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Ehem.

Bilder von der Unstrutbahn, der KBS 585 (Naumburg (S) - Artern) »
1. Unstrutbahn (KBS 585)
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Anschlüsse
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Zuckerfabrik Vitzenburg
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Ehem. Anschlussgleis zur Getreidewirtschaft Reinsdorf, am Ostkopf vom
(ID 132420)
Am 09.04.2011 war die Erfurter Bahnservice 228 757-1 wieder einmal im Zementwerk Karsdorf abgestellt.
Ein Personenzug von Naumburg Hbf nach Nebra bzw.



Ehem. Anschlussgleis zur Getreidewirtschaft Reinsdorf, am Ostkopf vom Bf Vitzenburg; 09.04.2011 (Foto: Günther Göbel)

Ehem. Anschlussgleis zur Getreidewirtschaft Reinsdorf, am Ostkopf vom Bf Vitzenburg; 09.04.2011 (Foto: Günther Göbel)

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 11.04.2011, 659 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die N4 (LKM 251184) der VEB Zuckerfabrik Vitzenburg mit Pendelwagen vom Kohlelager zum Heizwerk, am 22.10.1988 im Bahnhof Vitzenburg. (Foto: Heiko Ifland)
Die N4 (LKM 251184) der VEB Zuckerfabrik Vitzenburg mit Pendelwagen vom Kohlelager zum Heizwerk, am 22.10.1988 im Bahnhof Vitzenburg. (Foto: Heiko Ifland)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahnhöfe und Haltepunkte / 10. Vitzenburg (bis 2011), 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Anschlüsse / Zuckerfabrik Vitzenburg, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Dieselloks / Sonstige, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Historische Bilder / Güterzüge

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Eine N4 aus Babelsberger Produktion konnte man am 09.März 1992 in Vitzenburg vor den Resten der alten Zuckerfabrik aufnehmen. Die Lok wurde 1957 unter der Fabrik-Nummer 251184 gebaut. Zuletzt war sie beim VEB Zuckerkombinat Unstrut-Helme, Werk V, Betrieb Vitzenburg im Einsatz. 1993 wurde sie an das Industriemuseum Zuckerfabrik Oldisleben abgegeben, dort sollte sie heute noch vorhanden sein. (Foto: Hans-Peter Waack, http://www.bahnmotive.de)
Eine N4 aus Babelsberger Produktion konnte man am 09.März 1992 in Vitzenburg vor den Resten der alten Zuckerfabrik aufnehmen. Die Lok wurde 1957 unter der Fabrik-Nummer 251184 gebaut. Zuletzt war sie beim VEB Zuckerkombinat Unstrut-Helme, Werk V, Betrieb Vitzenburg im Einsatz. 1993 wurde sie an das Industriemuseum Zuckerfabrik Oldisleben abgegeben, dort sollte sie heute noch vorhanden sein. (Foto: Hans-Peter Waack, http://www.bahnmotive.de)
Frank Thomas

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