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1. Unstrutbahn (KBS 585)

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Während am 01.09.2014 Burgenlandbahn 672 901 als RB 34872 (Naumburg Ost - Wangen) unterwegs ist, wartet in Karsdof Bbf die EBS 202 487-5 mit Kesselwagen, um diese in den Anschluss der EBS zu ziehen. (Foto: dampflok015)
Während am 01.09.2014 Burgenlandbahn 672 901 als RB 34872 (Naumburg Ost - Wangen) unterwegs ist, wartet in Karsdof Bbf die EBS 202 487-5 mit Kesselwagen, um diese in den Anschluss der EBS zu ziehen. (Foto: dampflok015)
Frank Thomas

Ende 1992 / Anfang 1993 stand der DR SVT 137 225 abgestellt am Postbahnsteig in Naumburg Hbf. Über ein genaues Aufnahmedatum würde sich der Fotograf sehr freuen. (Foto: Jörg Berthold)
Ende 1992 / Anfang 1993 stand der DR SVT 137 225 abgestellt am Postbahnsteig in Naumburg Hbf. Über ein genaues Aufnahmedatum würde sich der Fotograf sehr freuen. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Am 22.11.2014 zogen DB Services Südost 218 139-4 + 218 272-3 etliche gelbe Res-Wagen zum Fahrzeugwerk nach Karsdorf. Günther Göbel fotografierte die Durchfahrt in Laucha.
Am 22.11.2014 zogen DB Services Südost 218 139-4 + 218 272-3 etliche gelbe Res-Wagen zum Fahrzeugwerk nach Karsdorf. Günther Göbel fotografierte die Durchfahrt in Laucha.
Frank Thomas

Am 22.11.2014 war ein V160-Doppel von DB Services Südost auf der Unstrutbahn unterwegs. 218 139-4 + 218 272-3 zogen etliche gelbe Res-Wagen zum Fahrzeugwerk nach Karsdorf. Günther Göbel fotografierte die Durchfahrt in Laucha.
Am 22.11.2014 war ein V160-Doppel von DB Services Südost auf der Unstrutbahn unterwegs. 218 139-4 + 218 272-3 zogen etliche gelbe Res-Wagen zum Fahrzeugwerk nach Karsdorf. Günther Göbel fotografierte die Durchfahrt in Laucha.
Frank Thomas

Im früheren Bw Naumburg gab es diesen urtümlichen Kohlekran. Dieser wurde genutzt um die beiden Heizkessel im Heizhaus mit Kohle zu versorgen. Betrieben wurde er mit Strom. Das Stromkabel war seitlich angeschlossen und somit konnte der Kran durch die  Verlängerungsschnur  auf dem Gleis hin und her fahren. Ein gleicher (oder sogar derselbe Kran?) wurde in Weißenfels eingesetzt! Das Naumburger Urgetüm hat glücklicherweise die Umbrüche und den Abbruch des Naumburger Bw´s überstanden und steht heute im Arnstädter Museums Bw! Anfangs diente er noch zu Bekohlung der Museumsloks und durfte sich auch ein paar Meter auf eigenem Gleis bewegen!
Ob er noch betriebsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Auch wird er nirgends auf den Arnstädter Internet-Seiten mit angegeben....
Schade, er hätte es verdient...; 18.02.1993 (Text & Foto: Jörg Berthold)
Im früheren Bw Naumburg gab es diesen urtümlichen Kohlekran. Dieser wurde genutzt um die beiden Heizkessel im Heizhaus mit Kohle zu versorgen. Betrieben wurde er mit Strom. Das Stromkabel war seitlich angeschlossen und somit konnte der Kran durch die "Verlängerungsschnur" auf dem Gleis hin und her fahren. Ein gleicher (oder sogar derselbe Kran?) wurde in Weißenfels eingesetzt! Das Naumburger Urgetüm hat glücklicherweise die Umbrüche und den Abbruch des Naumburger Bw´s überstanden und steht heute im Arnstädter Museums Bw! Anfangs diente er noch zu Bekohlung der Museumsloks und durfte sich auch ein paar Meter auf eigenem Gleis bewegen! Ob er noch betriebsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Auch wird er nirgends auf den Arnstädter Internet-Seiten mit angegeben.... Schade, er hätte es verdient...; 18.02.1993 (Text & Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Im früheren Bw Naumburg gab es diesen urtümlichen Kohlekran. Dieser wurde genutzt um die beiden Heizkessel im Heizhaus mit Kohle zu versorgen. Betrieben wurde er mit Strom. Das Stromkabel war seitlich angeschlossen und somit konnte der Kran durch die  Verlängerungsschnur  auf dem Gleis hin und her fahren. Ein gleicher (oder sogar derselbe Kran?) wurde in Weißenfels eingesetzt! Das Naumburger Urgetüm hat glücklicherweise die Umbrüche und den Abbruch des Naumburger Bw´s überstanden und steht heute im Arnstädter Museums Bw! Anfangs diente er noch zu Bekohlung der Museumsloks und durfte sich auch ein paar Meter auf eigenem Gleis bewegen!
Ob er noch betriebsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Auch wird er nirgends auf den Arnstädter Internet-Seiten mit angegeben....
Schade, er hätte es verdient...; 22.09.1991 (Text & Foto: Jörg Berthold)
Im früheren Bw Naumburg gab es diesen urtümlichen Kohlekran. Dieser wurde genutzt um die beiden Heizkessel im Heizhaus mit Kohle zu versorgen. Betrieben wurde er mit Strom. Das Stromkabel war seitlich angeschlossen und somit konnte der Kran durch die "Verlängerungsschnur" auf dem Gleis hin und her fahren. Ein gleicher (oder sogar derselbe Kran?) wurde in Weißenfels eingesetzt! Das Naumburger Urgetüm hat glücklicherweise die Umbrüche und den Abbruch des Naumburger Bw´s überstanden und steht heute im Arnstädter Museums Bw! Anfangs diente er noch zu Bekohlung der Museumsloks und durfte sich auch ein paar Meter auf eigenem Gleis bewegen! Ob er noch betriebsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Auch wird er nirgends auf den Arnstädter Internet-Seiten mit angegeben.... Schade, er hätte es verdient...; 22.09.1991 (Text & Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Das ehemalige Stellwerk W2 und B2, am 01.06.2010 in Naumburg Hbf. (Foto: Ralf Kuke)
Das ehemalige Stellwerk W2 und B2, am 01.06.2010 in Naumburg Hbf. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Das westliche Gleisvorfeld mit der Brücke über die B180, am 01.06.2010 in Naumburg Hbf. (Foto: Ralf Kuke)
Das westliche Gleisvorfeld mit der Brücke über die B180, am 01.06.2010 in Naumburg Hbf. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Die Unstrutbahn zwischen Gehofen und Reinsdorf (b Artern) am 09.09.2004. Links sieht man Reste vom früheren Gleisdreieck in Richtung Erfurt. (Foto. Carsten Klinger)
Die Unstrutbahn zwischen Gehofen und Reinsdorf (b Artern) am 09.09.2004. Links sieht man Reste vom früheren Gleisdreieck in Richtung Erfurt. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das Bahnhofsgebäude und Reste vom früheren Ladegleis, am 09.09.2004 in Roßleben. (Foto. Carsten Klinger)
Das Bahnhofsgebäude und Reste vom früheren Ladegleis, am 09.09.2004 in Roßleben. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Die Gleisanlagen in Roßleben, mit Blick in Richtung Nebra, am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Die Gleisanlagen in Roßleben, mit Blick in Richtung Nebra, am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Ein Teil der Gleisanlagen in Artern am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Ein Teil der Gleisanlagen in Artern am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Ein Feldwegbahnübergang vor Reinsdorf (b Artern) am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Ein Feldwegbahnübergang vor Reinsdorf (b Artern) am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Der Bahnsteig in Roßleben am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Der Bahnsteig in Roßleben am 09.09.2004. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Die Unstrutbahn zwischen Reinsdorf (b Artern) und Artern am 09.09.2004. Links das Gleis gehört zur Strecke Sangerhausen - Erfurt. (Foto. Carsten Klinger)
Die Unstrutbahn zwischen Reinsdorf (b Artern) und Artern am 09.09.2004. Links das Gleis gehört zur Strecke Sangerhausen - Erfurt. (Foto. Carsten Klinger)
Frank Thomas

Am 13.11.2014 war die PRESS 204 011-5 nach Karsdorf unterwegs um dort Kesselwagen abzuholen. Hier zu sehen neben dem Stellwerk Lw in Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Am 13.11.2014 war die PRESS 204 011-5 nach Karsdorf unterwegs um dort Kesselwagen abzuholen. Hier zu sehen neben dem Stellwerk Lw in Laucha. (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dieselloks / V100

385 1200x674 Px, 14.11.2014

Am 02.11.2014 war der Lokführerstreik auch auf der Unstrutbahn zu spüren. RB 34872 von Naumburg Ost nach Wangen fuhr deswegen außerplanmäßig auf Gleis 8 statt 7 in Laucha ein, da der Gegenzug aus Wangen ausfiel. (Foto: H. Kern)
Am 02.11.2014 war der Lokführerstreik auch auf der Unstrutbahn zu spüren. RB 34872 von Naumburg Ost nach Wangen fuhr deswegen außerplanmäßig auf Gleis 8 statt 7 in Laucha ein, da der Gegenzug aus Wangen ausfiel. (Foto: H. Kern)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Personenzüge / 2014

243 1200x800 Px, 13.11.2014

Am 11.10.2014 war dieser Terex 1604 ZW der Gleisbau Weimar bei den Bauarbeiten am Bahnübergang der L212 zwischen Laucha und Kirchscheidungen im Einsatz. (Foto: Heiko Kern)
Am 11.10.2014 war dieser Terex 1604 ZW der Gleisbau Weimar bei den Bauarbeiten am Bahnübergang der L212 zwischen Laucha und Kirchscheidungen im Einsatz. (Foto: Heiko Kern)
Frank Thomas

Am 11.10.2014 wurde das Unstrutbahngleis zwischen Laucha (km 14,5) und Kirchscheidungen nachgestopft. Im Einsatz war eine Stopfmaschine der DB Bahnbau Gruppe. Da aber gleichzeitig Bauarbeiten am Bahnübergang zwischen Laucha und Kirchscheidungen stattfanden, steht sie hier auf dem Bild abgestellt bei km 14,5 in Höhe des früheren Posten 6a in Laucha. (Foto: Heiko Kern)
Am 11.10.2014 wurde das Unstrutbahngleis zwischen Laucha (km 14,5) und Kirchscheidungen nachgestopft. Im Einsatz war eine Stopfmaschine der DB Bahnbau Gruppe. Da aber gleichzeitig Bauarbeiten am Bahnübergang zwischen Laucha und Kirchscheidungen stattfanden, steht sie hier auf dem Bild abgestellt bei km 14,5 in Höhe des früheren Posten 6a in Laucha. (Foto: Heiko Kern)
Frank Thomas

Am 11.10.2014 wurde das Unstrutbahngleis zwischen Laucha (km 14,5) und Kirchscheidungen nachgestopft. Im Einsatz war eine Stopfmaschine der DB Bahnbau Gruppe. Da aber gleichzeitig Bauarbeiten am Bahnübergang zwischen Laucha und Kirchscheidungen stattfanden, steht sie hier auf dem Bild abgestellt bei km 14,5 in Höhe des früheren Posten 6a in Laucha. (Foto: Heiko Kern)
Am 11.10.2014 wurde das Unstrutbahngleis zwischen Laucha (km 14,5) und Kirchscheidungen nachgestopft. Im Einsatz war eine Stopfmaschine der DB Bahnbau Gruppe. Da aber gleichzeitig Bauarbeiten am Bahnübergang zwischen Laucha und Kirchscheidungen stattfanden, steht sie hier auf dem Bild abgestellt bei km 14,5 in Höhe des früheren Posten 6a in Laucha. (Foto: Heiko Kern)
Frank Thomas

DB 146 551-7 + 146 xxx + 146 xxx als Tfzf Richtung Bad Kösen, am 24.03.2014 in Naumburg Hbf. (Foto: Wolfgang Krolop)
DB 146 551-7 + 146 xxx + 146 xxx als Tfzf Richtung Bad Kösen, am 24.03.2014 in Naumburg Hbf. (Foto: Wolfgang Krolop)
Frank Thomas

Am 30.10.2014 war EBS 772 345-5 als Tfzf von Karsdorf nach Gotha unterwegs. Dort fanden am 01.11. und 02.11. Sonderfahrten im Auftrag der IG Hirzbergbahn nach Emleben statt. Wolfgang Krolop fotografierte bei Kleinjena.
Am 30.10.2014 war EBS 772 345-5 als Tfzf von Karsdorf nach Gotha unterwegs. Dort fanden am 01.11. und 02.11. Sonderfahrten im Auftrag der IG Hirzbergbahn nach Emleben statt. Wolfgang Krolop fotografierte bei Kleinjena.
Frank Thomas

Am 03.11.2014 fanden am Bahnübergang der L212 in Laucha Bauarbeiten statt. Burgenlandbahn 672 907 passiert die Baustelle als RB 34877 von Wangen nach Naumburg Ost. (Foto: Heiko Kern)
Am 03.11.2014 fanden am Bahnübergang der L212 in Laucha Bauarbeiten statt. Burgenlandbahn 672 907 passiert die Baustelle als RB 34877 von Wangen nach Naumburg Ost. (Foto: Heiko Kern)
Frank Thomas

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