für eine Instabilität des Gleises sorgen können; 14.03.2015 (Foto: Thomas Müller)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Brücken und Überführungsbauwerke, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Streckenabschnitte / 5. Nebra - Roßleben

306 1152x864 Px, 09.04.2015



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