Am 11.09.1988 war im VEB Zementwerk Karsdorf noch "handfeste" Technik im täglichen Einsatz

Am 11.09.1988 war im VEB Zementwerk Karsdorf noch "handfeste" Technik im täglichen Einsatz.

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1986 konnte man bei der DR noch alle drei Traktionsarten Dampf, Diesel und Elektro im Plandienst erleben! Die Baureihen 41, 132 und 242 geben sich im Naumburger Hauptbahnhof ein Stelldichein;

Der leichte zweiachsige VT 672 907-3 Stadt Braunsbedra ist auf einer seiner Stammstrecken, der Unstrutbahn, unterwegs.

Am 11.09.1988 war im VEB Zementwerk Karsdorf noch "handfeste" Technik im täglichen Einsatz. Feldbahnloren (600 mm) wurden durch einen elektrischen SKODA-Bagger mit Ton beladen. (Foto: Klaus Pollmächer)

Frank Thomas http://www.unstrutbahn.de 04.02.2009, 1552 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Eisenacher 41 1144-9 mit Leerzug zum abstellen in Karsdorf, nach dem Kreuzungshalt in Laucha am 28.07.2007.

Am 11.09.1988 war im VEB Zementwerk Karsdorf noch handfeste Technik im täglichen Einsatz.

Die 232 294-9 der East-West-Railways (Tochterunternehmen von Railion Deutschland AG und der polnischen PCC Rail SA) ist mit einem 2.200 t-Zementzug auf der Unstrutbahn zwischen Balgstädt und Freyburg

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Die ersten Zementwagen mit „Karsdorfer Zement“ Aufschrift, im Oktober 1991 auf Gleis 6 in Naumburg Hauptbahnhof. (Foto: Posten 15) 
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Am 10.08.1980 stand die DR 110 049-4 mit SNCF-Wagen abgestellt im Bf Laucha. Die Wagen kamen mit französischen Kindern nach Naumburg. Dort besuchten die Kinder ein Ferienlager. Die Wagen wurden solange in Laucha abgestellt. (Foto: Klaus Pollmächer) 
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Abgestellte Bauzugwohnwagen mit einer Plasser & Theurer Stopfmaschine, am 13.06.1991 im Bahnhof Freyburg (Unstrut). (Foto: Wolfgang Schink) 
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