unstrutbahn.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Für die in den Jahren 2004 bis 2006 grundlegend sanierte und ausgebaute Strecke von Naumburg (S) nach Teuchern gibt es konkurrierende Ideen zur künftigen Nutzung.

»
»
»
»
Für die in den Jahren 2004 bis 2006
(ID 820038)



Für die in den Jahren 2004 bis 2006 grundlegend sanierte und ausgebaute Strecke von Naumburg (S) nach Teuchern gibt es konkurrierende Ideen zur künftigen Nutzung. Seit einigen findet kein Zugverkehr mehr statt. Die Mitteldeutsche Zeitung berichtete am 18.07.2023 darüber.

Für die in den Jahren 2004 bis 2006 grundlegend sanierte und ausgebaute Strecke von Naumburg (S) nach Teuchern gibt es konkurrierende Ideen zur künftigen Nutzung. Seit einigen findet kein Zugverkehr mehr statt. Die Mitteldeutsche Zeitung berichtete am 18.07.2023 darüber.

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 24.07.2023, 104 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Kommentar verfassen
Unverschämte Trassenpreise der Zossenrail GmbH für den Streckenabschnitt zwischen Naumburg (Saale) und Teuchern aus dem Jahr 2015. Mittlerweile wurde die Freistellung der Strecke beantragt. In die Strecke sind bis 2010 etwa 15 Millionen Euro Steuergeld geflossen und es ein Verkehrsbedürfnis im Güterverkehr vorhanden, welches Zossenrail durch hohen Trassenpreise unterbunden hat. Die Strecke liegt in der Kohleregion und hätte somit die infrastrukturelle Erhaltung verdient. Alternativ wird der Naumburger Dom mit Kohlemillionen saniert oder die Ortsumfahrung Bad Kösen mit der Monsterbrücke über das schöne Saaletal damit gebaut...
Unverschämte Trassenpreise der Zossenrail GmbH für den Streckenabschnitt zwischen Naumburg (Saale) und Teuchern aus dem Jahr 2015. Mittlerweile wurde die Freistellung der Strecke beantragt. In die Strecke sind bis 2010 etwa 15 Millionen Euro Steuergeld geflossen und es ein Verkehrsbedürfnis im Güterverkehr vorhanden, welches Zossenrail durch hohen Trassenpreise unterbunden hat. Die Strecke liegt in der Kohleregion und hätte somit die infrastrukturelle Erhaltung verdient. Alternativ wird der Naumburger Dom mit Kohlemillionen saniert oder die Ortsumfahrung Bad Kösen mit der "Monsterbrücke" über das schöne Saaletal damit gebaut...
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Galerien / Presse, Frank Thomas

87 1439x1387 Px, 02.09.2024

Ein Artikel aus dem Naumburger Tageblatt vom 06.05.1998. (Scan: Hans Grau)
Ein Artikel aus dem Naumburger Tageblatt vom 06.05.1998. (Scan: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Galerien / Presse

371 761x1024 Px, 21.03.2013

Artikel im Naumburger Tageblatt vom 24.05.2001. (Scan: Hans Grau)
Artikel im Naumburger Tageblatt vom 24.05.2001. (Scan: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Galerien / Presse

350 1024x746 Px, 21.03.2013

Zeitungsartikel am 15.03.2013 im Naumburger Tageblatt. (Scan: Hans Grau)
Zeitungsartikel am 15.03.2013 im Naumburger Tageblatt. (Scan: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Galerien / Presse

372 1024x757 Px, 16.03.2013



1. Unstrutbahn (KBS 585)
2. Hochbahn (KBS 551)
3. Sonderzüge (KBS 585)
4. Unstrut-Schrecke-Express

Neuzugänge
Zeitachse
Datenschutzerklärung


Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.