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1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahnhöfe und Haltepunkte

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Das ehemalige Bahnhofsgebäude in Laucha am 16.03.2015. (Foto: Tobias Döpfner, www.bahnreiseberichte.de)
Das ehemalige Bahnhofsgebäude in Laucha am 16.03.2015. (Foto: Tobias Döpfner, www.bahnreiseberichte.de)
Frank Thomas

Der Bahnübergang in Kleinjena am 16.03.2015. (Foto: Tobias Döpfner, www.bahnreiseberichte.de)
Der Bahnübergang in Kleinjena am 16.03.2015. (Foto: Tobias Döpfner, www.bahnreiseberichte.de)
Frank Thomas

Der Bahnsteig 2 und 3 mit der RB 16517 nach Saalfeld, am 10.07.2015 in Naumburg Hbf. (Foto: Thomas Müller)
Der Bahnsteig 2 und 3 mit der RB 16517 nach Saalfeld, am 10.07.2015 in Naumburg Hbf. (Foto: Thomas Müller)
Frank Thomas

Am Bahnsteig 5 in Naumburg Hbf halten die Züge der Burgenlandbahn ins Unstruttal. So wie am 10.07.2015 der 672 915 als RB 34888 (Naumburg Ost - Nebra), der gleich seine Reise über die Bahnstrecke Naumburg – Reinsdorf (Artern) antritt. (Foto: Thomas Müller)
Am Bahnsteig 5 in Naumburg Hbf halten die Züge der Burgenlandbahn ins Unstruttal. So wie am 10.07.2015 der 672 915 als RB 34888 (Naumburg Ost - Nebra), der gleich seine Reise über die Bahnstrecke Naumburg – Reinsdorf (Artern) antritt. (Foto: Thomas Müller)
Frank Thomas

EBS 118 719-4 mit Flachwagen Richtung Naumburg, am 16.06.2015 bei der Durchfahrt in Lauch. Auf dem Bild zu erkennen sind die noch übriggebliebenen zwei durchgehenden Gleise. Von den links liegenden Weichen ist nur noch eine in Funktion, nämlich 
vom Überholgleis zum durchgehenden Hauptgleis. Rechts unten die altbewährte Stellwerkstechnik vom Stellwerk Lw, zur Betätigung der beiden Ausfahrsignale und der einen Weiche. Hinter dem Gebüsch lugt die Hütte hervor in der sich die elektronische 
Stellwerkstechnik befindet, welche das ehemals zweite Lauchaer Stellwerk Lo ersetzt 
und jetzt von Lw aus mit bedient wird. Laucha hatte mal 26 Weichen, bis in die 1960er Jahre noch vorhanden. Ganz links ist noch die der Rest von Stellwerk Lo geringfügig zu erkennen. (Foto: Günther Göbel)
EBS 118 719-4 mit Flachwagen Richtung Naumburg, am 16.06.2015 bei der Durchfahrt in Lauch. Auf dem Bild zu erkennen sind die noch übriggebliebenen zwei durchgehenden Gleise. Von den links liegenden Weichen ist nur noch eine in Funktion, nämlich vom Überholgleis zum durchgehenden Hauptgleis. Rechts unten die altbewährte Stellwerkstechnik vom Stellwerk Lw, zur Betätigung der beiden Ausfahrsignale und der einen Weiche. Hinter dem Gebüsch lugt die Hütte hervor in der sich die elektronische Stellwerkstechnik befindet, welche das ehemals zweite Lauchaer Stellwerk Lo ersetzt und jetzt von Lw aus mit bedient wird. Laucha hatte mal 26 Weichen, bis in die 1960er Jahre noch vorhanden. Ganz links ist noch die der Rest von Stellwerk Lo geringfügig zu erkennen. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

In den ersten Monaten des Jahres 2015 wurde durch einige Mitglieder der IG Unstrutbahn e.V. in mehreren Arbeitseinsätzen am Haltepunkt Reinsdorf (b Nebra) neue P+R-Stellflächen geschaffen; 18.04.2015 (Foto: Thomas Müller)
In den ersten Monaten des Jahres 2015 wurde durch einige Mitglieder der IG Unstrutbahn e.V. in mehreren Arbeitseinsätzen am Haltepunkt Reinsdorf (b Nebra) neue P+R-Stellflächen geschaffen; 18.04.2015 (Foto: Thomas Müller)
Frank Thomas

Als  Gartengleis  in Naumburg (S) Hbf wurde früher das Gleis 15 bezeichnet, welches Mitte/Ende der 70ger Jahre angelegt wurde, um die Aufnahmefähigkeit von Güterzügen aus Richtung Weißenfels in Richtung Karsdorf weiter zu erhöhen.
Schon damals hielten sich Gerüchte, das die Finanzierung/Teilfinanzierung von den Zementwerken Karsdorf erfolgte. Das Gleis zweigte hinter dem Einfahrsignal A (Strecke Weißenfels - Naumburg) über die Weiche 2 ab, verlief durch besagte Gartenkolonie kreuzte die Strecke nach Naumburg Ost und Teuchern mittels Gleiskreuzung und verlief dann über die Weiche 15 (Schutzweiche) direkt neben der sogenannten  Panzerstraße  bis zum Signal S 15. Ab hier waren zunächst nur Ausfahrten auf die Unstrutbahn signalmäßig möglich. Sollte eine Zugfahrt in Richtung Bad Kösen aus Gleis 15 stattfinden, wurde auf Stellwerk W 2 eine
Rangierfahrstraße aus Gleis 15 nach Gleis 2 west eingestellt und auf Ersatzsignal ausgefahren. Später fand dann die signalmäßige Anbindung in diese Richtung statt. Da das Gleis 15 isoliert war (Rotausleuchtung bei Gleisbesetzung) gab es auch eine Freimeldeanlage für Störungsfälle direkt an einem Fahrleitungsmast neben Gleis 15 (Schlüsselkasten). Im Jahr 1977 sieht man diese Gleiskreuzung hinter der DR 131 033-3. (Text und Fotos: Roland Reimer)
Als "Gartengleis" in Naumburg (S) Hbf wurde früher das Gleis 15 bezeichnet, welches Mitte/Ende der 70ger Jahre angelegt wurde, um die Aufnahmefähigkeit von Güterzügen aus Richtung Weißenfels in Richtung Karsdorf weiter zu erhöhen. Schon damals hielten sich Gerüchte, das die Finanzierung/Teilfinanzierung von den Zementwerken Karsdorf erfolgte. Das Gleis zweigte hinter dem Einfahrsignal A (Strecke Weißenfels - Naumburg) über die Weiche 2 ab, verlief durch besagte Gartenkolonie kreuzte die Strecke nach Naumburg Ost und Teuchern mittels Gleiskreuzung und verlief dann über die Weiche 15 (Schutzweiche) direkt neben der sogenannten "Panzerstraße" bis zum Signal S 15. Ab hier waren zunächst nur Ausfahrten auf die Unstrutbahn signalmäßig möglich. Sollte eine Zugfahrt in Richtung Bad Kösen aus Gleis 15 stattfinden, wurde auf Stellwerk W 2 eine Rangierfahrstraße aus Gleis 15 nach Gleis 2 west eingestellt und auf Ersatzsignal ausgefahren. Später fand dann die signalmäßige Anbindung in diese Richtung statt. Da das Gleis 15 isoliert war (Rotausleuchtung bei Gleisbesetzung) gab es auch eine Freimeldeanlage für Störungsfälle direkt an einem Fahrleitungsmast neben Gleis 15 (Schlüsselkasten). Im Jahr 1977 sieht man diese Gleiskreuzung hinter der DR 131 033-3. (Text und Fotos: Roland Reimer)
Frank Thomas

Der Bahnsteig 2 in Laucha mit dem Übergang zur neuen Bahn-Bus-Schnittstelle; 28.02.2015
Der Bahnsteig 2 in Laucha mit dem Übergang zur neuen Bahn-Bus-Schnittstelle; 28.02.2015
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude in Laucha mit den Resten der Güterverladerampe. DIe Gütergleise davor sind leider längst verschwunden; 28.02.2015
Das Bahnhofsgebäude in Laucha mit den Resten der Güterverladerampe. DIe Gütergleise davor sind leider längst verschwunden; 28.02.2015
Frank Thomas

Das Abstellgleis 43 und Gleis 5 am 29.06.2010 in Naumburg Hbf.
Das Abstellgleis 43 und Gleis 5 am 29.06.2010 in Naumburg Hbf.
Frank Thomas

Grenzpunkt am 05.10.2014 im Bahnhof Laucha. (Foto: Dieter Thomas)
Grenzpunkt am 05.10.2014 im Bahnhof Laucha. (Foto: Dieter Thomas)
Frank Thomas

Blick vom Stellwerk Lw in den Bahnhof von Laucha; 05.10.2014 (Foto: Dieter Thomas)
Blick vom Stellwerk Lw in den Bahnhof von Laucha; 05.10.2014 (Foto: Dieter Thomas)
Frank Thomas

Reste vom früheren Ausziehgleis des Bahnhofs Vitzenburg am 08.11.2011. In dem Bereich wurde der neue Hp Reinsdorf (b Nebra) gebaut. (Foto: Klaus Pollmächer)
Reste vom früheren Ausziehgleis des Bahnhofs Vitzenburg am 08.11.2011. In dem Bereich wurde der neue Hp Reinsdorf (b Nebra) gebaut. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Ein Minibagger legt im Rahmen der Sanierungsarbeiten am 08.11.2011 die alte Bahnsteigkante von ehemaligen Gleis 7 frei. (Foto: Klaus Pollmächer)
Ein Minibagger legt im Rahmen der Sanierungsarbeiten am 08.11.2011 die alte Bahnsteigkante von ehemaligen Gleis 7 frei. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Der im Rahmen der Sanierungsarbeiten gesperrte Bahnsteigaufgang in Laucha am 08.11.2011. (Foto: Klaus Pollmächer)
Der im Rahmen der Sanierungsarbeiten gesperrte Bahnsteigaufgang in Laucha am 08.11.2011. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Neubau des Haltepunkts und der Bahn-Bus-Schnittstelle am 02.11.2011 in Freyburg. (Foto: Klaus Pollmächer)
Neubau des Haltepunkts und der Bahn-Bus-Schnittstelle am 02.11.2011 in Freyburg. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Eine Sh2-Scheibe während den umfangreichen Bauarbeiten an der Unstrutbahn, am 02.11.2011 in Kirchscheidungen. (Foto: Klaus Pollmächer)
Eine Sh2-Scheibe während den umfangreichen Bauarbeiten an der Unstrutbahn, am 02.11.2011 in Kirchscheidungen. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Das westliche Gleisvorfeld mit der Brücke über die B180, am 01.06.2010 in Naumburg Hbf. (Foto: Ralf Kuke)
Das westliche Gleisvorfeld mit der Brücke über die B180, am 01.06.2010 in Naumburg Hbf. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude und Reste vom früheren Ladegleis, am 09.09.2004 in Roßleben. (Foto. Carsten Klinger)
Das Bahnhofsgebäude und Reste vom früheren Ladegleis, am 09.09.2004 in Roßleben. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Die Gleisanlagen in Roßleben, mit Blick in Richtung Nebra, am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Die Gleisanlagen in Roßleben, mit Blick in Richtung Nebra, am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Ein Teil der Gleisanlagen in Artern am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Ein Teil der Gleisanlagen in Artern am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Der Bahnsteig in Roßleben am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Der Bahnsteig in Roßleben am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude in Kirchscheidungen am 03.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Das Bahnhofsgebäude in Kirchscheidungen am 03.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Blick vom Stellwerk Lw in den Lauchaer Bahnhof am 05.10.2014. (Foto: Dieter Thomas)
Blick vom Stellwerk Lw in den Lauchaer Bahnhof am 05.10.2014. (Foto: Dieter Thomas)
Frank Thomas

GALERIE 3
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