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Ehemaliger Lokschuppen vom Kaliwerk in Roßleben; 1994 (Foto: Jörg Seidel)
Ehemaliger Lokschuppen vom Kaliwerk in Roßleben; 1994 (Foto: Jörg Seidel)
Frank Thomas

Am 28.06.2010 feiert die Nebenbahn von Naumburg (S) Hbf nach Teuchern ihren 110. Geburtstag! Ende 2010 wird öffentliche Personenverkehr eingestellt, da die Politker des Burgenlandkreises eine Busverbindung bevorzugen...! Wir, die IG Unstrutbahn e.V., gratulieren dennoch ganz herzlich zu dem Geburtstag der Nebenbahn. (Grafik: Klaus Pollmächer)
Am 28.06.2010 feiert die Nebenbahn von Naumburg (S) Hbf nach Teuchern ihren 110. Geburtstag! Ende 2010 wird öffentliche Personenverkehr eingestellt, da die Politker des Burgenlandkreises eine Busverbindung bevorzugen...! Wir, die IG Unstrutbahn e.V., gratulieren dennoch ganz herzlich zu dem Geburtstag der Nebenbahn. (Grafik: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Galerien / Sonstige Bilder

408 1024x192 Px, 26.06.2010

Am 15. Juni 2010 bot sich am Bstg. 1 im Bf. Teuchern dieses Bild
Am 15. Juni 2010 bot sich am Bstg. 1 im Bf. Teuchern dieses Bild
Thomas Menzel

2. Hochbahn (KBS 551) / Bahnhöfe / 06. Teuchern

621 1024x768 Px, 23.06.2010

Das ehemalige und heute nicht mehr vorhandene Stellwerk W1 in Naumburg (S) Hbf; 12.01.2007 (Foto: Hans Grau)
Das ehemalige und heute nicht mehr vorhandene Stellwerk W1 in Naumburg (S) Hbf; 12.01.2007 (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

KEG VT 2.19 als Personenzug  von Naumburg (S) Hbf nach Zeitz, in Mertendorf; 25.04.1997 (Foto: Matthias Reips)
KEG VT 2.19 als Personenzug von Naumburg (S) Hbf nach Zeitz, in Mertendorf; 25.04.1997 (Foto: Matthias Reips)
Frank Thomas

DR 89 1004 + DR 50 3708-0 mit Fotogüterzügen im Bf Vitzenburg; 21.09.1997 (Foto: Jan Heyden, Hamburg)
DR 89 1004 + DR 50 3708-0 mit Fotogüterzügen im Bf Vitzenburg; 21.09.1997 (Foto: Jan Heyden, Hamburg)
Frank Thomas

Leere Abstellgleise am Zementwerk Karsdorf, Blick Richtung Kirchscheidungen; 01.05.2010
Leere Abstellgleise am Zementwerk Karsdorf, Blick Richtung Kirchscheidungen; 01.05.2010
Frank Thomas

Leere Abstellgleise am Zementwerk Karsdorf, Blick Richtung Karsdorf; 01.05.2010
Leere Abstellgleise am Zementwerk Karsdorf, Blick Richtung Karsdorf; 01.05.2010
Frank Thomas

Ehemaliges Rangiergleis mit Kohleverladekran im Hintergrund, im Bf Laucha; 28.04.2010
Ehemaliges Rangiergleis mit Kohleverladekran im Hintergrund, im Bf Laucha; 28.04.2010
Frank Thomas

DR 89 1004 mit einem Fotogüterzug von Röblingen nach Nebra, bei Schmon; 21.09.1997 (Foto: Jan Heyden, Hamburg)
DR 89 1004 mit einem Fotogüterzug von Röblingen nach Nebra, bei Schmon; 21.09.1997 (Foto: Jan Heyden, Hamburg)
Frank Thomas

InfraLeuna 204 mit einem Zementzug aus Karsdorf, am 30.04.2008 bei der Ausfahrt in Laucha.
InfraLeuna 204 mit einem Zementzug aus Karsdorf, am 30.04.2008 bei der Ausfahrt in Laucha.
Frank Thomas

LEG 254 052-4 mit einem Fotogüterzug von Halle (S) nach Camburg, bei der Einfahrt in Naumburg (S) Hbf; 02.05.2010 (Foto: Tobias Schuminetz)
LEG 254 052-4 mit einem Fotogüterzug von Halle (S) nach Camburg, bei der Einfahrt in Naumburg (S) Hbf; 02.05.2010 (Foto: Tobias Schuminetz)
Frank Thomas

Die Deutsche Bahn AG hat ein Subunternehmen beauftragt, das zuerst im Abschnitt Balgstädt-Laucha, später im Abschnitt Freyburg-Balgstädt, die letzten verbliebenen Telegrafenmasten an der Unstrutbahn zurückbaut. Das Unternehmen hat die ersten Masten mit Kettensägen gefällt und anschließend über die Straße abtransportiert. Damit wird Baufreiheit für die im nächsten Jahr geplanten Bauaktivitäten an der Unstrutbahn geschaffen. Etwa im Jahr 1998 sind die Telegrafenleitungen außer Betrieb gegangen. Schnell haben sich Buntmetalldiebe an den Leitungen bedient. Mit der Demontage der Telegrafenmasten fällt ein weiteres typisches Gesicht der alten Unstrutbahn; 22.05.2010 (Foto: Günther Göbel)
Die Deutsche Bahn AG hat ein Subunternehmen beauftragt, das zuerst im Abschnitt Balgstädt-Laucha, später im Abschnitt Freyburg-Balgstädt, die letzten verbliebenen Telegrafenmasten an der Unstrutbahn zurückbaut. Das Unternehmen hat die ersten Masten mit Kettensägen gefällt und anschließend über die Straße abtransportiert. Damit wird Baufreiheit für die im nächsten Jahr geplanten Bauaktivitäten an der Unstrutbahn geschaffen. Etwa im Jahr 1998 sind die Telegrafenleitungen außer Betrieb gegangen. Schnell haben sich Buntmetalldiebe an den Leitungen bedient. Mit der Demontage der Telegrafenmasten fällt ein weiteres typisches Gesicht der alten Unstrutbahn; 22.05.2010 (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

DB 201 604-6 mit einem Personenzug aus Richtung Nebra, bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. Rechts neben dem Zug sieht man den Wasserturm vom Bw Naumburg; 01.07.1994 (Foto: Marco Meinhardt)
DB 201 604-6 mit einem Personenzug aus Richtung Nebra, bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. Rechts neben dem Zug sieht man den Wasserturm vom Bw Naumburg; 01.07.1994 (Foto: Marco Meinhardt)
Frank Thomas

Über ein halbes Jahr hatte es gedauert, bevor die DB AG ihre Zustimmung für die Anbringung von drei Gedenktafeln zum 120. Geburtstag der Unstrutbahn in Naumburg, Nebra und Artern erteilte. Zahllose Schriftwechsel und Telefonate waren nötig, bis man schließlich offenbar erkannte, dass die von der IG Unstrutbahn e.V. erstellten und von der Burgenlandbahn teilweise gesponserten Tafeln  nur  eine Information und Werbung für Fahrgäste sind. Am 03.06.2010 konnten wir endlich die erste Tafel am Bahnhofsgebäude in Nebra anbringen, was von den diensthabenden Eisenbahnern mit Genugtuung verfolgt wurde. (Foto: Klaus Pollmächer)
Über ein halbes Jahr hatte es gedauert, bevor die DB AG ihre Zustimmung für die Anbringung von drei Gedenktafeln zum 120. Geburtstag der Unstrutbahn in Naumburg, Nebra und Artern erteilte. Zahllose Schriftwechsel und Telefonate waren nötig, bis man schließlich offenbar erkannte, dass die von der IG Unstrutbahn e.V. erstellten und von der Burgenlandbahn teilweise gesponserten Tafeln "nur" eine Information und Werbung für Fahrgäste sind. Am 03.06.2010 konnten wir endlich die erste Tafel am Bahnhofsgebäude in Nebra anbringen, was von den diensthabenden Eisenbahnern mit Genugtuung verfolgt wurde. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DB Netz 725 002-0 + 726 002-9 als Gleismesszug in Naumburg (S) Ost; 26.05.2010 (Foto: Hans Grau)
DB Netz 725 002-0 + 726 002-9 als Gleismesszug in Naumburg (S) Ost; 26.05.2010 (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Triebzüge / BR 725 | 726

541 600x450 Px, 02.06.2010

DB Netz 726 002-9 + 725 002-0 als Gleismesszug in Naumburg (S) Ost; 26.05.2010 (Foto: Hans Grau)
DB Netz 726 002-9 + 725 002-0 als Gleismesszug in Naumburg (S) Ost; 26.05.2010 (Foto: Hans Grau)
Frank Thomas

2. Hochbahn (KBS 551) / Triebzüge / BR 725 | 726

518 600x450 Px, 02.06.2010

DR 44 0389-5 als Heizlok für die Molkerei Naumburg, am 22.06.1980 am Bahnsteig 1a in Naumburg Hbf. (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 44 0389-5 als Heizlok für die Molkerei Naumburg, am 22.06.1980 am Bahnsteig 1a in Naumburg Hbf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Seit dem 05.05.2010 existiert das Bw Naumburg nicht mehr. Hier ein Vergleichsbild vor und nach dem Abriss. (Bild: Klaus Pollmächer)
Seit dem 05.05.2010 existiert das Bw Naumburg nicht mehr. Hier ein Vergleichsbild vor und nach dem Abriss. (Bild: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 01 1518-8 mit dem D 504 von Saalfeld nach Halle (S) Hbf, beim Halt in Naumburg (S) Hbf. Der Fotograf selbst ist den Zug damals gefahren; 27.10.1980 (Foto: Ralf Göhl)
DR 01 1518-8 mit dem D 504 von Saalfeld nach Halle (S) Hbf, beim Halt in Naumburg (S) Hbf. Der Fotograf selbst ist den Zug damals gefahren; 27.10.1980 (Foto: Ralf Göhl)
Frank Thomas

Am 17. und 18.04.2010 war die Unstrutbahn zwischen Naumburg und Freyburg wegen Brückenbauarbeiten gesperrt. Alle Züge wurden im Schienenersatzverkehr gefahren. Dabei wurde in der Ortslage Roßbach eine kleine Brücke erneuert, die ausschließlich einem Gartenzugang und der Entwässerung des Bahnkörpers bei Hochwasser dient. Zuletzt konnte man die Brücke, trotz Hilfskonstruktion, nur noch mit 20 km/h befahren; 02.05.2010
Am 17. und 18.04.2010 war die Unstrutbahn zwischen Naumburg und Freyburg wegen Brückenbauarbeiten gesperrt. Alle Züge wurden im Schienenersatzverkehr gefahren. Dabei wurde in der Ortslage Roßbach eine kleine Brücke erneuert, die ausschließlich einem Gartenzugang und der Entwässerung des Bahnkörpers bei Hochwasser dient. Zuletzt konnte man die Brücke, trotz Hilfskonstruktion, nur noch mit 20 km/h befahren; 02.05.2010
Frank Thomas

Zum Einsatz während der Streckenarbeiten bei Roßbach am 17.04. und 18.04.2010 kam die Erfurter Gleisbau GmbH mit einem Zweiwegebagger und einem straßengebundenen Bagger sowie einer Stopfmaschine mit Schotterpflug (SSP); 02.05.2010
Zum Einsatz während der Streckenarbeiten bei Roßbach am 17.04. und 18.04.2010 kam die Erfurter Gleisbau GmbH mit einem Zweiwegebagger und einem straßengebundenen Bagger sowie einer Stopfmaschine mit Schotterpflug (SSP); 02.05.2010
Frank Thomas

Erfurter Gleisbau Klw 97 51 65 581 60-7 im Rahmen von Durchlasserneurungsarbeiten an der Unstrutbahn bei Roßbach; 02.05.2010
Erfurter Gleisbau Klw 97 51 65 581 60-7 im Rahmen von Durchlasserneurungsarbeiten an der Unstrutbahn bei Roßbach; 02.05.2010
Frank Thomas

Ein ICE 2 ist eine Seltenheit in Naumburg. DB 402 046-7  Templin  als ICE 1717 von Berlin Gesundbrunnen nach Erfurt Hbf, beim Halt in Naumburg (S) Hbf. Eigentlich wird diese Leistungen mit ICE-T Zügen gefahren; 28.05.2010
Ein ICE 2 ist eine Seltenheit in Naumburg. DB 402 046-7 "Templin" als ICE 1717 von Berlin Gesundbrunnen nach Erfurt Hbf, beim Halt in Naumburg (S) Hbf. Eigentlich wird diese Leistungen mit ICE-T Zügen gefahren; 28.05.2010
Frank Thomas

GALERIE 3
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