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DB 232 556-3 mit einem Zementzug (Säcke in Ganzwagen) aus Karsdorf bei der Ausfahrt in Freyburg (Unstrut); 08.06.2006 (Foto: Thomas Menzel)
DB 232 556-3 mit einem Zementzug (Säcke in Ganzwagen) aus Karsdorf bei der Ausfahrt in Freyburg (Unstrut); 08.06.2006 (Foto: Thomas Menzel)
Frank Thomas

DR 110 090-8 mit einem Personenzug von Naumburg (S) Hbf bei der Einfahrt in den Bf Laucha (Unstrut). Im bereits mittels Prellbock amputierten Gleis 9 (ehem. Finnebahn) stand jahrelang ein Schneepflug (aus einem Dampflok-Tender gebaut), der im Ernstfall die Strecke zur sowjetischen Garnison in Lossa mittels Schublok hätte freiräumen müssen; 30.06.1985 (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 110 090-8 mit einem Personenzug von Naumburg (S) Hbf bei der Einfahrt in den Bf Laucha (Unstrut). Im bereits mittels Prellbock amputierten Gleis 9 (ehem. Finnebahn) stand jahrelang ein Schneepflug (aus einem Dampflok-Tender gebaut), der im Ernstfall die Strecke zur sowjetischen Garnison in Lossa mittels Schublok hätte freiräumen müssen; 30.06.1985 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

MEG 315 (92 80 1232 489-5 D-MEG) schlängelt sich mit einem Zementleerzug nach Karsdorf bei Laucha durch das Unstruttal; 07.10.2007 (Foto: Dieter Thomas)
MEG 315 (92 80 1232 489-5 D-MEG) schlängelt sich mit einem Zementleerzug nach Karsdorf bei Laucha durch das Unstruttal; 07.10.2007 (Foto: Dieter Thomas)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Güterzüge / 2007

392 800x600 Px, 20.04.2009

MEG 315 (92 80 1232 489-5 D-MEG) mit einem Zementleerzug nach Karsdorf, kurz vor dem Bf Laucha; 07.10.2007 (Foto: Dieter Thomas)
MEG 315 (92 80 1232 489-5 D-MEG) mit einem Zementleerzug nach Karsdorf, kurz vor dem Bf Laucha; 07.10.2007 (Foto: Dieter Thomas)
Frank Thomas

Führerstand des ausgebrannten KEG VT 3.12; (Foto: Hans Grau)
Führerstand des ausgebrannten KEG VT 3.12; (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

Nicht mehr funktionstüchtiger Führerstand des ausgebrannten KEG VT 3.12; (Foto: Hans Grau)
Nicht mehr funktionstüchtiger Führerstand des ausgebrannten KEG VT 3.12; (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

Ausgebrannter KEG VT 3.12 (672 912-3); (Foto: Hans Grau)
Ausgebrannter KEG VT 3.12 (672 912-3); (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

KEG VT 3.08  Kohlebau Deuben  als RB von Nebra nach Zeitz beim Halt in Kleinjena; 07.09.2002 (Foto: Uwe Böhme)
KEG VT 3.08 "Kohlebau Deuben" als RB von Nebra nach Zeitz beim Halt in Kleinjena; 07.09.2002 (Foto: Uwe Böhme)
Frank Thomas

KEG VT 3.06 als RB von Naumburg Hbf nach Artern beim passieren des ehemaligen Bw Naumburg. Die anderen beiden Tw´s KEG VT 3.12 + 3.09 werden bis Karsdorf zur Werkstatt der KEG überführt; 07.09.2002 (Uwe Böhme)
KEG VT 3.06 als RB von Naumburg Hbf nach Artern beim passieren des ehemaligen Bw Naumburg. Die anderen beiden Tw´s KEG VT 3.12 + 3.09 werden bis Karsdorf zur Werkstatt der KEG überführt; 07.09.2002 (Uwe Böhme)
Frank Thomas

DB 204 641-5 mit einem Militärzug im Bf Artern; 19.10.2004 (Foto: Uwe Böhme)
DB 204 641-5 mit einem Militärzug im Bf Artern; 19.10.2004 (Foto: Uwe Böhme)
Frank Thomas

DB 204 641-5 im Bf Artern; 19.10.2004 (Foto: Uwe Böhme)
DB 204 641-5 im Bf Artern; 19.10.2004 (Foto: Uwe Böhme)
Frank Thomas

Blick in den Bf Artern. Links, 672 905-7 der Burgenlandbahn, welcher gerade Belastungstestfahrten durchführt und rechts die RB nach Naumburg (S) Hbf; 26.07.2006 (Foto: Christof Rommel)
Blick in den Bf Artern. Links, 672 905-7 der Burgenlandbahn, welcher gerade Belastungstestfahrten durchführt und rechts die RB nach Naumburg (S) Hbf; 26.07.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 905-7 verkabelt und mit simulierten Fahrgästen (Müllsäcke) im Bf Artern. Grund der Testfahrten waren die bei einer Untersuchung festgestellten Risse im Rahmen der Triebwagen dieser BR im Jahr 2006. Jetzt sollte der Erfolg der durchgeführten Stabilisierungsmaßnahmen überprüft werden; 26.07.2006 (Foto: Christof Rommel)
Burgenlandbahn 672 905-7 verkabelt und mit simulierten Fahrgästen (Müllsäcke) im Bf Artern. Grund der Testfahrten waren die bei einer Untersuchung festgestellten Risse im Rahmen der Triebwagen dieser BR im Jahr 2006. Jetzt sollte der Erfolg der durchgeführten Stabilisierungsmaßnahmen überprüft werden; 26.07.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 905-7 während einer Überprüfungsfahrt von Stabilisierungsmaßnahmen zwischen Artern und Reinsdorf, auf dem die Strecke elektrifiziert ist; 26.07.2006 (Foto: Christof Rommel)
Burgenlandbahn 672 905-7 während einer Überprüfungsfahrt von Stabilisierungsmaßnahmen zwischen Artern und Reinsdorf, auf dem die Strecke elektrifiziert ist; 26.07.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

Ein Triebwagen der BR 642 als RB von Artern nach Naumburg im Bf Donndorf. Eigentlich wurde der Zugverkehr auf der Unstrutbahn wegen der defekten 672er durch die BR 641 abgedeckt. Aber auch einer dieser Triebwagen war an diesem Tag defekt; 20.05.2006  (Foto: Christof Rommel)
Ein Triebwagen der BR 642 als RB von Artern nach Naumburg im Bf Donndorf. Eigentlich wurde der Zugverkehr auf der Unstrutbahn wegen der defekten 672er durch die BR 641 abgedeckt. Aber auch einer dieser Triebwagen war an diesem Tag defekt; 20.05.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

Frisch gestrichener Kilometerstein bei Gehofen; 20.05.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frisch gestrichener Kilometerstein bei Gehofen; 20.05.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

DB 641 039-3 hatte die Ehre im Rahmen eines Aktionstages als erster Zug überhaupt im Ort Wangen zu halten; 14.05.2006  (Foto: Christof Rommel)
DB 641 039-3 hatte die Ehre im Rahmen eines Aktionstages als erster Zug überhaupt im Ort Wangen zu halten; 14.05.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

DB 641 039-3 als RB von Naumburg (S) Hbf nach Artern bei Wangen; 06.05.2006 (Foto: Christof Rommel)
DB 641 039-3 als RB von Naumburg (S) Hbf nach Artern bei Wangen; 06.05.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

DB 641 039-3 als RB nach Artern im Bf Roßleben. Auf der Zugzielanzeige steht irrtümmlicherweise  Nebra ; 06.05.2006 (Foto: Christof Rommel)
DB 641 039-3 als RB nach Artern im Bf Roßleben. Auf der Zugzielanzeige steht irrtümmlicherweise "Nebra"; 06.05.2006 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

Zwischen Nebra und Roßleben; 10.10.2005 (Foto: Christof Rommel)
Zwischen Nebra und Roßleben; 10.10.2005 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

Zugkreuzung im Bf Nebra: 672 915-6  Stadt Mücheln  als RB nach Artern und 672 901-6  Thaldorfer Pfingstbursche  als RB nach Naumburg (S) Hbf; 09.10.2005 (Christof Rommel)
Zugkreuzung im Bf Nebra: 672 915-6 "Stadt Mücheln" als RB nach Artern und 672 901-6 "Thaldorfer Pfingstbursche" als RB nach Naumburg (S) Hbf; 09.10.2005 (Christof Rommel)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 906-5  Kaiser Otto  als RB nach Artern im Bf Gehofen, wo der Zug noch mit roter Mütze und Kelle abgefertigt wird; 09.10.2005 (Foto: Christof Rommel)
Burgenlandbahn 672 906-5 "Kaiser Otto" als RB nach Artern im Bf Gehofen, wo der Zug noch mit roter Mütze und Kelle abgefertigt wird; 09.10.2005 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

Gleisanlagen im Bf Artern mit einer RB nach Naumburg (S) Hbf und den RE´s von bzw. nach Magdeburg und Erfurt; 10.10.2005 (Foto: Christof Rommel)
Gleisanlagen im Bf Artern mit einer RB nach Naumburg (S) Hbf und den RE´s von bzw. nach Magdeburg und Erfurt; 10.10.2005 (Foto: Christof Rommel)
Frank Thomas

LKM 49814, Baujahr 1952, am Zementwerk Karsdorf. Sie war in der Zellstoff- und Papierfabrik Trebsen (BT Tannroda 2) im Einsatz und wurde um 1988 an das Zementwerk Karsdorf ausgeliefert; 11.03.2002 (Foto: Ralph Mildner)
LKM 49814, Baujahr 1952, am Zementwerk Karsdorf. Sie war in der Zellstoff- und Papierfabrik Trebsen (BT Tannroda 2) im Einsatz und wurde um 1988 an das Zementwerk Karsdorf ausgeliefert; 11.03.2002 (Foto: Ralph Mildner)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dieselloks / N 3

515 800x539 Px, 18.04.2009

GALERIE 3
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