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Bahnhöfe Fotos

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Das Bahnhofsgebäude von Gehofen im Jahr 1933. (Foto: Familie Biegemann)
Das Bahnhofsgebäude von Gehofen im Jahr 1933. (Foto: Familie Biegemann)
Frank Thomas

Der Lauchaer Bahnhof am 28.05.1992 aus der Vogelperspektive. Foto: Peter Hollburg)
Der Lauchaer Bahnhof am 28.05.1992 aus der Vogelperspektive. Foto: Peter Hollburg)
Frank Thomas

Als  Gartengleis  in Naumburg (S) Hbf wurde früher das Gleis 15 bezeichnet, welches Mitte/Ende der 70ger Jahre angelegt wurde, um die Aufnahmefähigkeit von Güterzügen aus Richtung Weißenfels in Richtung Karsdorf weiter zu erhöhen.
Schon damals hielten sich Gerüchte, das die Finanzierung/Teilfinanzierung von den Zementwerken Karsdorf erfolgte. Das Gleis zweigte hinter dem Einfahrsignal A (Strecke Weißenfels - Naumburg) über die Weiche 2 ab, verlief durch besagte Gartenkolonie kreuzte die Strecke nach Naumburg Ost und Teuchern mittels Gleiskreuzung und verlief dann über die Weiche 15 (Schutzweiche) direkt neben der sogenannten  Panzerstraße  bis zum Signal S 15. Ab hier waren zunächst nur Ausfahrten auf die Unstrutbahn signalmäßig möglich. Sollte eine Zugfahrt in Richtung Bad Kösen aus Gleis 15 stattfinden, wurde auf Stellwerk W 2 eine
Rangierfahrstraße aus Gleis 15 nach Gleis 2 west eingestellt und auf Ersatzsignal ausgefahren. Später fand dann die signalmäßige Anbindung in diese Richtung statt. Da das Gleis 15 isoliert war (Rotausleuchtung bei Gleisbesetzung) gab es auch eine Freimeldeanlage für Störungsfälle direkt an einem Fahrleitungsmast neben Gleis 15 (Schlüsselkasten). Im Jahr 1977 sieht man diese Gleiskreuzung hinter der DR 131 033-3. (Text und Fotos: Roland Reimer)
Als "Gartengleis" in Naumburg (S) Hbf wurde früher das Gleis 15 bezeichnet, welches Mitte/Ende der 70ger Jahre angelegt wurde, um die Aufnahmefähigkeit von Güterzügen aus Richtung Weißenfels in Richtung Karsdorf weiter zu erhöhen. Schon damals hielten sich Gerüchte, das die Finanzierung/Teilfinanzierung von den Zementwerken Karsdorf erfolgte. Das Gleis zweigte hinter dem Einfahrsignal A (Strecke Weißenfels - Naumburg) über die Weiche 2 ab, verlief durch besagte Gartenkolonie kreuzte die Strecke nach Naumburg Ost und Teuchern mittels Gleiskreuzung und verlief dann über die Weiche 15 (Schutzweiche) direkt neben der sogenannten "Panzerstraße" bis zum Signal S 15. Ab hier waren zunächst nur Ausfahrten auf die Unstrutbahn signalmäßig möglich. Sollte eine Zugfahrt in Richtung Bad Kösen aus Gleis 15 stattfinden, wurde auf Stellwerk W 2 eine Rangierfahrstraße aus Gleis 15 nach Gleis 2 west eingestellt und auf Ersatzsignal ausgefahren. Später fand dann die signalmäßige Anbindung in diese Richtung statt. Da das Gleis 15 isoliert war (Rotausleuchtung bei Gleisbesetzung) gab es auch eine Freimeldeanlage für Störungsfälle direkt an einem Fahrleitungsmast neben Gleis 15 (Schlüsselkasten). Im Jahr 1977 sieht man diese Gleiskreuzung hinter der DR 131 033-3. (Text und Fotos: Roland Reimer)
Frank Thomas

Das Stellwerkspult auf dem damaligen Stellwerk W1 in Naumburg Hbf, im Jahr 1975. (Foto: Roland Reimer)
Das Stellwerkspult auf dem damaligen Stellwerk W1 in Naumburg Hbf, im Jahr 1975. (Foto: Roland Reimer)
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude in Kirchscheidungen am 03.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Das Bahnhofsgebäude in Kirchscheidungen am 03.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Das Bahnhofsschild zum 100. Geburtstag der Unstrutbahn, am 01.10.1989 in Artern. (Foto: Jörg Berthold)
Das Bahnhofsschild zum 100. Geburtstag der Unstrutbahn, am 01.10.1989 in Artern. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Vier KEG MAN Schienenbusse am 03.06.1998 vermutlich auf Überführungsfahrt nach Karsdorf, bei Ausfahrt in Laucha. (Foto: Günther Klebes)
Vier KEG MAN Schienenbusse am 03.06.1998 vermutlich auf Überführungsfahrt nach Karsdorf, bei Ausfahrt in Laucha. (Foto: Günther Klebes)
Frank Thomas

Blick auf den Lauchaer Bahnhof am 05.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Blick auf den Lauchaer Bahnhof am 05.05.1980. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

 Je stärker der Sozialismus, desto stärker der Frieden  steht auf einem Schild auf dem Lauchaer Bahnhofsgelände im Jahr 1988. (Foto: Günther Göbel)
"Je stärker der Sozialismus, desto stärker der Frieden" steht auf einem Schild auf dem Lauchaer Bahnhofsgelände im Jahr 1988. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Der Stadtseiteneingang zur Bahnsteigunterführung in Laucha im April 1988. (Foto: Günther Göbel)
Der Stadtseiteneingang zur Bahnsteigunterführung in Laucha im April 1988. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Im April 1988 fotografierte Günther Göbel die Eingangsüberdachungen zu der Bahnsteigunterführung in Laucha.
Im April 1988 fotografierte Günther Göbel die Eingangsüberdachungen zu der Bahnsteigunterführung in Laucha.
Frank Thomas

Im April 1994 steht ein SKL vor dem damaligen BHG Gebäude im Bf Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Im April 1994 steht ein SKL vor dem damaligen BHG Gebäude im Bf Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

DR 01 509 am 19.06.1967 mit dem D 218 von Berlin nach Bebra im Bf Artern. (Foto: Karl-Friedrich Seitz)
DR 01 509 am 19.06.1967 mit dem D 218 von Berlin nach Bebra im Bf Artern. (Foto: Karl-Friedrich Seitz)
Frank Thomas

Am 04.02.1992 fotografierte Martin Rese die DB 228 680-5 mit dem N 6212 von Erfurt Hbf nach Sangerhausen im Bahnhof Reinsdorf (b Artern). Die damals noch nicht elektrifizierte Strecke liegt auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnsteigs für die Unstrutbahn.
Am 04.02.1992 fotografierte Martin Rese die DB 228 680-5 mit dem N 6212 von Erfurt Hbf nach Sangerhausen im Bahnhof Reinsdorf (b Artern). Die damals noch nicht elektrifizierte Strecke liegt auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnsteigs für die Unstrutbahn.
Frank Thomas

Vor der Elektrifizierung des Streckenabschnitts von Sömmerda nach Oberröblingen im Jahr 1996, war der neue Inselbahnsteig mit Unterführung in Artern errichtet worden. Ich denke das Foto muß zwischen 1992 und 1993 entstanden sein. Interessant ist auch der im Hintergrund zu sehende Bauzug des Gleisbaubetrieb Naumburg. Dieser hatte bereits seit 1988 seinen Standort hier und war in Artern für den Ausbau zur Zweigleisigkeit der Strecke von der Reichsbahnbaudirektion platziert worden. Eigentlich waren es ein Oberbauzug und ein Tiefbauzug. Der Oberbauzug war auch für die Oberbauerneuerung im Jahr 1989 zwischen Donndorf und Reinsdorf verantwortlich.
(Foto: Archiv IG Unstrutbahn e.V.)
Vor der Elektrifizierung des Streckenabschnitts von Sömmerda nach Oberröblingen im Jahr 1996, war der neue Inselbahnsteig mit Unterführung in Artern errichtet worden. Ich denke das Foto muß zwischen 1992 und 1993 entstanden sein. Interessant ist auch der im Hintergrund zu sehende Bauzug des Gleisbaubetrieb Naumburg. Dieser hatte bereits seit 1988 seinen Standort hier und war in Artern für den Ausbau zur Zweigleisigkeit der Strecke von der Reichsbahnbaudirektion platziert worden. Eigentlich waren es ein Oberbauzug und ein Tiefbauzug. Der Oberbauzug war auch für die Oberbauerneuerung im Jahr 1989 zwischen Donndorf und Reinsdorf verantwortlich. (Foto: Archiv IG Unstrutbahn e.V.)
Frank Thomas

Der Posten 3 an der westlichen Ausfahrt in Naumburg Hbf am 11.04.1969. Daneben steht vermutlich die abgestellte DR 58 1532. Am Posten selbst wirbt man mit  Fahrt frei für den Sozialismus . (Foto: Karl-Friedrich Seitz)
Der Posten 3 an der westlichen Ausfahrt in Naumburg Hbf am 11.04.1969. Daneben steht vermutlich die abgestellte DR 58 1532. Am Posten selbst wirbt man mit "Fahrt frei für den Sozialismus". (Foto: Karl-Friedrich Seitz)
Frank Thomas

Eine historische Aufnahme vom Bf Vitzenburg zur Zeit der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG) zwischen 1927 und 1937. (Sammlung: Klaus Pollmächer)
Eine historische Aufnahme vom Bf Vitzenburg zur Zeit der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG) zwischen 1927 und 1937. (Sammlung: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Die Gleisanlagen im Bf Laucha mit dem Stellwerk Lo, einem abgestellten Schneepflug, einem Zementzug aus Karsdorf und dem Leerzug aus Leuna Süd auf der Fahrt in Richtung Naumburg; 27.04.1982 (Foto: Klaus Pollmächer)
Die Gleisanlagen im Bf Laucha mit dem Stellwerk Lo, einem abgestellten Schneepflug, einem Zementzug aus Karsdorf und dem Leerzug aus Leuna Süd auf der Fahrt in Richtung Naumburg; 27.04.1982 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Die Bahnsteige in Laucha. Im Vordergrund das ehemalige Gleis der Finnebahn nach Lossa; 27.04.1982 (Foto: Klaus Pollmächer)
Die Bahnsteige in Laucha. Im Vordergrund das ehemalige Gleis der Finnebahn nach Lossa; 27.04.1982 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Abgestellte Omnibusse neben dem Lauchaer Bahnhof; 27.04.1982 (Foto: Klaus Pollmächer)
Abgestellte Omnibusse neben dem Lauchaer Bahnhof; 27.04.1982 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

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