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Am 18.02.1993 konnte Jörg Berthold noch den Beck & Henkel Kohlekran im Naumburger Bw antreffen. Kurze Zeit später wurde er nach Arnstadt gebracht um dort noch kurzzeitig die betriebsfähigen Museumsloks zu bestücken. Nun steht er schon seit vielen Jahren ungeschützt Wind und Wetter ausgesetzt und wartet auf einen Prinzen oder eine Prinzessin der/die ihn wachküsst.... Doch wie es aussieht wird er wohl eines Tages den Weg des alten Eisens gehen.
Am 18.02.1993 konnte Jörg Berthold noch den Beck & Henkel Kohlekran im Naumburger Bw antreffen. Kurze Zeit später wurde er nach Arnstadt gebracht um dort noch kurzzeitig die betriebsfähigen Museumsloks zu bestücken. Nun steht er schon seit vielen Jahren ungeschützt Wind und Wetter ausgesetzt und wartet auf einen Prinzen oder eine Prinzessin der/die ihn wachküsst.... Doch wie es aussieht wird er wohl eines Tages den Weg des alten Eisens gehen.
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

497 1200x812 Px, 23.03.2020

Der neue Kohlekran am 03.10.1991 im Bw Naumburg. (Foto: Jörg Berthold)
Der neue Kohlekran am 03.10.1991 im Bw Naumburg. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

583 1000x659 Px, 15.12.2016

DB 201 171-6 + 201 059-3 + 346 219-9 am 12.05.1994 im Bw Naumburg. (Foto: Roland Reimer)
DB 201 171-6 + 201 059-3 + 346 219-9 am 12.05.1994 im Bw Naumburg. (Foto: Roland Reimer)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Historische Bilder / Zugverkehr in Naumburg, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

775 1024x673 Px, 29.01.2015

Als 1956 in Naumburg die neuen Gleisbildstellwerke B2/W2 (Richtung Bad Kösen) und W1 (Richtung Leißling) in Betrieb gingen, hatte das alte Stellwerk Nm unmittelbar neben dem Bw ausgedient. In den 1970er Jahren waren in dem Gebäude dann ebenerdig der Dienstraum für die Aufsicht Güterbahnhof, Zugfertigsteller und Zugabfertiger sowie Waschräume untergebracht. Im oberen Stockwerk befanden sich die Aufenthalts- und Umkleideräume für die Rangierer des Güterbahnhofs. Mit der Errichtung eines Sanitärtracktes mit Umkleideräumen an der sogenannten Panzerstraße wurde das Stellwerk geräumt und stand nun leer. Das Personal war nun im sogenannten Posten 1 untergebracht. Dieses kleine Gebäude stand unmittelbar neben dem alten Stellwerk und bestand aus nur einem Raum, sehr eng ging es hier nun für Rangierer und Aufsicht des Gbf zu. 1991 wurde mit dem Abriß des alten Stellwerks begonnen. Nach dem Abriss des alten Stellwerks war nun Platz vorhanden und man beschloss Posten 1 um einen weiteren Raum zu erweitern. Dazu musste der Posten nun geräumt werden, um Baufreiheit zu schaffen. Aufsicht, Zugfertigsteller und Zugabfertiger zogen in die Güterabfertigung um. Für das Rangierpersonal wurde ein ausgemusterter Bag Wagen nach Gleis 43 direkt an den Prellbock gestellt und an die Dampfvorheizanlage der Reisezüge angeschlossen. Die Station dafür befand sich unweit hinter dem Prellbock. Bahnhofswagen 1, in dem sich verschiedene Gerätschaften befanden (u.a. sogenannte Aufgleisschuhe bei leichtenRangierentgleisungen) kam dann auch wieder nach Gleis 43, so das über einen längeren Zeitraum zwei Bag Wagen dort standen. Somit diente der zweite Wagen als Aufenthaltsraum für das Rangierpersonal bis zur Fertigstellung von Posten 1. Übrigens hat sich dessen Erweiterung nicht mehr so richtig gelohnt. Mit dem Wegfall der Rangierarbeiten auf dem Güterbahnhof wurde er bald wieder dichtgemacht. (Text & Foto: R. Reimer)
Als 1956 in Naumburg die neuen Gleisbildstellwerke B2/W2 (Richtung Bad Kösen) und W1 (Richtung Leißling) in Betrieb gingen, hatte das alte Stellwerk Nm unmittelbar neben dem Bw ausgedient. In den 1970er Jahren waren in dem Gebäude dann ebenerdig der Dienstraum für die Aufsicht Güterbahnhof, Zugfertigsteller und Zugabfertiger sowie Waschräume untergebracht. Im oberen Stockwerk befanden sich die Aufenthalts- und Umkleideräume für die Rangierer des Güterbahnhofs. Mit der Errichtung eines Sanitärtracktes mit Umkleideräumen an der sogenannten "Panzerstraße" wurde das Stellwerk geräumt und stand nun leer. Das Personal war nun im sogenannten "Posten 1" untergebracht. Dieses kleine Gebäude stand unmittelbar neben dem alten Stellwerk und bestand aus nur einem Raum, sehr eng ging es hier nun für Rangierer und Aufsicht des Gbf zu. 1991 wurde mit dem Abriß des alten Stellwerks begonnen. Nach dem Abriss des alten Stellwerks war nun Platz vorhanden und man beschloss Posten 1 um einen weiteren Raum zu erweitern. Dazu musste der Posten nun geräumt werden, um Baufreiheit zu schaffen. Aufsicht, Zugfertigsteller und Zugabfertiger zogen in die Güterabfertigung um. Für das Rangierpersonal wurde ein ausgemusterter Bag Wagen nach Gleis 43 direkt an den Prellbock gestellt und an die Dampfvorheizanlage der Reisezüge angeschlossen. Die Station dafür befand sich unweit hinter dem Prellbock. Bahnhofswagen 1, in dem sich verschiedene Gerätschaften befanden (u.a. sogenannte Aufgleisschuhe bei leichtenRangierentgleisungen) kam dann auch wieder nach Gleis 43, so das über einen längeren Zeitraum zwei Bag Wagen dort standen. Somit diente der zweite Wagen als Aufenthaltsraum für das Rangierpersonal bis zur Fertigstellung von Posten 1. Übrigens hat sich dessen Erweiterung nicht mehr so richtig gelohnt. Mit dem Wegfall der Rangierarbeiten auf dem Güterbahnhof wurde er bald wieder dichtgemacht. (Text & Foto: R. Reimer)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Stellwerke, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

639 1024x676 Px, 29.01.2015

Blick auf das ehemalige Bw Naumburg am 20.09.2006. (Foto: Roland Reimer)
Blick auf das ehemalige Bw Naumburg am 20.09.2006. (Foto: Roland Reimer)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

738 1024x768 Px, 29.01.2015

Im früheren Bw Naumburg gab es diesen urtümlichen Kohlekran. Dieser wurde genutzt um die beiden Heizkessel im Heizhaus mit Kohle zu versorgen. Betrieben wurde er mit Strom. Das Stromkabel war seitlich angeschlossen und somit konnte der Kran durch die Verlängerungsschnur auf dem Gleis hin und her fahren. Ein gleicher (oder sogar derselbe Kran?) wurde in Weißenfels eingesetzt! Das Naumburger Urgetüm hat glücklicherweise die Umbrüche und den Abbruch des Naumburger Bw´s überstanden und steht heute im Arnstädter Museums Bw! Anfangs diente er noch zu Bekohlung der Museumsloks und durfte sich auch ein paar Meter auf eigenem Gleis bewegen! Ob er noch betriebsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Auch wird er nirgends auf den Arnstädter Internet-Seiten mit angegeben.... Schade, er hätte es verdient...; 18.02.1993 (Text & Foto: Jörg Berthold)
Im früheren Bw Naumburg gab es diesen urtümlichen Kohlekran. Dieser wurde genutzt um die beiden Heizkessel im Heizhaus mit Kohle zu versorgen. Betrieben wurde er mit Strom. Das Stromkabel war seitlich angeschlossen und somit konnte der Kran durch die "Verlängerungsschnur" auf dem Gleis hin und her fahren. Ein gleicher (oder sogar derselbe Kran?) wurde in Weißenfels eingesetzt! Das Naumburger Urgetüm hat glücklicherweise die Umbrüche und den Abbruch des Naumburger Bw´s überstanden und steht heute im Arnstädter Museums Bw! Anfangs diente er noch zu Bekohlung der Museumsloks und durfte sich auch ein paar Meter auf eigenem Gleis bewegen! Ob er noch betriebsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Auch wird er nirgends auf den Arnstädter Internet-Seiten mit angegeben.... Schade, er hätte es verdient...; 18.02.1993 (Text & Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

1342 800x541 Px, 14.11.2014

Im früheren Bw Naumburg gab es diesen urtümlichen Kohlekran. Dieser wurde genutzt um die beiden Heizkessel im Heizhaus mit Kohle zu versorgen. Betrieben wurde er mit Strom. Das Stromkabel war seitlich angeschlossen und somit konnte der Kran durch die Verlängerungsschnur auf dem Gleis hin und her fahren. Ein gleicher (oder sogar derselbe Kran?) wurde in Weißenfels eingesetzt! Das Naumburger Urgetüm hat glücklicherweise die Umbrüche und den Abbruch des Naumburger Bw´s überstanden und steht heute im Arnstädter Museums Bw! Anfangs diente er noch zu Bekohlung der Museumsloks und durfte sich auch ein paar Meter auf eigenem Gleis bewegen! Ob er noch betriebsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Auch wird er nirgends auf den Arnstädter Internet-Seiten mit angegeben.... Schade, er hätte es verdient...; 22.09.1991 (Text & Foto: Jörg Berthold)
Im früheren Bw Naumburg gab es diesen urtümlichen Kohlekran. Dieser wurde genutzt um die beiden Heizkessel im Heizhaus mit Kohle zu versorgen. Betrieben wurde er mit Strom. Das Stromkabel war seitlich angeschlossen und somit konnte der Kran durch die "Verlängerungsschnur" auf dem Gleis hin und her fahren. Ein gleicher (oder sogar derselbe Kran?) wurde in Weißenfels eingesetzt! Das Naumburger Urgetüm hat glücklicherweise die Umbrüche und den Abbruch des Naumburger Bw´s überstanden und steht heute im Arnstädter Museums Bw! Anfangs diente er noch zu Bekohlung der Museumsloks und durfte sich auch ein paar Meter auf eigenem Gleis bewegen! Ob er noch betriebsfähig ist, entzieht sich meiner Kenntnis! Auch wird er nirgends auf den Arnstädter Internet-Seiten mit angegeben.... Schade, er hätte es verdient...; 22.09.1991 (Text & Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

629 800x541 Px, 14.11.2014

DR 106 213-2 am 13.09.1991 im Bw Naumburg. (Foto: Roland Reimer)
DR 106 213-2 am 13.09.1991 im Bw Naumburg. (Foto: Roland Reimer)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Historische Bilder / Zugverkehr in Naumburg, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

726 750x500 Px, 05.09.2014

Die Drehscheibe vom ehemaligen Bw Naumburg im Februar 1995. (Foto: Jörg Berthold)
Die Drehscheibe vom ehemaligen Bw Naumburg im Februar 1995. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

659 900x605 Px, 14.05.2013

Blick auf das Bw Naumburg am 13.01.2009. (Foto: Hans Grau)
Blick auf das Bw Naumburg am 13.01.2009. (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

631 1024x768 Px, 23.03.2013

Am 21.01.2010 war ein Bagger dabei, dass ehem. Bw Naumburg nach und nach dem Erdboden gleich zu machen. (Foto: Hans Grau)
Am 21.01.2010 war ein Bagger dabei, dass ehem. Bw Naumburg nach und nach dem Erdboden gleich zu machen. (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

628 600x450 Px, 09.04.2011

Der ehemalige Standort vom Bw Naumburg; 19.02.2011
Der ehemalige Standort vom Bw Naumburg; 19.02.2011
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

593 1024x768 Px, 19.03.2011

Ehemaliger Standort vom bereits abgerissenen Bw Naumburg; 12.12.2010
Ehemaliger Standort vom bereits abgerissenen Bw Naumburg; 12.12.2010
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

560 1024x723 Px, 13.12.2010

Elektrischer Kohlekran im Bw Naumburg; 24.08.1989 (Foto: Hans Grau)
Elektrischer Kohlekran im Bw Naumburg; 24.08.1989 (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

882 770x1024 Px, 12.12.2010

Schornstein Neusetzung im Bw Naumburg, ein Hubschrauber liefert die einzelnen Segemente des neuen Schornsteins; 24.08.1989 (Foto: Hans Grau)
Schornstein Neusetzung im Bw Naumburg, ein Hubschrauber liefert die einzelnen Segemente des neuen Schornsteins; 24.08.1989 (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

638 799x1024 Px, 12.12.2010

Schornstein Neusetzung im Bw Naumburg; 24.08.1989 (Foto: Hans Grau)
Schornstein Neusetzung im Bw Naumburg; 24.08.1989 (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

693 781x1024 Px, 12.12.2010

Per Hubschrauber werden die einzelnen Segemente zur Schornstein Neusetzung im Bw Naumburg geliefert; 24.08.1989 (Foto: Hans Grau)
Per Hubschrauber werden die einzelnen Segemente zur Schornstein Neusetzung im Bw Naumburg geliefert; 24.08.1989 (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

584 688x1024 Px, 12.12.2010

Ehemaliger Standort des Bw Naumburg am Westkopf des Naumburger Hauptbahnhofs; 29.06.2010
Ehemaliger Standort des Bw Naumburg am Westkopf des Naumburger Hauptbahnhofs; 29.06.2010
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

619 1024x810 Px, 08.11.2010

Ehemaliges Gelände des Bw Naumburg neben dem Stellwerk B2/W2; 29.06.2010
Ehemaliges Gelände des Bw Naumburg neben dem Stellwerk B2/W2; 29.06.2010
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

580 1024x768 Px, 08.11.2010

Hier stand bis zum 05.05.2010 das ehem. Bw Naumburg; 24.10.2010 (Foto: Ralf Kuke)
Hier stand bis zum 05.05.2010 das ehem. Bw Naumburg; 24.10.2010 (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

574 800x600 Px, 02.11.2010

Seit dem 05.05.2010 existiert das Bw Naumburg nicht mehr. Hier ein Vergleichsbild vor und nach dem Abriss. (Bild: Klaus Pollmächer)
Seit dem 05.05.2010 existiert das Bw Naumburg nicht mehr. Hier ein Vergleichsbild vor und nach dem Abriss. (Bild: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Galerien / Vergleichsbilder, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg

833 1024x543 Px, 31.05.2010

Die Reste des Wasserturms vom ehemaligen Bw Naumburg können jetzt ebenerdig besichtigt werden; 05.05.2010 (Foto: Günther Göbel)
Die Reste des Wasserturms vom ehemaligen Bw Naumburg können jetzt ebenerdig besichtigt werden; 05.05.2010 (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Bw Naumburg, 1. Unstrutbahn (KBS 585) / Bahntechnische Anlagen / Wassertürme und -kräne

834 1024x682 Px, 07.05.2010

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