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Bilder von Frank Thomas

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Das Stellwerk B1 und die alten Gleisanlagen im Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Das Stellwerk B1 und die alten Gleisanlagen im Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das Stellwerk B1 und das alte Gleis der ehemaligen Strecke aus Querfurt, im Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Das Stellwerk B1 und das alte Gleis der ehemaligen Strecke aus Querfurt, im Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das zugewachsene Gleis der ehem. KBS 587 nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Das zugewachsene Gleis der ehem. KBS 587 nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das alte Einfahrtssignal und das zugewachsene Gleis der ehemaligen Strecke nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Das alte Einfahrtssignal und das zugewachsene Gleis der ehemaligen Strecke nach Querfurt, kurz hinter dem Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Blick in den Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Blick in den Bf Vitzenburg; 02.12.2006 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

KEG VT 2.13 am Bahnübergang in Kleinjena; Ende der 90er Jahre (Foto: Mario Pagenhardt)
KEG VT 2.13 am Bahnübergang in Kleinjena; Ende der 90er Jahre (Foto: Mario Pagenhardt)
Frank Thomas

KEG VT 3.14 als RB nach Naumburg Hbf, im Bf Freyburg; Ende der 90er Jahre (Foto: Mario Pagenhardt)
KEG VT 3.14 als RB nach Naumburg Hbf, im Bf Freyburg; Ende der 90er Jahre (Foto: Mario Pagenhardt)
Frank Thomas

Ein unbekannter KEG VT am Bahnübergang der L213 zwischen Karsdorf und Reinsdorf; Ende der 90er Jahre (Foto: Mario Pagenhardt)
Ein unbekannter KEG VT am Bahnübergang der L213 zwischen Karsdorf und Reinsdorf; Ende der 90er Jahre (Foto: Mario Pagenhardt)
Frank Thomas

Das alte Gleisbett beim ehemaligen Hp Leimbacher Gasthof; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das alte Gleisbett beim ehemaligen Hp Leimbacher Gasthof; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das Überführungsbauwerk der L172 beim ehemaligen Hp Leimbacher Gasthof; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das Überführungsbauwerk der L172 beim ehemaligen Hp Leimbacher Gasthof; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das alte Gleisbett in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das alte Gleisbett in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das ehemalige Bahnhofsgebäude in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das ehemalige Bahnhofsgebäude in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

Das ehemalige Empfangsgebäude in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Das ehemalige Empfangsgebäude in Schmon; 06.12.2003 (Foto: Carsten Klinger)
Frank Thomas

DLW 50 3501 mit dem RE 16591  Rotkäppchen-Express II  von Freyburg nach Eisenach, in Naumburg Hbf; 24.10.2010 (Foto: Jens Gießler)
DLW 50 3501 mit dem RE 16591 "Rotkäppchen-Express II" von Freyburg nach Eisenach, in Naumburg Hbf; 24.10.2010 (Foto: Jens Gießler)
Frank Thomas

DLW 50 3501 mit dem Lr 74611 von Freyburg nach Karsdorf, bei der Ausfahrt in Laucha; 24.10.2010 (Foto: Andreas Leipoldt)
DLW 50 3501 mit dem Lr 74611 von Freyburg nach Karsdorf, bei der Ausfahrt in Laucha; 24.10.2010 (Foto: Andreas Leipoldt)
Frank Thomas

Burgenlandbahn 672 902 neben der DLW 50 3501 im Bf Karsdorf; 24.10.2010 (Foto: Christian Kirchner)
Burgenlandbahn 672 902 neben der DLW 50 3501 im Bf Karsdorf; 24.10.2010 (Foto: Christian Kirchner)
Frank Thomas

Am 01.11.2010 stand die 228 757-1 (92 80 1228 757-1 D-EBS) von der Erfurter Bahnservice GmbH im Bf Naumburg Ost. (Foto: Hans Grau)
Am 01.11.2010 stand die 228 757-1 (92 80 1228 757-1 D-EBS) von der Erfurter Bahnservice GmbH im Bf Naumburg Ost. (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Dieselloks / V180

427 500x375 Px, 02.11.2010

Erfurter Bahnservice 228 757-1 (92 80 1228 757-1 D-EBS) im Bf Naumburg Ost; 01.11.2010 (Foto: Hans Grau)
Erfurter Bahnservice 228 757-1 (92 80 1228 757-1 D-EBS) im Bf Naumburg Ost; 01.11.2010 (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Dieselloks / V180

417 1024x768 Px, 02.11.2010

Zukreuzung im Bf Freyburg. Links RB 25980 nach Wangen, rechts RB 25981 nach Naumburg Ost; 24.10.2010 (Foto: Jens Gießler)
Zukreuzung im Bf Freyburg. Links RB 25980 nach Wangen, rechts RB 25981 nach Naumburg Ost; 24.10.2010 (Foto: Jens Gießler)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Personenzüge / 2010

348 1024x768 Px, 02.11.2010

RB 25979 von Wangen nach Naumburg Ost, bei der Ausfahrt in Freyburg; 24.10.2010 (Foto: Jens Gießler)
RB 25979 von Wangen nach Naumburg Ost, bei der Ausfahrt in Freyburg; 24.10.2010 (Foto: Jens Gießler)
Frank Thomas

1. Unstrutbahn (KBS 585) / Personenzüge / 2010

459 1024x673 Px, 02.11.2010

Westliches Gleisvorfeld in Naumburg Hbf, nachdem das ehem. Stellwerk B2+W2 abgerissen wurde; 24.10.2010 (Foto: Ralf Kuke)
Westliches Gleisvorfeld in Naumburg Hbf, nachdem das ehem. Stellwerk B2+W2 abgerissen wurde; 24.10.2010 (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Hier stand bis zum 05.05.2010 das ehem. Bw Naumburg; 24.10.2010 (Foto: Ralf Kuke)
Hier stand bis zum 05.05.2010 das ehem. Bw Naumburg; 24.10.2010 (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Die 50 3501 vertrat die 41 1144-9, die eigentliche Stammlok für unsere Führerstandsmitfahrten sehr würdig und war eine schöne Abwechslung in Karsdorf; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Die 50 3501 vertrat die 41 1144-9, die eigentliche Stammlok für unsere Führerstandsmitfahrten sehr würdig und war eine schöne Abwechslung in Karsdorf; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

Da die 41 1144-9 zu einer Fahrwerksuntersuchung im Dampflokwerk Meiningen war, brachte die dortige werkseigene 50 3501 den  Rotkäppchen-Express II  aus Eisenach nach Karsdorf und stand dann für Führerstandsmitfahrten zur Verfügung; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Da die 41 1144-9 zu einer Fahrwerksuntersuchung im Dampflokwerk Meiningen war, brachte die dortige werkseigene 50 3501 den "Rotkäppchen-Express II" aus Eisenach nach Karsdorf und stand dann für Führerstandsmitfahrten zur Verfügung; 24.10.2010. (Foto: Ralf Kuke)
Frank Thomas

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