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Güterzüge Fotos

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Die Werklok 012, die V75 018, vom Zementwerk Karsdorf am 11.09.1988 auf einem Anschlußbahngleis im Karsdorfer Zementwerk. (Foto: Klaus Pollmächer)
Die Werklok 012, die V75 018, vom Zementwerk Karsdorf am 11.09.1988 auf einem Anschlußbahngleis im Karsdorfer Zementwerk. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Am 01.06.1981 hatte diese 44er mit einem Güterzug aus dem Zementwerk Karsdorf Ausfahrt in Richtung Nebra. Bei der Lok handelt es sich wahrscheinlich um die 44 1093 bzw. 44 0093 oder die 44 0056. (Foto: Peter Polzin)
Am 01.06.1981 hatte diese 44er mit einem Güterzug aus dem Zementwerk Karsdorf Ausfahrt in Richtung Nebra. Bei der Lok handelt es sich wahrscheinlich um die 44 1093 bzw. 44 0093 oder die 44 0056. (Foto: Peter Polzin)
Frank Thomas

Am 12.02.1981 zog diese V300 leere Zementwagen über das Unstruthochwasserviadukt in Kirchscheidungen ins Zementwerk nach Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Am 12.02.1981 zog diese V300 leere Zementwagen über das Unstruthochwasserviadukt in Kirchscheidungen ins Zementwerk nach Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Am 26. September 1919 ereignete sich auf der Unstrutbahn in Balgstädt ein Unfall mit einem Güterzug. Ein planmäßiger Personenzug kam aus Richtung Freyburg. Gleichzeitig fuhr ein  Kali-Sonderzug  in Richtung Freyburg, der aber aus welchen Gründen auch immer nicht gemeldet war. Die Strecke war eingleisig, so wie heute. Das Einfahrsignal aus Richtung Freyburg stand auf Fahrt frei. In Richtung Freyburg gab es nur ein Ausfahrsignal vor dem ehemaligen Übergang in Richtung Unstrutwiesen. Ob dieses Signal Halt zeigte weiß ich nicht. Jedenfalls hat mein Urgroßvater Karl Ludwig schnell die Weiche so gestellt, dass der Güterzug auf das Abstellgleis fuhr und auf den am Ende stehenden Prellbock auffuhr und dann den  Haufen  bildete. Nach passieren der Weiche wurde diese wieder zurückgestellt und der Personenzug fuhr unbeschadet in den Bahnhof ein. Ein Verschulden von Karl Ludwig kann nicht sein, denn er bekam von der Reichsbahndirektion sogar eine Belobigung. Es kann natürlich sein, dass das Ausfahrtsignal Richtung Freyburg wegen technischem Defekt auf Frei stand. Aber da es keine Zeitzeugen mehr gibt, ist das reine Spekulation.. Auf der Fotopostkarte von dem Unglück ist mit Bleistift vermerkt  Karls Haufen . (Text & Postkarte: Peter Spies)
Am 26. September 1919 ereignete sich auf der Unstrutbahn in Balgstädt ein Unfall mit einem Güterzug. Ein planmäßiger Personenzug kam aus Richtung Freyburg. Gleichzeitig fuhr ein "Kali-Sonderzug" in Richtung Freyburg, der aber aus welchen Gründen auch immer nicht gemeldet war. Die Strecke war eingleisig, so wie heute. Das Einfahrsignal aus Richtung Freyburg stand auf Fahrt frei. In Richtung Freyburg gab es nur ein Ausfahrsignal vor dem ehemaligen Übergang in Richtung Unstrutwiesen. Ob dieses Signal Halt zeigte weiß ich nicht. Jedenfalls hat mein Urgroßvater Karl Ludwig schnell die Weiche so gestellt, dass der Güterzug auf das Abstellgleis fuhr und auf den am Ende stehenden Prellbock auffuhr und dann den "Haufen" bildete. Nach passieren der Weiche wurde diese wieder zurückgestellt und der Personenzug fuhr unbeschadet in den Bahnhof ein. Ein Verschulden von Karl Ludwig kann nicht sein, denn er bekam von der Reichsbahndirektion sogar eine Belobigung. Es kann natürlich sein, dass das Ausfahrtsignal Richtung Freyburg wegen technischem Defekt auf Frei stand. Aber da es keine Zeitzeugen mehr gibt, ist das reine Spekulation.. Auf der Fotopostkarte von dem Unglück ist mit Bleistift vermerkt "Karls Haufen". (Text & Postkarte: Peter Spies)
Frank Thomas

Am 05.05.1980 war diese unbekannte V60 mit einem Unkrautbekämpfungszug zwischen Vitzenburg und Nebra unterwegs. (Foto: Klaus Pollmächer)
Am 05.05.1980 war diese unbekannte V60 mit einem Unkrautbekämpfungszug zwischen Vitzenburg und Nebra unterwegs. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 44 0389-5 mit einem Gipszug aus Rottlerberode auf der Fahrt zu Gleis 5 (Wüst Zementwerk Karsdorf), am 08.05.1981 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 44 0389-5 mit einem Gipszug aus Rottlerberode auf der Fahrt zu Gleis 5 (Wüst Zementwerk Karsdorf), am 08.05.1981 im Zementwerk Karsdorf. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 44 0378-8 mit einem Sandzug von Sangerhausen nach Karsdorf, am 09.08.1980 in Nebra. (Foto: Niek Opdam)
DR 44 0378-8 mit einem Sandzug von Sangerhausen nach Karsdorf, am 09.08.1980 in Nebra. (Foto: Niek Opdam)
Frank Thomas

Am 03.05.1980 zieht eine V300 einen Güterzug Richtung Karsdorf. Klaus Pollmächer fotografierte ihn zwischen Laucha und Kirchscheidungen.
Am 03.05.1980 zieht eine V300 einen Güterzug Richtung Karsdorf. Klaus Pollmächer fotografierte ihn zwischen Laucha und Kirchscheidungen.
Frank Thomas

Am 02.06.1981 fotografierte unser Unstrutbahnfreund, Peter Polzin, diesen Güterzug in Richtung Artern auf der Unstrutbahn kurz hinter dem Bahnhof Nebra.
Die DR 250er hinter der DR V300 läuft entweder als Wagenlok mit oder der Güterzug war damals als Umleiter unterwegs.
Am 02.06.1981 fotografierte unser Unstrutbahnfreund, Peter Polzin, diesen Güterzug in Richtung Artern auf der Unstrutbahn kurz hinter dem Bahnhof Nebra. Die DR 250er hinter der DR V300 läuft entweder als Wagenlok mit oder der Güterzug war damals als Umleiter unterwegs.
Frank Thomas

DB 232 415-0 am 10.12.1994 mit einem Zementzug aus Karsdorf, bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. (Foto: Jörg Berthold)
DB 232 415-0 am 10.12.1994 mit einem Zementzug aus Karsdorf, bei der Einfahrt in Naumburg Hbf. (Foto: Jörg Berthold)
Frank Thomas

Am 06.11.1982 fotografierte Klaus Pollmächer diese Begegnung von drei V100 im Bf Laucha. Die Lok rechts ist eine 112er vom Bw Sangerhausen und fährt gerade mit einem Personenzug aus Naumburg (S) Hbf ein. Die anderen zwei sind 110er. Die eine wartet mit einem Personenzug nach Naumburg (S) Hbf auf die Ausfahrt und die dritte Lok wartet mit einem Nahgüterzug, vermutlich von der Finne, ebenfalls auf die Weiterfahrt in Richtung Naumburg.
Am 06.11.1982 fotografierte Klaus Pollmächer diese Begegnung von drei V100 im Bf Laucha. Die Lok rechts ist eine 112er vom Bw Sangerhausen und fährt gerade mit einem Personenzug aus Naumburg (S) Hbf ein. Die anderen zwei sind 110er. Die eine wartet mit einem Personenzug nach Naumburg (S) Hbf auf die Ausfahrt und die dritte Lok wartet mit einem Nahgüterzug, vermutlich von der Finne, ebenfalls auf die Weiterfahrt in Richtung Naumburg.
Frank Thomas

DR 132 127-2 mit einem Güterzug Richtung Karsdorf, bei Kirchscheidungen; 29.09.1985 (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 132 127-2 mit einem Güterzug Richtung Karsdorf, bei Kirchscheidungen; 29.09.1985 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 44 0338-2 mit einem Güterzug Richtung Artern, bei der Ausfahrt in Nebra; 12.02.1981 (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 44 0338-2 mit einem Güterzug Richtung Artern, bei der Ausfahrt in Nebra; 12.02.1981 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Eine Dampflok der BR 44 mit einem Güterzug vor der Kulisse des Zementwerks 2 in Karsdorf; 12.02.1981 (Foto: Klaus Pollmächer)
Eine Dampflok der BR 44 mit einem Güterzug vor der Kulisse des Zementwerks 2 in Karsdorf; 12.02.1981 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

Am 12.02.1981 fotografiert Klaus Pollmächer die DR 52 8174-6 beim rangieren von Güterwagen im Bf Vitzenburg.
Am 12.02.1981 fotografiert Klaus Pollmächer die DR 52 8174-6 beim rangieren von Güterwagen im Bf Vitzenburg.
Frank Thomas

Eine Diesellok der BR 132 verlässt am 12.02.1981 den Bf Vitzenburg mit einem Güterzug Richtung Artern. (Foto: Klaus Pollmächer)
Eine Diesellok der BR 132 verlässt am 12.02.1981 den Bf Vitzenburg mit einem Güterzug Richtung Artern. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 132 485-4 mit einem Zementzug Richtung Naumburg (Saale) am 11. September 1988 auf der Anschlußbahn vom Zementwerk Karsdorf.
Damals konnte man das Zementwerk Richtung Naumburg noch über ein dort liegendes Anschlußgleis verlassen. Das Foto entstand aus dem Führerstand der V75 013. (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 132 485-4 mit einem Zementzug Richtung Naumburg (Saale) am 11. September 1988 auf der Anschlußbahn vom Zementwerk Karsdorf. Damals konnte man das Zementwerk Richtung Naumburg noch über ein dort liegendes Anschlußgleis verlassen. Das Foto entstand aus dem Führerstand der V75 013. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

ZWK WL 001 wurde am 31.08.1987 aus der CSSR nach Karsdorf überführt und übernahm ab Freyburg gleich den Kieszug nach Karsdorf. Später wurde die Lok in KEG 001, KEG 0701 und ARCO 4070.01-7 umbezeichnet. (Foto: Klaus Pollmächer)
ZWK WL 001 wurde am 31.08.1987 aus der CSSR nach Karsdorf überführt und übernahm ab Freyburg gleich den Kieszug nach Karsdorf. Später wurde die Lok in KEG 001, KEG 0701 und ARCO 4070.01-7 umbezeichnet. (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 132 485-4 mit einem Güterzug bei der Einfahrt in Nebra; 21.03.1991 (Foto: Ingmar Weidig)
DR 132 485-4 mit einem Güterzug bei der Einfahrt in Nebra; 21.03.1991 (Foto: Ingmar Weidig)
Frank Thomas

KEG 012 (DR 107 018-4) mit Kohlenstaubwagen im Bf Karsdorf; 13.05.1998 (Foto: Werner Brutzer)
KEG 012 (DR 107 018-4) mit Kohlenstaubwagen im Bf Karsdorf; 13.05.1998 (Foto: Werner Brutzer)
Frank Thomas

DR 106 153-0 mit einem Arbeitszug in Karsdorf; 08.05.1991 (Foto: Werner Brutzer)
DR 106 153-0 mit einem Arbeitszug in Karsdorf; 08.05.1991 (Foto: Werner Brutzer)
Frank Thomas

DB 201 604-6 mit einem Nahgüterzug im Bf Laucha; 01.07.1994 (Foto: Günther Göbel)
DB 201 604-6 mit einem Nahgüterzug im Bf Laucha; 01.07.1994 (Foto: Günther Göbel)
Frank Thomas

DR 100 440-7 mit Weinkesselwagen im Bf Laucha; 22.07.1980 (Foto: Klaus Pollmächer)
DR 100 440-7 mit Weinkesselwagen im Bf Laucha; 22.07.1980 (Foto: Klaus Pollmächer)
Frank Thomas

DR 50 3708-0 der TG 50 3708 Blankenburg, mit einem Fotogüterzug Richtung Naumburg, bei der Einfahrt in Vitzenburg; September 1998 (Foto: Uwe Böhme)
DR 50 3708-0 der TG 50 3708 Blankenburg, mit einem Fotogüterzug Richtung Naumburg, bei der Einfahrt in Vitzenburg; September 1998 (Foto: Uwe Böhme)
Frank Thomas

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