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ex hvle V60.2 am 11.03.2007 in Karsdorf. (Foto: Holger Salzer)
ex hvle V60.2 am 11.03.2007 in Karsdorf. (Foto: Holger Salzer)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dieselloks / V 60

568 750x500 Px, 01.12.2015

Paralellfahrt zur feierlichen Eröfnung der Neubaustrecke von Erfurt nach Halle (S) und Leipzig. DB 415 004  Erfurt  und DB 411 073  Halle (Saale) + 411 029  Leipzig  als ICE 9504 und ICE 9502 von Erfurt Hbf nach Leipzig Hbf, am 09.12.2015 auf der Unstruttalbrücke bei Karsdorf. Die Triebzüge  Erfurt  und  Leipzig  waren nicht die Originale und wurden wieder auf ihre ursprünglichen Namen  Heidelberg  und  Kiel  zurückgeklebt. (Foto: Marcel Grauke)
Paralellfahrt zur feierlichen Eröfnung der Neubaustrecke von Erfurt nach Halle (S) und Leipzig. DB 415 004 "Erfurt" und DB 411 073 "Halle (Saale) + 411 029 "Leipzig" als ICE 9504 und ICE 9502 von Erfurt Hbf nach Leipzig Hbf, am 09.12.2015 auf der Unstruttalbrücke bei Karsdorf. Die Triebzüge "Erfurt" und "Leipzig" waren nicht die Originale und wurden wieder auf ihre ursprünglichen Namen "Heidelberg" und "Kiel" zurückgeklebt. (Foto: Marcel Grauke)
Frank Thomas

DB 143 859-7 mit der RB 16312 von Halle (S) Hbf nach Eisenach, am 06.12.2015 beim Halt in Naumburg Hbf. (Foto: Mario Fliege)
DB 143 859-7 mit der RB 16312 von Halle (S) Hbf nach Eisenach, am 06.12.2015 beim Halt in Naumburg Hbf. (Foto: Mario Fliege)
Frank Thomas

DR 118 721-0 mit dem  Russenzug  von Erfurt nach Brest, am 21.05.1991 in Naumburg Hbf. (Foto: Volker Thalhäuser)
DR 118 721-0 mit dem "Russenzug" von Erfurt nach Brest, am 21.05.1991 in Naumburg Hbf. (Foto: Volker Thalhäuser)
Frank Thomas

DB 182 599-1 mit der RB 16317 von Eisenach nach Halle (S) Hbf, am 27.11.2015 in Naumburg Henne. (Foto: Jens-Peter Ruske)
DB 182 599-1 mit der RB 16317 von Eisenach nach Halle (S) Hbf, am 27.11.2015 in Naumburg Henne. (Foto: Jens-Peter Ruske)
Frank Thomas

Plakat zur Sonderfahrt anlässlich der Wintersonnenwende in Wangen am 19.12.2015.
Plakat zur Sonderfahrt anlässlich der Wintersonnenwende in Wangen am 19.12.2015.
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Presse

283 724x1024 Px, 17.12.2015

Plakat zur Sonderfahrt anlässlich der Wintersonnenwende in Wangen am 19.12.2015.
Plakat zur Sonderfahrt anlässlich der Wintersonnenwende in Wangen am 19.12.2015.
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Presse

292 458x648 Px, 17.12.2015

Blick aus einem ICE von der Unstruttalbrücke aus auf Karsdorf, am 15.12.2015 (Foto: Roberto Franke)
Blick aus einem ICE von der Unstruttalbrücke aus auf Karsdorf, am 15.12.2015 (Foto: Roberto Franke)
Frank Thomas

Der Infostand der IG Unstrutbahn e.V. zum Winzerfest in Freyburg am 13.09.2015. (Foto: Günther Göbel)
Der Infostand der IG Unstrutbahn e.V. zum Winzerfest in Freyburg am 13.09.2015. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

DB 642 190 + 642 xxx als RB 34887 von Nebra nach Naumburg Ost, am 13.09.2015 bei der Einfahrt am Haltepunkt Freyburg. (Foto: Günther Göbel)
DB 642 190 + 642 xxx als RB 34887 von Nebra nach Naumburg Ost, am 13.09.2015 bei der Einfahrt am Haltepunkt Freyburg. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Der Bahnsteig vom Haltepunkt in Freyburg am 13.09.2015. (Foto: Günther Göbel)
Der Bahnsteig vom Haltepunkt in Freyburg am 13.09.2015. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 905 als RB 34876 von Naumburg Ost nach Wangen, am 06.11.2015 bei Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Burgenlandbahn 672 905 als RB 34876 von Naumburg Ost nach Wangen, am 06.11.2015 bei Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

 Karl´s Haufen 
Am 26. September 1919 ereignete sich auf der Unstrutbahn in Balgstädt ein Unfall mit einem Güterzug. Verwandte von Zeitzeugen schildern den Unfall wie folgt.

 Ein planmäßiger Personenzug kam am 26.09.1919 aus Richtung Freyburg. Gleichzeitig fuhr ein  Kali-Sonderzug , bespannt mit der späteren 55 2929 in Richtung Freyburg, der aber aus welchen Gründen auch immer nicht gemeldet war. Die Strecke war eingleisig, so wie heute. Das Einfahrsignal aus Richtung Freyburg stand auf Fahrt frei. In Richtung Freyburg gab es nur ein Ausfahrsignal vor dem ehemaligen Übergang in Richtung Unstrutwiesen. Ob dieses Signal Halt zeigte weiß ich nicht. Jedenfalls hat mein Urgroßvater Karl Ludwig schnell die Weiche so gestellt, dass der Güterzug auf das Abstellgleis fuhr und auf den am Ende stehenden Prellbock auffuhr und dann den  Haufen  bildete. Nach passieren der Weiche wurde diese wieder zurückgestellt und der Personenzug fuhr unbeschadet in den Bahnhof ein.
Ein Verschulden von Karl Ludwig kann nicht sein, denn er bekam von der Reichsbahndirektion sogar eine Belobigung.
Es kann natürlich sein, dass das Ausfahrtsignal Richtung Freyburg wegen technischem Defekt auf Frei stand. Aber da es keine Zeitzeugen mehr gibt, ist das reine Spekulation. . Bild: Sammlung  Posten 15
"Karl´s Haufen" Am 26. September 1919 ereignete sich auf der Unstrutbahn in Balgstädt ein Unfall mit einem Güterzug. Verwandte von Zeitzeugen schildern den Unfall wie folgt. "Ein planmäßiger Personenzug kam am 26.09.1919 aus Richtung Freyburg. Gleichzeitig fuhr ein "Kali-Sonderzug", bespannt mit der späteren 55 2929 in Richtung Freyburg, der aber aus welchen Gründen auch immer nicht gemeldet war. Die Strecke war eingleisig, so wie heute. Das Einfahrsignal aus Richtung Freyburg stand auf Fahrt frei. In Richtung Freyburg gab es nur ein Ausfahrsignal vor dem ehemaligen Übergang in Richtung Unstrutwiesen. Ob dieses Signal Halt zeigte weiß ich nicht. Jedenfalls hat mein Urgroßvater Karl Ludwig schnell die Weiche so gestellt, dass der Güterzug auf das Abstellgleis fuhr und auf den am Ende stehenden Prellbock auffuhr und dann den "Haufen" bildete. Nach passieren der Weiche wurde diese wieder zurückgestellt und der Personenzug fuhr unbeschadet in den Bahnhof ein. Ein Verschulden von Karl Ludwig kann nicht sein, denn er bekam von der Reichsbahndirektion sogar eine Belobigung. Es kann natürlich sein, dass das Ausfahrtsignal Richtung Freyburg wegen technischem Defekt auf Frei stand. Aber da es keine Zeitzeugen mehr gibt, ist das reine Spekulation.". Bild: Sammlung "Posten 15"
Frank Thomas

DB 411 029 + 411 073 als  VDE 8.2 Eröffnungszug  ICE 9501 von Halle (S) Hbf nach Erfurt Hbf, am 09.12.2015 bei Kalzendorf. (Foto: Marcel Grauke)
DB 411 029 + 411 073 als "VDE 8.2 Eröffnungszug" ICE 9501 von Halle (S) Hbf nach Erfurt Hbf, am 09.12.2015 bei Kalzendorf. (Foto: Marcel Grauke)
Frank Thomas

DB 411 029 + 411 073 als  VDE 8.2 Eröffnungszug  ICE 9501 von Halle (S) Hbf nach Erfurt Hbf, am 09.12.2015 vor dem Bibratunnel. (Foto: Dampflok015)
DB 411 029 + 411 073 als "VDE 8.2 Eröffnungszug" ICE 9501 von Halle (S) Hbf nach Erfurt Hbf, am 09.12.2015 vor dem Bibratunnel. (Foto: Dampflok015)
Frank Thomas

DB 415 004  Erfurt  als ICE 9504 und 411 073  Halle (Saale)  + 411 029  Leipzig  als ICE 9502 von Erfurt Hbf - Leipzig Hbf, als Paralellfahrt am 09.12.2015 bei Kalzendorf. (Foto: Dampflok015)
DB 415 004 "Erfurt" als ICE 9504 und 411 073 "Halle (Saale)" + 411 029 "Leipzig" als ICE 9502 von Erfurt Hbf - Leipzig Hbf, als Paralellfahrt am 09.12.2015 bei Kalzendorf. (Foto: Dampflok015)
Frank Thomas

EBS 772 345-5 als DPE 81089 von Naumburg Hbf nach Laucha, am 05.10.2014 in Roßbach. (Foto: Dampflok015)
EBS 772 345-5 als DPE 81089 von Naumburg Hbf nach Laucha, am 05.10.2014 in Roßbach. (Foto: Dampflok015)
Frank Thomas

EBS 772 345-5 als DPE 81091 von Naumburg Hbf nach Laucha, am 05.10.2014 in Balgstädt. (Foto: Dampflok015)
EBS 772 345-5 als DPE 81091 von Naumburg Hbf nach Laucha, am 05.10.2014 in Balgstädt. (Foto: Dampflok015)
Frank Thomas

EBS 772 345-5 als DPE 81088 von Laucha nach Naumburg Hbf, am 05.10.2014 bei Balgstädt. (Foto: Dampflok015)
EBS 772 345-5 als DPE 81088 von Laucha nach Naumburg Hbf, am 05.10.2014 bei Balgstädt. (Foto: Dampflok015)
Frank Thomas

Am 14.10.2015 war dieser Triebwagen der Burgenlandbahn in Laucha als RB von Naumburg Ost nach Nebra unterwegs. (Foto: Heiko Kern)
Am 14.10.2015 war dieser Triebwagen der Burgenlandbahn in Laucha als RB von Naumburg Ost nach Nebra unterwegs. (Foto: Heiko Kern)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Personenzüge / 2015

257 640x406 Px, 07.01.2016

Bauarbeiten am 12.11.2015 im Lauchaer Bahnhof. Im Rahmen der Sanierung wurde leider auch die einzige Bahnhofsunterführung an der Unstrutbahn teilweise zugeschüttet. Diese ist somit nicht mehr begehbar. (Foto: Günther Göbel)
Bauarbeiten am 12.11.2015 im Lauchaer Bahnhof. Im Rahmen der Sanierung wurde leider auch die einzige Bahnhofsunterführung an der Unstrutbahn teilweise zugeschüttet. Diese ist somit nicht mehr begehbar. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Bauarbeiten am 12.11.2015 im Lauchaer Bahnhof. Im Rahmen der Sanierung wurde leider auch die einzige Bahnhofsunterführung an der Unstrutbahn teilweise zugeschüttet. Diese ist somit nicht mehr begehbar. (Foto: Günther Göbel)
Bauarbeiten am 12.11.2015 im Lauchaer Bahnhof. Im Rahmen der Sanierung wurde leider auch die einzige Bahnhofsunterführung an der Unstrutbahn teilweise zugeschüttet. Diese ist somit nicht mehr begehbar. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Am 05.11.2015 zeigte sich der Ostkopf vom Lauchaer Bahnhof noch überwiegend im alten Zustand. In den nachfolgenden Tagen begannen dann die Bauarbeiten, bei denen ein Ausbau von Weichen erfolgte. (Foto: Günther Göbel)
Am 05.11.2015 zeigte sich der Ostkopf vom Lauchaer Bahnhof noch überwiegend im alten Zustand. In den nachfolgenden Tagen begannen dann die Bauarbeiten, bei denen ein Ausbau von Weichen erfolgte. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

Am 05.11.2015 zeigte sich der Ostkopf vom Lauchaer Bahnhof noch überwiegend im alten Zustand. In den nachfolgenden Tagen begannen dann die Bauarbeiten, bei denen ein Ausbau von Weichen erfolgte. (Foto: Günther Göbel)
Am 05.11.2015 zeigte sich der Ostkopf vom Lauchaer Bahnhof noch überwiegend im alten Zustand. In den nachfolgenden Tagen begannen dann die Bauarbeiten, bei denen ein Ausbau von Weichen erfolgte. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

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